在這個全民“微博”的時代，通過微博查詢路況信息、報路況的車主越來越多，然而開車發(fā)微博引發(fā)的車禍事故也愈演愈烈。日前，美國名人御用的整容醫(yī)生弗蘭克?瑞安在高速路上邊開車邊發(fā)微博，引發(fā)交通事故身亡。為減少交通事故的發(fā)生，交警提醒駕駛?cè)�，�?guī)范開車行為，開車時不打電話、不發(fā)短信、不玩微博。
發(fā)微博報路況司機漸多
昨天，記者隨機采訪了10位私家車主。市民于先生告訴記者，“上周日，我坐妹妹的車帶著孩子一起出去玩，著實被她的行為嚇了一跳，她竟然一邊開車一邊發(fā)短信。我從2005年開始開車，還從來不敢邊開車邊發(fā)短信，接打電話的情況倒是常有。 ”
采訪中，仇女士介紹說，“我開車時玩過微信，兩次都是邊開車邊通話。 ”
接受采訪的駕駛?cè)嘶径汲姓J有開車時使用手機的行為。不少車主反映，以前邊開車邊接打電話的較多，發(fā)短信的相對少些，現(xiàn)在邊開車邊瀏覽微博或發(fā)微博的人越來越多。還有人，經(jīng)常通過手機發(fā)微博報路況。
開車發(fā)微博遭遇慘烈車禍
日前，美國18歲女孩泰勒邊開車邊發(fā)微博，其中一條“邊開車邊發(fā)不安全，哈哈!”竟成了她的“絕筆”。因為，隨后她就在與油罐車相撞的事故中喪生。
美國弗吉尼亞理工大學運輸學院的研究人員在長途運輸卡車駕駛室內(nèi)安裝了攝像頭，通過對100多名卡車司機，長達18個月的跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)，司機邊開車邊發(fā)短信時，發(fā)生車禍的概率是不發(fā)短信時的23倍，而打電話是2.8倍。
如果是在發(fā)微博，所需時間甚至20秒都不一定夠，加上人眼從手機屏幕上移回，再加上反應(yīng)時間以及制動距離，從發(fā)現(xiàn)危險到車輛靜止，所需的距離就遠遠超過100米。
規(guī)范駕車行為防范事故
采訪中一位交警表示，正如酒駕帶來的危害一樣，開車發(fā)短信、刷微博也是一種主觀故意的放縱。駕車時稍一分心，就可能造成車禍，開車時千萬不要打電話，更不能發(fā)短信、看微博。在早晚高峰的時候，擁堵一般不會在短時間內(nèi)緩解。若通過微博了解路況，可以在出門前瀏覽一下，在車上可通過廣播收聽即時路況信息。如果車上還有其他人，可以讓別人代為關(guān)注微博上的路況信息。若要自己報路況，一定把車停下來再發(fā)微博。
駕駛?cè)艘?guī)范自己的開車行為，才是最根本、最有效地防止交通事故發(fā)生的手段，也是對自己和他人生命的尊重。（新華網(wǎng)）