習(xí)近平總書(shū)記在2022年春節(jié)團(tuán)拜會(huì)上指出：壬寅虎年，我們要以虎虎生威的雄風(fēng)、生龍活虎的干勁、氣吞萬(wàn)里如虎的精神，繼續(xù)書(shū)寫(xiě)中國(guó)特色社會(huì)主義偉大事業(yè)的歷史新篇章！
平凡鑄就偉大，英雄來(lái)自人民。萬(wàn)家團(tuán)圓之時(shí)，許多人以堅(jiān)守崗位詮釋不渝初心，許多人以無(wú)私奉獻(xiàn)保障平安祥和，無(wú)數(shù)點(diǎn)滴微光照亮了一個(gè)溫暖的中國(guó)。
——編 者
在上海，臨港新片區(qū)建設(shè)者——
開(kāi)工項(xiàng)目多 工程建設(shè)忙
本報(bào)記者 謝衛(wèi)群
1月31日，下午4點(diǎn)30分，上海浦東，臨港新片區(qū)103地塊，中建科創(chuàng)中心項(xiàng)目建設(shè)工人居住區(qū)里，260多位工人和家屬會(huì)聚一堂，包餃子、放鞭炮、發(fā)紅包、領(lǐng)春聯(lián)，歡歡樂(lè)樂(lè)過(guò)除夕。
“領(lǐng)到紅包了，我在工地挺好的�！眮�(lái)自四川越西縣的鋼筋工馬伍良，領(lǐng)到紅包后就與家人視頻。“回去過(guò)年來(lái)回得幾天，這里工程緊，還是留下來(lái)過(guò)年了�！彼f(shuō)。
“項(xiàng)目春節(jié)期間不停工，除除夕和大年初一休息外，按計(jì)劃的工程時(shí)間節(jié)點(diǎn)正常施工�！痹诓蛷d，項(xiàng)目經(jīng)理朱劍一邊一桌桌發(fā)紅包，一邊向工人送上新春祝福。他告訴記者，留下的工人大都來(lái)自四川、云南等地，回家路途較遠(yuǎn)。為保障工友過(guò)好節(jié)，項(xiàng)目提前制定工作方案，項(xiàng)目生活區(qū)食堂、小賣(mài)部不間斷營(yíng)業(yè)，并且在除夕夜預(yù)約好附近酒店大廚加工菜品。為保障工人休息，已為工人們提供24小時(shí)免費(fèi)空調(diào)，還將生活區(qū)布置更新，營(yíng)造出濃厚的春節(jié)氛圍。
從1月4日起，浦東90多個(gè)項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，涉及高端產(chǎn)業(yè)、科創(chuàng)、基礎(chǔ)設(shè)施、重大民生等領(lǐng)域，包括浦東機(jī)場(chǎng)四期工程、科學(xué)家社區(qū)、重大交通項(xiàng)目工程等，總投資超過(guò)3100億元。臨港新片區(qū)在建的項(xiàng)目工地達(dá)到500余個(gè)，個(gè)個(gè)都是滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
臨港103地塊是規(guī)劃中的國(guó)際創(chuàng)新協(xié)同區(qū)，集聚了一大批科技公司。目前這些地塊大部分都是工地，正在抓緊建設(shè)，一眼望去到處是林立的腳手架。其中，中建科創(chuàng)基地項(xiàng)目位于滴水湖南側(cè)，項(xiàng)目建成后將成為中建集團(tuán)在長(zhǎng)三角地區(qū)的科創(chuàng)基地，匯集節(jié)能環(huán)保、新材料、人工智能、新一代信息技術(shù)等科技產(chǎn)業(yè)，為未來(lái)引進(jìn)大量科技人才打下基礎(chǔ)。
以項(xiàng)目建設(shè)促產(chǎn)業(yè)升級(jí)、促能級(jí)提升、促制度創(chuàng)新，上海掀起儲(chǔ)備一批、推進(jìn)一批、竣工一批的重大項(xiàng)目建設(shè)熱潮。浦東眼下的經(jīng)濟(jì)總量幾乎占了上海的1/3。
“我們要以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的緊迫感積極進(jìn)取、奮發(fā)作為，讓浦東發(fā)展如虎添翼。”1月28日，浦東召開(kāi)重大工程進(jìn)展推進(jìn)會(huì)，浦東新區(qū)區(qū)委書(shū)記、臨港新片區(qū)管委會(huì)主任朱芝松說(shuō)。
在西藏，高原鐵路隧道巡護(hù)人——
夜行巡線(xiàn)路 日日守安康
本報(bào)記者 袁 泉 徐馭堯
“當(dāng)啷、當(dāng)啷……”隧道悠長(zhǎng)，傳來(lái)陣陣金屬的碰撞聲。中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段加查橋隧工區(qū)的4名職工，邊走邊檢，觀察鐵軌、管線(xiàn)、墻壁是否存在問(wèn)題。
