近日，一小女孩在公交站點(diǎn)追車時(shí)險(xiǎn)些遇難，原來小女孩摔倒的公交車后車輪附近正是公交司機(jī)的一個(gè)視覺盲點(diǎn)處，西安市公交五公司的一線司機(jī)李楷介紹到，由于公交車型的原因，造成了公交車右前方、前門與后門之間、后車輪等至少三處比較典型的視野盲區(qū)。
小女孩追公交倒后車輪下險(xiǎn)遇難
12月8日，在小寨西路公交站發(fā)生了一幕驚險(xiǎn)的事情，14路車在進(jìn)入小寨站時(shí)，因?yàn)檎迪掳喔叻迤冢顺庇縿?dòng)，使得公交車一直無法靠站，此時(shí)擁擠的客流蜂擁而至，一路小跑的尾隨著進(jìn)站的車輛，這人群中有一位婦女帶著兩個(gè)孩子從車的后方小跑跟著車輛向前移動(dòng)，突然，跑在前面的一個(gè)七八歲小女孩，突然摔倒在公交車的后輪下方，辛虧公交五公司的疏導(dǎo)員王榮眼疾手快的一把將孩子拉了起來，避免了一場(chǎng)悲劇的發(fā)生，如果緊跟其后的小一些的孩子也被絆倒，后果將更不堪設(shè)想。
女孩倒下處為公交視覺盲點(diǎn)區(qū)域
事情發(fā)生后，讓親眼目睹這一幕的公交五公司二車隊(duì)黨支部書記劉蕊艷感到很擔(dān)心，她說，回想起這一幕都感到心驚膽戰(zhàn)，辛虧當(dāng)時(shí)有疏導(dǎo)員及時(shí)的救了這個(gè)小姑娘，要不就是一場(chǎng)慘劇。劉蕊艷告訴華商網(wǎng)記者，其實(shí)公交車司機(jī)在駕駛當(dāng)中是有視覺盲點(diǎn)的，不是車旁的每一處地方都可以通過觀后鏡觀察到，這個(gè)小女孩摔倒的車后輪地方，正是司機(jī)在駕駛當(dāng)中的一個(gè)絕對(duì)盲點(diǎn)，“要不是這個(gè)疏導(dǎo)員一把拉起孩子，司機(jī)通過觀后鏡是根本看不到摔倒的孩子的，這多危險(xiǎn)。”
記者就此事聯(lián)系了西安市公交五公司，205路公交司機(jī)李楷告訴華商網(wǎng)記者，由于公交車型的原因，造成了至少三處比較典型的視野盲區(qū)，也希望通過華商網(wǎng)告訴市民，司機(jī)在駕駛過程中，畢竟一個(gè)人的精力、視覺范圍等都是有限的，希望在乘車時(shí)盡量的多注意這些盲點(diǎn)地方，和司機(jī)相互配合，保證自己的安全。
盲點(diǎn)一：右觀后鏡下方
李楷介紹到，在公交車的右前角處是一個(gè)很典型的盲點(diǎn)區(qū)域，公交的前窗玻璃離地面有一米多的距離，而觀后鏡只能觀察車身的位置，這樣就造成，要是一個(gè)身高低于車窗玻璃的乘客出現(xiàn)在車前角，司機(jī)就很難通過車前窗玻璃看到這個(gè)人，如果這個(gè)人剛好站立在玻璃與前門的鏈接區(qū)域，那司機(jī)是完全看不見的，“這樣車啟動(dòng)的時(shí)候，如果右前角有人，就會(huì)造成很大的安全隱患。”
盲點(diǎn)二：前后車門的中間位置
除了車前角，前車門和后車門的中間位置也是一個(gè)盲點(diǎn)區(qū)域，李楷說道，這個(gè)區(qū)域觀后鏡其實(shí)可以觀察到，但要是車進(jìn)站時(shí)，這個(gè)區(qū)域要是出現(xiàn)幾個(gè)高個(gè)子的乘客，那后面的人就完全觀察不到了。上下班高峰期，像小寨、鐘樓等這樣的大站就非常的危險(xiǎn)。
盲點(diǎn)三：車尾、后車輪附近
李楷說道，公交車的第三個(gè)盲點(diǎn)在車的后輪和右后角附近，現(xiàn)在好多乘客等車的時(shí)候，喜歡站在站臺(tái)下等車，這樣公交車進(jìn)站后就一直無法正常靠站，就只能緩緩的往前行駛靠站，這樣很多乘客就開始追車。這樣的后果就是，前門與后門之間司機(jī)都已經(jīng)很難觀察到，后車輪附近就基本看不到了，而且車輛在出站時(shí)，司機(jī)都在觀察左側(cè)路況，根本就注意不到右后側(cè)的情況，乘客追車的話很可能會(huì)因此出現(xiàn)危險(xiǎn)。“那天那個(gè)小女孩倒在后車輪下，司機(jī)在駕駛座是根本看不到的。”
除了這種因車型造成的視野盲區(qū)，李楷認(rèn)為，還有一些是因?yàn)槌丝退疚恢迷斐傻娜藶槊^(qū)。“很多乘客上車后都愛站在投幣箱附近不往后走，這會(huì)導(dǎo)致司機(jī)無法看到右側(cè)的反光鏡，一旦右后側(cè)有情況，司機(jī)也無法掌握。”后門上車、行駛途中問路、追趕出站公交車……這些在乘坐公交車時(shí)看似很平常的問題，在公交司機(jī)眼里都是危害乘客安全的大隱患。
公交車在駛進(jìn)站內(nèi)時(shí)，后車輪附近司機(jī)很難觀察到，要是一人絆倒，后果將不堪設(shè)想。