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                  中國(guó)夢(mèng)·大國(guó)工匠篇丨鄧元山:耕耘航發(fā)路 鑄造“中國(guó)心”

                  2024-10-12 09:44:09

                  來源:中新網(wǎng)

                  中新網(wǎng)株洲10月11日電(記者 左宇坤)一臺(tái)臺(tái)機(jī)床發(fā)出低沉的轟鳴聲,一個(gè)個(gè)毛坯被加工成精密的零件。中國(guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司鄧元山省級(jí)勞模創(chuàng)新工作室、國(guó)家級(jí)技能大師工作室就位于這些高效運(yùn)作的機(jī)器邊上。

                  航空工業(yè)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)的“皇冠”,航空發(fā)動(dòng)機(jī)更被稱為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”,其研制集中了現(xiàn)代工業(yè)最尖端的技術(shù)和最先進(jìn)的成果。

                  “零件加工中的每一步,都凝聚著極高的工藝要求和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕承木瘛!敝袊?guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司特級(jí)技能師鄧元山對(duì)記者表示,擇一事、終一生,他這輩子就是要干好航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的精密加工。

                  工作34年來,鄧元山堅(jiān)守在航空發(fā)動(dòng)機(jī)精密件研制一線,這位科研生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的“活指南”,生動(dòng)演繹了從一名普通員工,成長(zhǎng)為擅長(zhǎng)機(jī)匣數(shù)控加工及多軸復(fù)合加工與智能制造的技能專家的傳奇故事。

                  中國(guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司特級(jí)技能師鄧元山。 受訪者供圖

                  面對(duì)難度,極限挑戰(zhàn)

                  研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)有多難?鄧元山進(jìn)行了這樣一個(gè)對(duì)比。

                  大家平時(shí)開的汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常值一般是幾千轉(zhuǎn),溫度在二、三百度,時(shí)速最高差不多兩百公里?娠w機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能達(dá)到幾萬轉(zhuǎn),工作溫度有一、兩千度,時(shí)速更是高達(dá)幾千公里,可以想象難度翻了幾倍。

                  需要保證高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速下可靠、持久的運(yùn)轉(zhuǎn),使得航空發(fā)動(dòng)機(jī)有著較高的技術(shù)壁壘,且研制難度大、周期長(zhǎng)、成本高,中國(guó)要在這一領(lǐng)域形成強(qiáng)大自主創(chuàng)新能力任重道遠(yuǎn)。

                  “每當(dāng)聽到裝有我參與生產(chǎn)研制的發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)首飛成功的消息時(shí),我都特別振奮。”這驅(qū)使著鄧元山提到在難度無異于“刀尖上跳舞”的工作中潛心探索、大膽創(chuàng)新。

                  例如,鄧元山曾攻克了我國(guó)自主研發(fā)的一型發(fā)動(dòng)機(jī)18起機(jī)匣位置度加工難以合格的技術(shù)難題,將其核心7種零部件一次加工合格率由30%提升到98%,有力的保證了型號(hào)設(shè)計(jì)、定型轉(zhuǎn)批產(chǎn)的研制任務(wù)節(jié)點(diǎn)。

                  在近兩年開展的某專項(xiàng)“高檔數(shù)控機(jī)床應(yīng)用研究”中,鄧元山自創(chuàng)數(shù)控機(jī)床精度檢測(cè)和調(diào)整方法,先后攻克各類五軸加工中心調(diào)試應(yīng)用難題13項(xiàng),提出改進(jìn)建議62條,設(shè)計(jì)出數(shù)控五軸定向精度的檢測(cè)試件,并基于該試件開發(fā)出精度檢測(cè)新技術(shù),成功將五軸定向精度0.04mm提高到0.01mm以內(nèi),為零件加工一次合格率達(dá)到100%提供了有力保障。

                  無懼挑戰(zhàn),鄧元山先后攻克多型航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零件加工難題30項(xiàng),完成560多個(gè)新編程序的首件加工調(diào)試和工藝改進(jìn)。僅2022年至今,就完成國(guó)家級(jí)攻關(guān)項(xiàng)目1項(xiàng)、公司級(jí)重要技術(shù)攻關(guān)11項(xiàng),獲中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)各一項(xiàng);參與的3項(xiàng)質(zhì)量攻關(guān)、QC成果分別獲得省質(zhì)量創(chuàng)新大賽一、二等獎(jiǎng)。

                  提升精度,不懈追求

                  “你們先把廠家的人找來檢查設(shè)備,后面我來幫你們處理!辈稍L開始前,碰巧有位廠里的技術(shù)員來找鄧元山,說昨天有個(gè)設(shè)備突然響了一下,大家都不知道怎么回事,只好前來求助。

                  鄧元山已經(jīng)習(xí)慣了應(yīng)對(duì)各種問題和狀況,是公司里解除設(shè)備“疑難雜癥”的高手。幾天前的晚上11點(diǎn)多,鄧元山接到電話,有個(gè)零件加工出了問題,查了兩天都找不到原因。

                  于是,鄧元山按照操作流程一步步順了一遍,將整個(gè)過程復(fù)盤,判斷出不是程序和機(jī)床的緣故,而是零件在上一道程序就出了問題。后來經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)果然是零件在之前的工序中處理尺寸時(shí)沒有留好余量。

                  “精益求精”四個(gè)字體現(xiàn)在鄧元山工作的方方面面。一型發(fā)動(dòng)機(jī)研制中,巴掌大的零件緊湊布局1000多個(gè)精密尺寸,部分尺寸的加工精度僅為一根頭發(fā)絲的1/30,且由于材料的特殊性極容易受環(huán)境影響造成尺寸超差。鄧元山通過優(yōu)化路線、調(diào)整參數(shù)、精選刀具、反復(fù)試驗(yàn),順利完成該零件的深孔加工,并將其固化推廣,捅破技術(shù)的窗戶紙。

                  剛剛接觸數(shù)控機(jī)床時(shí),公司一位老專家的話讓鄧元山印象深刻。他說:“小伙子,設(shè)備的精度就是設(shè)備的生命線,一定要愛惜、維護(hù)、保養(yǎng)好機(jī)床!

