已經(jīng)不知道從什么時候開始，關(guān)于西安堵車的各種段子開始層出不窮。這座城市的堵車，被網(wǎng)友戲稱為“人類已無法阻止”，堵出過一條長龍，堵出過“一桌麻將”，堵出過“一局祖瑪”。
究竟該如何緩堵保暢，這也是出席政協(xié)陜西省十一屆二次會議的省政協(xié)委員們熱議的話題。
“三到五口之家限購一輛車”
據(jù)省政協(xié)委員高昕統(tǒng)計，截至2013年，西安機(jī)動車保有數(shù)已達(dá)到187.3萬輛，其中私家車92.68萬輛，并且仍以每天300余輛的速度遞增。所以，他在提案中建議政府應(yīng)該加大道路建設(shè)的力度。
“首先公務(wù)用車要減少，并且要嚴(yán)格管理。其次私家車應(yīng)根據(jù)家庭人口購置，三到五口之家只能購置一輛，五人以上可加購一輛。”省政協(xié)委員渠小玲認(rèn)為僅僅靠修路，還是無法解決出行擁堵的問題。她認(rèn)為保障城市交通的順暢，需要每個人都對自己“享受生活的方式有所克制”，特別是政府官員，更應(yīng)該以身作則。
堅持“限行＋限購”雙管齊下
而省政協(xié)委員何秦則認(rèn)為，緩堵保暢，鼓勵大眾乘坐公共交通設(shè)施，僅靠限購還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，應(yīng)該堅持“限行＋限購”雙管齊下，才能徹底緩解擁堵。
“如果限購不限行，會導(dǎo)致市民紛紛赴外地購車，反而影響了限購的效果；如果限行不限購，現(xiàn)在汽車的價格一降再降，反而可能會刺激機(jī)動車數(shù)量的增長。”
所以他認(rèn)為今年一月份西安市出臺的《西安市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案（暫行）》，規(guī)定在極重污染日將根據(jù)車牌號限行，雖然暫時能減少1/5的車輛，但長遠(yuǎn)看效果還是非常有限的。
“在緩堵保暢的問題上，長痛不如短痛。”何秦說。（西部網(wǎng)）