省人大代表建議加快建設“軌道上的大灣區(qū)”
構建大灣區(qū)網絡化城際鐵路運營格局
廣州日報訊 （全媒體記者徐雯雯、魏麗娜）廣東省十三屆人大五次會議期間，“軌道上的大灣區(qū)”這一話題受到關注，省人大代表們紛紛為加快建設“軌道上的大灣區(qū)”出謀劃策。
省人大代表丁建隆：
打造以廣州為中心的半小時地鐵圈
“政府工作報告對粵港澳大灣區(qū)建設、軌道交通發(fā)展作出了部署�！痹谑∈龑萌舜笪宕螘h廣州代表團審議中，省人大代表、廣州地鐵集團董事長丁建隆表示，廣州作為省會城市，對大灣區(qū)其他城市具有很強的輻射和帶動作用。廣州現已實現了“區(qū)區(qū)通地鐵”。
他建議，大力支持廣州深入實施“灣區(qū)通”工程，推動基礎設施“硬聯通”，特別是利用廣州地鐵接管珠三角城際鐵路公司的契機，以便捷換乘為目標，支持廣州加快謀劃推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”，打造以廣州為中心的半小時地鐵圈，助力構建粵港澳大灣區(qū)“一張網、一張票、一串城”的網絡化城際鐵路運營格局。
省人大代表馮琨琮：
“軌道上的大灣區(qū)”首先要加強頂層設計
“大灣區(qū)建設要把軌道交通的全面統籌，放在省級的高度去做全面的規(guī)劃和統籌�！笔∪舜蟠�、華興會計師事務所廣東分所合伙人馮琨琮帶來了《關于強力推動大灣區(qū)進入軌道時代的建議》。她認為，“軌道上的大灣區(qū)”是規(guī)劃推動大灣區(qū)互聯互通的重點，關于目前推動大灣區(qū)軌道交通建設，“首要的是加強頂層設計，強化機構建設。”馮琨琮建議，一方面是由廣東省高位統籌和管理，各城市成立專門軌道交通管理機構，建立日常的統籌協調機制，明確職責分工，統籌軌道交通規(guī)劃、建設、運營全鏈條管理，全面協調軌道交通推進工作的各類問題，打通審批流程，暢通實施路徑。另一方面建議大灣區(qū)各城市間建立軌道交通協調機制。推動跨區(qū)域的互聯互通，共同構建“軌道上的大灣區(qū)”。
“粵港澳大灣區(qū)的互聯互通，關鍵在交通�！瘪T琨琮分析道。她建議加強各城市緊緊抓住綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃機遇，積極謀篇布局，用大灣區(qū)發(fā)展要求整合交通資源，及時編制“十四五”交通規(guī)劃，強力推進城市軌道交通線網規(guī)劃、報批、管控、建設；通過軌道線網規(guī)劃優(yōu)化大灣區(qū)城市空間，引領產業(yè)布局。