天府早報(bào)8月27日?qǐng)?bào)道 在新車增量逐漸疲軟的時(shí)候，二手車市場(chǎng)卻進(jìn)入了快速發(fā)展期。二手車的高利潤(rùn)，置換車業(yè)務(wù)也是廠商拉動(dòng)經(jīng)營(yíng)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)發(fā)布品牌二手車的車企已超過十家，其中還包括寶馬、奧迪、雷克薩斯這樣的豪華品牌。

　　年增長(zhǎng)率25%五年之內(nèi)全球第一

　　拿成都新元素奧迪品薦二手車為例，2010年成立之初，其銷量為120臺(tái)，2011年增長(zhǎng)了3倍達(dá)到360臺(tái)左右，而去年的銷量又翻了近一倍，增加到600多臺(tái)，估計(jì)今年會(huì)達(dá)到800-900臺(tái)。有專家預(yù)測(cè)，未來(lái)3年中國(guó)二手車市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率將維持在25%以上，五年之內(nèi)或成全球第一。

　　在汽車消費(fèi)已經(jīng)非常成熟的歐美國(guó)家，二手車年銷量已是其新車銷量的2倍以上，英國(guó)甚至達(dá)到3.5倍。國(guó)外二手車經(jīng)銷商的數(shù)量，規(guī)模均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過品牌4S經(jīng)銷商。而且大部分品牌4S經(jīng)銷商，它們的業(yè)務(wù)中也一定包含有品牌二手車銷售業(yè)務(wù)。路上行駛的也大多是上一代或上兩代車型，對(duì)比國(guó)內(nèi)滿街最新款車型的情況，也可以窺見其中二手車占主導(dǎo)的市場(chǎng)與新車占主導(dǎo)的市場(chǎng)反差。

　　二手車銷量超新車將成為常態(tài)

　　目前，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體顯現(xiàn)的銷售的微量增長(zhǎng)和保有量的增幅收窄，已經(jīng)是市場(chǎng)從快速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入穩(wěn)定成熟期的一個(gè)特征。此外，根據(jù)國(guó)內(nèi)外二手車市場(chǎng)的銷售規(guī)律分析，二手車的出售時(shí)間通常為3-5年。2009年，我國(guó)首次超過美國(guó)成為全球第一大新車產(chǎn)銷市場(chǎng)，2010年繼續(xù)蟬聯(lián)“全球冠軍”的寶座，而在此期間售出的數(shù)千萬(wàn)臺(tái)新車中，將有一大批在近1-2年內(nèi)進(jìn)入二手車流通環(huán)節(jié)。對(duì)比前幾年車市上新車當(dāng)?shù)赖木置�，現(xiàn)在的二手車市場(chǎng)有了車源，有了心態(tài)更為成熟的消費(fèi)者，必然會(huì)對(duì)新車市場(chǎng)造成一定的擠壓。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京2012年二手車?yán)塾?jì)成交69.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.2%，而且成交量超過新車銷量19.4%。雖然受限車政策很大的影響，但也可以從一個(gè)側(cè)面反映出，在汽車普及的過程中，車企搭著GDP的順風(fēng)車高歌猛進(jìn)的好日子即將到頭，二手車的黃金時(shí)代卻快要到來(lái)。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，以后北京地區(qū)的二手車銷量超過新車將成為常態(tài)。倒是二手車，在新車春光將盡時(shí)，終于迎來(lái)了它漫長(zhǎng)的夏天。 嚴(yán)了了