近日，多個城市出臺了關(guān)于治理大氣污染和交通擁堵的綱要和條例，其中均將機動車限購限行提上議程，有關(guān)機動車“限牌”的傳言再次引發(fā)市民極大關(guān)注。很多市民提前購車或者購買低價二手車“占牌”，這反倒在一定程度上拉動了汽車銷量的增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會師建華接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪表示，解決擁堵和污染問題從根本原因下手，例如公共交通建設(shè)，道路規(guī)劃，油品問題，工業(yè)排污等，現(xiàn)在的限購城市已經(jīng)說明限購并不有效解決擁堵和污染的問題。
各地限購傳言讓4S店銷量增長
今年8月，天津發(fā)布了《美麗天津建設(shè)綱要》，其中提出，應(yīng)對日益嚴(yán)重的交通擁堵趨勢，適時考慮采取限購、限行等辦法，控制機動車數(shù)量過快增長。雖然《綱要》并未給出明確機動車限行、限購時間，但消息一經(jīng)傳出，立即引發(fā)汽車業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注。
11月29日，遼寧省十二屆人大常委會第五次會議批準(zhǔn)了《大連市機動車排氣污染防治條例》，其中提到大連市將適時采取措施控制機動車保有量、出行量年度增長。遼寧省機動車污染防治中心負(fù)責(zé)人表示：“按目前汽車數(shù)量增長情況看，未來沈陽可能成為我省第二個汽車限牌城市，而第一個限牌城市可能將是大連。”就是這一消息，引發(fā)許多市民強烈關(guān)注。
中新網(wǎng)汽車頻道在多家天津4S店的主頁上看見，很多促銷信息均以“限購”作為生意招徠的噱頭來刺激銷售，而一些4S店把網(wǎng)上和報紙關(guān)于限購和限行的新聞報道都打印噴繪出來放到店里的顯要位置。據(jù)店內(nèi)銷售人員解釋：“這一方面是為了刺激消費者提前購買，另一方面也是為了提醒消費者能趕上這趟末班車，對于此類傳言也是寧可信其有，畢竟國內(nèi)已經(jīng)有幾個城市開始限購的先例。按照天津的空氣質(zhì)量和道路擁堵狀況，限購限行也不遠(yuǎn)了”。
中新網(wǎng)汽車頻道發(fā)現(xiàn)，不少消費者前來看車時均把限購因素考慮在內(nèi)。銷售人稱，由于限購傳言，近一段時間，汽車銷售量同比有增長，因限購因素導(dǎo)致購車的消費者不在少數(shù)，分期購車的消費者較之前也有所增長。
市民為占車牌扎堆購車 專家：治擁堵和污染不能靠限購
在天津工作的李先生接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪表示，由于今年剛按揭夠買住房，壓力比較大，為了防止限購后不好購車，剛剛低價買了一臺二手夏利。李先生表示，未來經(jīng)濟條件允許，即使限購也可以置換一臺好一點的車。李先生還透露，周圍很多朋友同事都在傳言限號的事，紛紛著手購車“存號”，并且有的家庭都是人手一車。
另一位瞿先生也表示，其在聽到限購傳言后也將購車計劃提前，但由于手頭緊只能貸款分期購買，也是為了能提前能占個車牌，以免以后購車受限。瞿先生稱，其購車動機也是因為一個居住在北京的同學(xué)，限購前未及時購車，又因無搖號資格，到現(xiàn)在只能開非京牌車輛，出行很不方便，因此才盡快想辦法提前把車買了回來。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時稱，限購就目前來看并不能解決污染和擁堵的問題，因為汽車并不是造成污染的主因，道路擁堵也不應(yīng)從限制消費者購車開刀，而是應(yīng)當(dāng)從根本原因下手，例如公共交通建設(shè)，道路規(guī)劃，油品問題，工業(yè)排污等，現(xiàn)在北京等已實行限購城市的交通狀況已經(jīng)說明限購并不能有效解決擁堵和污染的問題。
此前中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，稱天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等8城市或?qū)⑼菩衅囅拶�。中汽協(xié)副秘書長師建華認(rèn)為，如果此8個地方若實施限購，將造成當(dāng)?shù)仄囦N量下降約25%，直接減少汽車銷量約40萬輛，全年全國汽車銷量比重的2%；若銷量下降2個百分點，勢必對全行業(yè)產(chǎn)值乃至經(jīng)濟產(chǎn)生明顯影響。(中新網(wǎng))