本網(wǎng)訊 (冀暉) 過去，在許多人的印象中，剛剛走進(jìn)商洛城區(qū)，只見一群非法營(yíng)運(yùn)的蹦蹦車蜂擁而至，“坐我的車，兩元錢把你拉到地方！”乘客們上車后，司機(jī)瘋踩著油門在街道上肆意穿梭，左右搖擺的車體讓乘車人員時(shí)常為自身的安全感到揪心。
經(jīng)過幾年的努力，商洛市為這些蹦蹦車司機(jī)找到了新的生計(jì)，其中有不少司機(jī)從非法營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)變成交通協(xié)管員。昔日瘋狂亂竄的蹦蹦車已徹底退出市場(chǎng)，現(xiàn)在的商洛市區(qū)交通狀況較之前幾年有了巨大的改變，許多市民認(rèn)為，商洛市區(qū)更具城市魅力了。
10多年前，蹦蹦車作為一種運(yùn)輸工具，確實(shí)方便了不少市民，因?yàn)樗容^便宜，跑起來也很麻利。但隨著城市的發(fā)展，出租車也相繼加入了城市的代步工具。之后，市民則認(rèn)為出租車更為便捷，較之蹦蹦要安全的多。2008年，市民對(duì)于取締蹦蹦車載客的呼聲越來越高，此事引起了商洛市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。2009年8月，在一次會(huì)議上，商洛市市長(zhǎng)楊冠軍提出整治城區(qū)蹦蹦車的想法，隨后，商洛市有關(guān)部門先后組織人員赴外地學(xué)習(xí)治理蹦蹦車的成功經(jīng)驗(yàn)。
商洛城區(qū)共有蹦蹦車180多輛，其中大多數(shù)是城郊結(jié)合部的農(nóng)民，還有一部分是下崗職工，另有24名殘疾人。2009年11月初，政府開始宣傳，通過電視、報(bào)紙網(wǎng)絡(luò)發(fā)出政府公告，從12月1日開始，要求所有的蹦蹦車(三輪載人摩托車)徹底退市，根據(jù)車輛的使用年限將對(duì)其進(jìn)行收購，且主動(dòng)上繳的還有獎(jiǎng)勵(lì)。由物價(jià)部門拿出評(píng)估報(bào)告，評(píng)估之后商洛市和商州區(qū)兩級(jí)財(cái)政拿出專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，給蹦蹦車司機(jī)進(jìn)行補(bǔ)償。政府先后從外地以4000多元一輛購買了24輛殘疾三輪車，免費(fèi)為殘疾人辦手續(xù)。對(duì)于一些生活在城區(qū)確實(shí)有困難的家庭，政府另拿出了一套安置方案，由財(cái)政出資，征求蹦蹦車司機(jī)意見，安排70名蹦蹦車司機(jī)(現(xiàn)在崗66人)走上協(xié)勤崗位，協(xié)助城區(qū)交警維持交通秩序。收編后的協(xié)勤分為五個(gè)班組，每個(gè)人每天工作5個(gè)半小時(shí)，還給他們辦理了三金，除此之外一部分人還享受著低保。兩年來，這66名協(xié)勤人員為城市交通管理做出了不小的貢獻(xiàn)。