3個(gè)月前，廣州的一紙限牌令就如同一記重錘，砸在了每一位二手車從業(yè)人員的頭上，同時(shí)也讓原本處于淡季的二手車市場顯得更加冷清。二手車商們從錯(cuò)愕到彷徨，在焦躁的等待中度日如年，在備案二手車“有價(jià)無市”持續(xù)膠著的狀態(tài)下，部分資金鏈斷裂的二手車商已經(jīng)開始相繼黯然離場。對(duì)于品牌二手車商而言，他們則開始將經(jīng)營重心逐漸轉(zhuǎn)移到置換業(yè)務(wù)上。種種跡象顯示，廣州二手車市場在慘淡經(jīng)營的大環(huán)境下，正醞釀著一場裂變。
追漲行情未見顯現(xiàn)，豪華二手車乏人問津
眾所周知，自從限購細(xì)則出臺(tái)后，庫存二手車“身價(jià)”驟升的說法便不絕于耳。但由于受先后兩輪搖號(hào)及拍牌結(jié)果影響，集中在廣州大道南、新滘南路一帶的幾大二手車市場上，備案二手車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)著“有價(jià)無市”的膠著狀態(tài)，而追漲行情更未顯現(xiàn)。
特別是自9月初開始可以過戶至今，實(shí)際成交情況并沒有預(yù)期的樂觀和火爆。來自廣駿二手車市場的數(shù)據(jù)顯示，該市場9月份僅交易了200多輛備案二手車，同比下降超過40%。而去年同期，包括遷入、遷出以及本地消化，該市場可以實(shí)現(xiàn)至少2000多輛的交易。
作為一位資深的二手車評(píng)估師，廣本“喜悅二手車”天河店經(jīng)理林偉遠(yuǎn)自然非常關(guān)心傳統(tǒng)二手車市場的走勢，自7月廣州實(shí)施限牌以來，他幾乎每個(gè)星期都走訪傳統(tǒng)二手車市場，更用手中的相機(jī)去記錄每一次的實(shí)況。就在9月底時(shí)的采訪中，他無奈地告訴記者，二手車市場淡得“拍烏蠅”，特別是高端二手車幾乎無人問津。
事實(shí)的確如此，廣駿二手車市場的陳土強(qiáng)在國慶假期的第五天就上班了，他說，不僅人流量比平日少，就連其賣場也出現(xiàn)了超過80%的檔口在國慶期間不開張，場內(nèi)除了少數(shù)工仔或擦車、或聊天、或發(fā)呆之外，檔口的老板們都出去旅游了，因?yàn)樗麄冎浪朗匾矝]有用。
記者同時(shí)從多家二手車市場了解到，與8月份相比，除了2.0L-2.5L的備案二手車價(jià)格趨于穩(wěn)定之外，高端二手車價(jià)格反而有所下降，降價(jià)幅度從1萬到5萬元之間不等，包括途銳、卡宴、路虎、奧迪、寶馬等車型。由于連續(xù)三個(gè)多月市場幾乎處于死寂狀態(tài)，一位車商甚至悲觀地告訴記者，現(xiàn)今即便不漲價(jià)，按照限購前的價(jià)格出售都賣不出去，因?yàn)橄M(fèi)者覺得，備案二手車一定已經(jīng)“大幅”漲價(jià)了。
部分二手車商或洗腳上田，或移師外地求生
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廣州共有備案二手車18000多輛，而這批可以帶牌銷售的備案二手車，也曾被二手車商們視為“最后的晚餐”。然而，七八月的“零交易”，再加上受兩輪搖號(hào)拍牌結(jié)果的影響，以及商家、消費(fèi)者共同抱著觀望態(tài)度，二手車市場一直處于“慘淡”的經(jīng)營狀態(tài)中。廣駿二手車市場的管理人員告訴記者，僅是在8月1日限購細(xì)則出臺(tái)后的一個(gè)星期里，市場迎來了人流高峰期，但隨后二手車市場便很快又走進(jìn)“淡季”。
由于連續(xù)兩三個(gè)月以來，二手車市場走勢不見好轉(zhuǎn)，不少財(cái)力相對(duì)薄弱的二手車商已經(jīng)面臨巨大的資金壓力。市場中更是出現(xiàn)了有的檔口空蕩蕩，有的檔口卻擺得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)那闆r，一位相熟的二手車商向記者解釋道：“這說明已經(jīng)有車商提前撤離二手車行業(yè)。”
記者同時(shí)發(fā)現(xiàn)，包括寶利捷、天羽、南洲等市場均已經(jīng)明顯出現(xiàn)不同程度的檔口搬空現(xiàn)象。記者多方面打聽獲悉，天語、南洲這兩個(gè)主打低端車及面包車的二手車市場，已經(jīng)確定在消化完備案二手車之后將轉(zhuǎn)行做其他行業(yè)。早在7月初，就有業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，剛剛?cè)胄械亩周嚈n口以及長期靠借貸運(yùn)轉(zhuǎn)的二手車商，可能無法經(jīng)受住“大浪淘沙”的沖擊，而退出二手車業(yè)。巢志東向記者表示，如果往好的方向預(yù)測，預(yù)計(jì)將會(huì)有五成的二手車商面臨退市困境。