                  鄧元山深知自己所加工的產(chǎn)品直接關(guān)乎著人的生命與國(guó)家的安全和發(fā)展,每一個(gè)細(xì)微的誤差都可能帶來嚴(yán)重的后果,這種使命感驅(qū)使著他在每天的工作中時(shí)刻保持高度警惕。

                  “每個(gè)人把自己的工作完成99%,看起來已經(jīng)很不錯(cuò)了,但經(jīng)過二、三十個(gè)流程的99%,最后的成果就是個(gè)廢品,因此工作中必須用100%來要求自己。”鄧元山說。

                  中國(guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司特級(jí)技能師鄧元山(中)。 受訪者供圖

                  不畏高度,奮勇攀登

                  “建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍。”在中國(guó)航發(fā)南方的廠房里,這句標(biāo)語(yǔ)分外顯眼。

                  這也正契合了鄧元山的職業(yè)追求;叵1988年,鄧元山作為一名車工學(xué)徒參加工作。航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品精度要求特別高、造價(jià)又昂貴,不能輕易動(dòng)手加工。鄧元山就用當(dāng)時(shí)車間里的料頭和廢舊刀具,在砂輪房不斷磨車刀、鉆頭,在車床上反復(fù)練習(xí)車工基本功。

                  就這樣半年后,鄧元山能獨(dú)立完成一些簡(jiǎn)單零件的加工,后被安排到加工難度更大、技術(shù)要求更高的精密臥式鏜床當(dāng)學(xué)徒,從事發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣加工。又在1993年被選派到公司技校參加機(jī)械加工中級(jí)技術(shù)和數(shù)控高級(jí)技術(shù)班學(xué)習(xí),白天上班、晚上上課。

                  基礎(chǔ)不如其他人,鄧元山便多學(xué)多問,一心想在課堂上、書本中找到多年的工作困惑的答案。在后續(xù)的5年時(shí)間里,鄧元山熟練掌握了6種以上主流數(shù)控系統(tǒng)的操作和編程。

                  鄧元山回憶,在一個(gè)新型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的首臺(tái)研制生產(chǎn)中,由于時(shí)間緊任務(wù)重,按期完成任務(wù)似乎已不可能。他主動(dòng)請(qǐng)纓和技術(shù)員一起打破常規(guī),全面開展工藝創(chuàng)新。

                  一邊完善優(yōu)化技術(shù)員編的程序,一邊操作加工,工序流到哪臺(tái)設(shè)備,鄧元山就操作哪臺(tái)設(shè)備。就這樣從數(shù)控三軸、四軸到五軸不同類型的5臺(tái)機(jī)床一路干下來,鄧元山每天工作18小時(shí),15天保質(zhì)保量完成了原本45天的工作任務(wù)。

                  “新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)工人一定是復(fù)合型人才,能動(dòng)手,能動(dòng)腦,還能解決實(shí)際問題。我也一直以此要求自己,緊跟時(shí)代發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步不斷前行,讓我們的大國(guó)重器‘高端大氣又接地氣’!编囋秸f。

                  拓展廣度,無私傳承

                  從初出茅廬的毛頭小子,到人人尊敬的可靠大哥,如今鄧元山依舊堅(jiān)守在科研生產(chǎn)一線,把絕招絕活以及工匠精神傳給更多年輕人。

                  “只有教會(huì)徒弟,師傅才會(huì)更好!苯陙,鄧元山作為國(guó)家級(jí)技能大師工作室?guī)ь^人,充分發(fā)揮領(lǐng)軍人才的傳幫帶作用,個(gè)人帶徒35名,工作室共培訓(xùn)操作人員5600多人次,培養(yǎng)出高級(jí)技師13人,技師15人。

                  “我對(duì)技術(shù)和技能都比較了解,希望能夠起到一個(gè)兩者間的橋梁作用。”如今,每當(dāng)面對(duì)復(fù)雜、關(guān)鍵的新技術(shù),鄧元山已經(jīng)習(xí)慣了親自動(dòng)手,“把工作做在前面”,制作出一套標(biāo)準(zhǔn)的流程和規(guī)范,分享給其他人員。

                  鄧元山表示,航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造是一個(gè)高度專業(yè)化的領(lǐng)域,有著悠久的歷史和豐富的經(jīng)驗(yàn)積累。自己在工作中不僅要傳承前輩們的精湛技藝和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度,還要結(jié)合現(xiàn)代科技和創(chuàng)新思維,不斷推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

                  黨的二十大強(qiáng)調(diào):“加快建設(shè)國(guó)家戰(zhàn)略人才力量,努力培養(yǎng)造就更多大師、戰(zhàn)略科學(xué)家、一流科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、青年科技人才、卓越工程師、大國(guó)工匠、高技能人才!

                  鄧元山提到,隨著產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍改革方案的深入推進(jìn),“新八級(jí)工”等政策的實(shí)施,打破了職業(yè)發(fā)展天花板,搭建了“立交橋”,使他們能夠獲得更多的晉升機(jī)會(huì)和待遇。

                  “相信我們一線技能工人能在崗位上創(chuàng)造越來越多的好成績(jī)!编囋秸f。

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