汽車銷售的競爭已經(jīng)從比品牌、比質(zhì)量、比價格的競爭，延伸到比口碑、比售后服務、比延伸服務的競爭。8月14日，《本報大型汽車售后服務調(diào)查活動啟動》見報后，引發(fā)讀者極大關(guān)注。應讀者要求，本報從今日起，陸續(xù)刊出《汽車售后服務大比對》系列報道。

　　近期，本報接到反映，奧迪汽車西安的售后服務標準不統(tǒng)一，8月1日晚記者就此進行了體驗式調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，奧迪汽車在西安的售后服務問題比車主反映的問題還要嚴重，其中，奧迪汽車西安4S店一工作人員強行要求車主填寫“極為滿意”的做法，頗為令人意外，也頗為令人難以接受。

　　三家4S店家家收費不一樣最大差價達70元

　　8月1日晚，本報記者以車主身份以車子輪胎被扎需要救援為由，分別致電奧迪在西安的幾家經(jīng)銷商。

　　新豐泰奧迪4S店救援費用80元，奧誠奧迪4S店收費100元，最貴的是龐大樂業(yè)奧迪4S店收費150元。

　　同樣的救援地點，同樣的救援項目，為什么3家奧迪4S店的收費標準完全不同呢？記者為此致電奧迪廠方，其表示，奧迪廠方?jīng)]有對救援服務價格進行統(tǒng)一規(guī)定，各家4S店都是自定價格。

　　緊急求助一家4S店竟“忘留”求助者電話

　　當天晚上，3家奧迪4S店都派出了救援車，時間最短的是新豐泰，25分鐘到達，其次是奧誠，54分鐘趕到救援地點，用時最長的是龐大樂業(yè)，從記者打通電話到救援車趕到救援現(xiàn)場一共用時69分鐘。

　　令人意外的是，當晚9：54記者第一次撥打龐大樂業(yè)救援電話，對方確認將派車救援并和記者聯(lián)系。然而卻沒了音訊。30分鐘后記者再次致電龐大樂業(yè)，對方竟然還沒有派出救援車。給出的理由讓人哭笑不得，原來竟是當時接電話的工作人員沒有留記者電話，因此無法聯(lián)系。最終，龐大樂業(yè)救援人員在23時05分到達救援地點，耗時69分鐘。記者在百度地圖上查詢得知，三家店距離救援地點最遠的是奧誠，17公里。

　　龐大樂業(yè)竟強索“極為滿意”評價

　　當晚前來救援的3家4S店里，新豐泰和龐大樂業(yè)主動給記者開具了救援單據(jù)，并告訴記者可以持此單據(jù)到其4S店開發(fā)票。奧誠的救援人員收了錢就走人，沒有主動開具救援單據(jù)。

　　一個令人不快的事情是，龐大樂業(yè)的救援人員在開具救援單據(jù)后，要求記者在單據(jù)上為其服務進行評價，并堅持要求評價為“極為滿意”。連“滿意”都不行。完全不在乎因為他們的工作失誤讓記者多等了30分鐘，還說是廠方要求的。我們不知道奧迪廠家是否真的有此要求，但是這樣強制要求來的“極為滿意”又有什么價值。

　　記者感言

　　奧迪的三家經(jīng)銷商在24小時的承諾內(nèi)都提供了救援服務，這是讓人滿意的。但是，三家提供救援的收費標準卻不統(tǒng)一，奧迪廠方也承認他們沒有統(tǒng)一的收費標準，這樣的結(jié)果是沒有想到的。試問，這樣的服務規(guī)范嗎？符合現(xiàn)代企業(yè)服務發(fā)展潮流嗎？

　　龐大樂業(yè)工作人員堅持讓“車主”為其服務評價為“極為滿意”，更是讓這項旨在提高服務質(zhì)量的考核走了味、變了質(zhì)。奧迪如果通過這樣的方法提高客戶滿意度率，這樣的“數(shù)據(jù)”有幾分可信度而言，又對奧迪有多大的幫助？(三秦都市報)