走得慢、看得細(xì)，不放過(guò)任何一處隱患：“這里的排水蓋板弄好，免得隧道積水�！薄澳檬蛛娮屑�(xì)照照看，這里的線(xiàn)路是不是都好�！薄鞍堰@塊板子移開(kāi)，看看里面的管線(xiàn)是不是有問(wèn)題。”
走了1個(gè)多小時(shí)，才檢查了1公里多。“咱們今天走的隧道短。要是檢查那些十幾公里的隧道，晚上10點(diǎn)多進(jìn)去，第二天早上6點(diǎn)多才能出來(lái)！”職工東生瑞說(shuō)。
“巡檢長(zhǎng)隧道的難度可不止于此。”另一名職工張亮接過(guò)話(huà)茬，“像達(dá)嘎拉隧道，長(zhǎng)度足足有17公里。在隧道口要穿厚衣服防寒防風(fēng)，可走到一半，溫度就上來(lái)了！隧道最中心，足足有四五十?dāng)z氏度。長(zhǎng)袖進(jìn)去，走到中間換成短袖。繼續(xù)往下走，溫度下降，衣服又得一件件穿回來(lái)�！�
走橋穿隧，對(duì)這群平均年齡不到25歲的小伙子來(lái)說(shuō)已經(jīng)是家常便飯。每天徒步至少要5公里，平均3個(gè)月就會(huì)走壞一雙勞保鞋。
“拉林鐵路的隧道也多！”東生瑞介紹，“我們負(fù)責(zé)維護(hù)的區(qū)段，有33座橋、17座隧道、62座涵渠，共計(jì)137公里。這條西藏首條電氣化鐵路有75%的橋隧比，對(duì)維護(hù)工作提出了更高要求。”
東生瑞回憶，今年年初，一行人經(jīng)過(guò)一處隧道，發(fā)現(xiàn)隧道口不遠(yuǎn)處存在險(xiǎn)情。已是寒夜，東生瑞跟著維護(hù)團(tuán)隊(duì)來(lái)到山上，溫度低至零下20攝氏度。山上沒(méi)路，全靠雙腳走，一群人扛著水泥、沙子，爬一趟就得倆小時(shí)。按規(guī)程處理完畢，已經(jīng)是早上7點(diǎn)多。
“今年是拉林鐵路的第一次春運(yùn)，咱可一點(diǎn)都不敢松懈�！睆埩琳f(shuō)。
小憩結(jié)束，巡線(xiàn)繼續(xù)。夜深人靜，“當(dāng)啷、當(dāng)啷……”的敲打聲響徹整個(gè)隧道。
在青海，通信設(shè)施維保員——
翻山又越嶺 信號(hào)保暢通
本報(bào)記者 賈豐豐
從青海祁連縣縣城出發(fā)，200多公里的電纜光纖，在4000多根電桿的支撐下，經(jīng)過(guò)21個(gè)基站的分流轉(zhuǎn)換，爬山過(guò)河，最終來(lái)到了平均海拔3500多米的央隆鄉(xiāng)，為牧民群眾的通信、上網(wǎng)架起了一條“數(shù)字路”。
今年34歲的劉強(qiáng)是中國(guó)聯(lián)通青海省海北藏族自治州分公司的維保人員，也是這些電纜、電桿和基站的“醫(yī)生”。
“托勒村基站受損，監(jiān)測(cè)顯示故障�！眲�(qiáng)一大早就從被窩里爬起來(lái)，開(kāi)上白色皮卡，叫上同事謝戰(zhàn)云，帶上工具包、梯子、鋼鉗、導(dǎo)鏈，踏上了去往央隆的路。
“這條線(xiàn)路太長(zhǎng)，沿途氣候、地形條件復(fù)雜，再加上當(dāng)?shù)毓╇姴环�(wěn)定，基本上每個(gè)月要跑兩三趟。”同行了一會(huì)兒，略顯靦腆的西北漢子漸漸打開(kāi)話(huà)匣子。
身兼巡線(xiàn)、客服、基站設(shè)備維護(hù)、故障處理等多項(xiàng)任務(wù)，劉強(qiáng)平均每天要接20多個(gè)電話(huà)。
經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的顛簸，臨近中午，他們來(lái)到祁連山深處的央隆鄉(xiāng)。匆匆吃過(guò)午飯，繼續(xù)向西順著一條搓板路駛?cè)�，十幾分鐘后，終于來(lái)到托勒村基站：十來(lái)塊光伏板、一座光纜塔，再加上一個(gè)控制器，構(gòu)成這個(gè)基站的全部。劉強(qiáng)和謝戰(zhàn)云帶上工具，翻過(guò)草場(chǎng)圍欄，徑直來(lái)到基站跟前，爬上15米高的信號(hào)塔。
雖然陽(yáng)光刺得人眼睛都睜不開(kāi)，但寒風(fēng)直往衣領(lǐng)里鉆。他們兩腳蹬在攀手上，一只手抓著欄桿，一只手修理，并與后臺(tái)電話(huà)溝通，記者走近一摸，塔桿冰到刺骨……就是這樣一根塔柱，輻射方圓數(shù)十公里，周邊600多戶(hù)用戶(hù)上網(wǎng)、聊天、購(gòu)物都靠它傳送信號(hào)。
忙活1個(gè)多小時(shí)，基站終于修好了。返程路上，劉強(qiáng)告訴記者，現(xiàn)在很多牧民以藍(lán)天白云為背景，在自家草場(chǎng)上做直播、賣(mài)牛羊肉，一旁就是快遞車(chē)……“這也是一種詩(shī)與遠(yuǎn)方吧！”