遇到不少車主，整天都在找人訴苦：養(yǎng)車負(fù)擔(dān)太重了！都是車主，無(wú)需客氣，車主們的苦大家都心知肚明。但也不得不說(shuō)，其實(shí)在養(yǎng)車用車的過(guò)程中，有不少苦卻是一些車主們自找的，甚至某些車主們是伸長(zhǎng)了脖子主動(dòng)要做“冤大頭”的。以下這些冤大頭行徑，你曾是其中的一分子么？咱們車主已經(jīng)夠苦的了，實(shí)在禁不起奸商們的忽悠。
鍍膜后患一連串
案例
王先生愛(ài)車如命，新車買回來(lái)就迫不及待的給車子做了封釉，剛做完封釉時(shí)愛(ài)車通體光亮讓他十分開(kāi)心�？上](méi)過(guò)多久，就不小心發(fā)生了剮蹭，一側(cè)的車門被重新噴了漆，重新噴漆的部位與其它部位相比，明顯顯得不夠光亮。這時(shí)候，王先生就糾結(jié)了，該為這兩扇門重新封釉么？
專家解析
其實(shí)，為了保持車輛漆面的光亮，廠家的手冊(cè)中也會(huì)提及為車輛打蠟上光，但從未有任何廠家會(huì)建議車主進(jìn)行封釉施工。一方面，封釉行業(yè)目前并未有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，另一方面，封釉之前的拋光對(duì)于原廠車漆其實(shí)是有影響的，新車格外不應(yīng)該做。而最主要的因素應(yīng)該還在于，封釉之后會(huì)影響到漆面修補(bǔ)，在封釉的漆面上局部補(bǔ)漆會(huì)造成可怕的橘皮效果。
另外，封釉市場(chǎng)的混亂也嚴(yán)重威脅車主的權(quán)益。在市場(chǎng)上叫做“某某釉”的產(chǎn)品很多，個(gè)個(gè)鼓吹自己的技術(shù)先進(jìn)、效果一流。但專家們表示，目前市面上許多汽車美容店在做封釉時(shí)，使用的材料僅僅是一種初期光澤較好的液體蠟。它在粘度、操作方法等方面鉆了消費(fèi)者不懂行的空子，給人一種神秘感，同時(shí)也利用這種產(chǎn)品本身的質(zhì)劣價(jià)低，以價(jià)格便宜來(lái)吸引消費(fèi)者。他們以“蠟”充“釉”，也就是讓車主們花高價(jià)去打了一回蠟。因?yàn)檎婕?ldquo;封釉”的區(qū)別，在完工之后不是一下子就看出來(lái)的，要使用一段時(shí)間后才逐漸顯露。有鑒于此，專家建議根本無(wú)需花大價(jià)錢去做封釉，想光亮車漆，只要定期打蠟足可。
充氮?dú)庵粓D安心？
案例
小劉很在意駕駛安全。在汽車美容店里洗車的時(shí)候，老板建議他為自己的車輪填充氮?dú)�。原因說(shuō)出來(lái)也很具有說(shuō)服力：氮?dú)鉃槎栊詺怏w，性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧氣分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小。其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30%-40%，因此能保持胎壓穩(wěn)定。此外.與一般高壓空氣相比，高純度氮?dú)庖驗(yàn)闊o(wú)氧且?guī)缀醪缓趾陀�，其熱膨脹系�?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚集熱量的速度，具有不可燃也不助燃等特性，使爆胎的幾率得到有效降低。由于氮?dú)饩哂幸欢ǘ栊詺怏w的性質(zhì)，不易燃、受熱穩(wěn)定性好。通常用于非常專業(yè)的輪胎應(yīng)用或嚴(yán)苛的環(huán)境之中，例如F1賽車輪胎和飛機(jī)輪胎。小劉聽(tīng)了覺(jué)得有道理，就花了不少錢給自己的愛(ài)車充氮?dú)饬�。效果如何很難說(shuō)清楚，但小劉覺(jué)得心里踏實(shí)。
專家解析
采用氮?dú)饨o普通用途轎車及輕卡輪胎充氣，基于惰性氣體的某些特性，好處是有的，但實(shí)在微乎其微。別的不說(shuō)，因?yàn)樵谔畛涞獨(dú)庵笆菬o(wú)法將輪胎中原本存在的空氣全部抽空的，因此填充氮?dú)鉄o(wú)法做到真正的高純度。但空氣中原本氮?dú)獾暮渴嵌嗌倌阒烂�？按體積計(jì)算的話是78%，所以充氮?dú)馀c普通充氣相比能有多少差別呢？此外輪胎廠商也強(qiáng)調(diào)：不論使用空氣或氮?dú)獬錃猓仨殞?duì)輪胎進(jìn)行定期維護(hù)、保持輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓。使用氮?dú)獬錃獠荒芴娲粘］喬コ錃鈮毫Φ木S護(hù)。
車衣?lián)u身成“砂紙”