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                  神十抵酒泉6至8月發(fā)射 女航天員僅王亞平參選

                  神十抵酒泉6至8月發(fā)射

                  2013-04-01 17:18:00

                  來源:

                    計(jì)劃于今年6月至8月?lián)駲C(jī)發(fā)射的神舟十號(hào)飛船,昨天搭乘伊爾-76運(yùn)輸機(jī)出征,到達(dá)酒泉發(fā)射場。這意味著神十任務(wù)進(jìn)入準(zhǔn)備階段。飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠介紹,在太空等候與神十相會(huì)的“天宮一號(hào)”目前狀態(tài)良好,發(fā)射神十的火箭也已完成總裝,即將奔赴發(fā)射場。航天科技集團(tuán)科技委主任、中科院院士包為民表示,“神舟十號(hào)”飛船任務(wù)主要是從實(shí)驗(yàn)型向應(yīng)用型進(jìn)一步驗(yàn)證,將首次開展載人天地往返應(yīng)用性飛行,并增加繞飛等新試驗(yàn)。

                    神十

                    神十檔案

                    身高:約9米體重:約8噸腰圍:最大直徑2.8米組成:推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段

                    發(fā)射窗口:2013年6月至8月,瞄準(zhǔn)6月上旬

                    飛行速度:約每秒7.9公里,每小時(shí)飛行2.8萬公里,每90分鐘繞地球一圈

                    飛行時(shí)間:在軌飛行15天,其中12天與天宮一號(hào)組成組合體飛行

                    發(fā)射初始軌道:近地點(diǎn)約200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)約330公里的橢圓軌道交會(huì)對(duì)接軌道:距地約343公里的近圓軌道航天員乘組:3名,或?yàn)閮赡幸慌M合任務(wù)階段:載人航天工程第二步第一階段,交會(huì)對(duì)接任務(wù)收官之戰(zhàn),載人飛船天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)定型階段。試驗(yàn)任務(wù):自動(dòng)和手動(dòng)交會(huì)對(duì)接、組合體飛行、繞飛等

                    天宮一號(hào)

                    主要目的

                    1.為天宮一號(hào)在軌運(yùn)營提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù),進(jìn)一步考核交會(huì)對(duì)接、載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的功能和性能。

                    2.進(jìn)一步考核組合體對(duì)航天員生活、工作和健康的保障能力,航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。

                    3.進(jìn)行航天員空間環(huán)境適應(yīng)性、空間操作工效研究,開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航天器在軌維修試驗(yàn)和空間站有關(guān)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn),首次開展面向青少年的太空科學(xué)講座科普教育活動(dòng)。

                    4.進(jìn)一步考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行飛行任務(wù)的功能、性能和系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性。

                    現(xiàn)場

                    飛船分裝兩架運(yùn)輸機(jī)奔酒泉

                    昨天早晨6點(diǎn),運(yùn)送神舟十號(hào)飛船的車隊(duì)集結(jié),準(zhǔn)備開赴機(jī)場。從第一艘神舟飛船開始,這是第十次進(jìn)行這樣的轉(zhuǎn)運(yùn)。

                    神舟十號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠和總指揮何宇輕松地聊著行程,看上去更像是要陪老朋友去外地旅行。過幾天,他們也將赴發(fā)射場和飛船會(huì)合。

                    運(yùn)送飛船的卡車全程保持35公里的時(shí)速,這與飛船在太空每秒飛行7.9公里的第一宇宙速度相比,幾乎可以忽略不計(jì)了。

                    “拉過神九、神五,神三就開始拉了,線路要測好,最主要是注意安全。”卡車司機(jī)介紹,慢慢開車是為不讓飛船受到顛簸。盡管路線已事先測量好,但車隊(duì)的頭車仍裝著一個(gè)標(biāo)桿,遇到天橋等障礙時(shí),如果標(biāo)桿能順利過去,就說明后面的卡車也能安全通過。

                    轉(zhuǎn)運(yùn)過程中還要進(jìn)行三次停車檢查。“要監(jiān)測運(yùn)輸環(huán)境,因?yàn)橐宦纷邅恚窙r顛簸,包括外面環(huán)境溫度等,對(duì)產(chǎn)品有影響”,工作人員介紹,監(jiān)測數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)查看,一旦發(fā)現(xiàn)異常情況需及時(shí)匯報(bào),以采取應(yīng)對(duì)措施,“今天天氣不錯(cuò),路上也開得比較慢,基本沒什么問題”。

                    抵達(dá)機(jī)場后,分成三個(gè)艙的神舟十號(hào)飛船,分別被裝進(jìn)兩架伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)。隨后,這兩架運(yùn)輸機(jī)緩緩起飛,運(yùn)送神十出征酒泉。去年,同樣是伊爾-76運(yùn)輸機(jī),將重約8噸的神舟九號(hào)飛船轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射場。

                    自神舟飛船發(fā)射以來,這款運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)數(shù)不清有多少次降落在距離酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心不遠(yuǎn)的鼎新機(jī)場,飛船空運(yùn)、火箭慣性器件進(jìn)場,包括飛船系統(tǒng)做返回艙空投試驗(yàn)等,都由伊爾-76運(yùn)輸機(jī)出馬。

                    任務(wù)

                    神十新任務(wù)繞著天宮飛

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