核心提示：“除了蘇州的東方之門(mén)外，未來(lái)還將在中國(guó)的幾個(gè)發(fā)達(dá)城市再建四座東方之門(mén)。”10月30日，楊休在東方之門(mén)工地邊的辦公室接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　楊休，在他前半生的50多年里，始終都在媒體和公眾的視線之外。

　　視頻：實(shí)拍蘇州標(biāo)志建筑東方之門(mén)酷似秋褲

　　來(lái)源：新浪播客 　　直到2012年，他和他的房地產(chǎn)項(xiàng)目都突然躥紅：先有他豪擲4億捐款南京大學(xué)，打破國(guó)內(nèi)最大手筆校友捐款額紀(jì)錄。之后，他在蘇州金雞湖畔投資接近90億建造的“東方之門(mén)”也在微博上一炮而紅。

　　鋼結(jié)構(gòu)裸露的“東方之門(mén)”，其外形被網(wǎng)民們調(diào)侃為“一條特大號(hào)的秋褲”。網(wǎng)民隨后以“秋褲”為原型，開(kāi)發(fā)了一系列的戲仿和惡搞。53歲的楊休用的是iPhone，他用手機(jī)上微博只潛水不發(fā)言，默默地關(guān)注著“秋褲”熱潮的猛烈來(lái)襲和悄然退去。

　　直到兩個(gè)月后，楊休才愿意面對(duì)本報(bào)記者，獨(dú)家回應(yīng)關(guān)于“東方之門(mén)”的是是非非。

　　“除了蘇州的東方之門(mén)外，未來(lái)還將在中國(guó)的幾個(gè)發(fā)達(dá)城市再建四座東方之門(mén)。”10月30日，楊休在東方之門(mén)工地邊的辦公室接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　這個(gè)1990年從南京大學(xué)教學(xué)崗位下海經(jīng)商的文化人，現(xiàn)在人事檔案和關(guān)系都還在南大，“所以我主業(yè)是教書(shū)，副業(yè)是經(jīng)商。”楊休在對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。

　　他說(shuō)他過(guò)去和現(xiàn)在都不缺錢(qián)，他聲稱(chēng)他所收藏的書(shū)畫(huà)藝術(shù)品，“估價(jià)至少50億以上”；他還愛(ài)研究工科，以致下海之初曾研發(fā)過(guò)四人座小型客機(jī)，后來(lái)還研制過(guò)高科技電動(dòng)車(chē)。

　　“設(shè)計(jì)靈感源自蘇州水門(mén)”

　　《21世紀(jì)》：東方之門(mén)在微博上突然爆紅出人意料。你怎樣看待這場(chǎng)風(fēng)波？

　　楊休：“秋褲”話題呈現(xiàn)了爆發(fā)式傳播，最終可能覆蓋上億人群，這些我真的沒(méi)有想到。因?yàn)闃I(yè)內(nèi)人士對(duì)它的建筑形式和結(jié)構(gòu)都是高度贊譽(yù)的。

　　網(wǎng)友之所以覺(jué)得東方之門(mén)像“秋褲”，就好比一個(gè)美女被拆成了骨架。東方之門(mén)還沒(méi)完工，是一個(gè)骨架，自然沒(méi)有太多美感，等東方之門(mén)正式竣工后，“秋褲”的提法應(yīng)該會(huì)偃旗息鼓。實(shí)際上今年國(guó)慶節(jié)期間也有不少游客來(lái)東方之門(mén)工地參觀和拍攝，有不少人現(xiàn)在已經(jīng)認(rèn)可了它的外形。

　　《21世紀(jì)》：東方之門(mén)的設(shè)計(jì)方案是怎樣出爐的？

　　楊 休：東方之門(mén)所在的兩幅地塊拍賣(mài)時(shí)，政府要求競(jìng)拍企業(yè)帶著建筑設(shè)計(jì)方案，而建筑方案如果沒(méi)有通過(guò)，就會(huì)失去競(jìng)拍土地的資格。這兩幅地塊是蘇州金雞湖CBD 的核心，當(dāng)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)希望在地塊上的建筑項(xiàng)目能有蘇州元素，于是當(dāng)時(shí)我們找了十家全球著名的設(shè)計(jì)公司，希望這個(gè)項(xiàng)目能夠體現(xiàn)蘇州元素。

　　最終的中標(biāo)方案由英國(guó)著名的設(shè)計(jì)公司RMJM設(shè)計(jì)。是綜合考慮了蘇州市標(biāo)和該建筑在金雞湖上整體觀感兩個(gè)因素，按照蘇州水門(mén)的概念融入現(xiàn)代元素。

　　《21世紀(jì)》：工商資料顯示，東方之門(mén)的項(xiàng)目公司蘇州乾寧在2003年就已成立，9年過(guò)去了，目前東方之門(mén)還沒(méi)有完工，工期是否被拖延了，原因是什么？

　　楊休：其實(shí)從東方之門(mén)設(shè)計(jì)方案到最后通過(guò)國(guó)家建設(shè)部組織的專(zhuān)家組審批，就花了近三年時(shí)間，對(duì)于這座建筑面積46萬(wàn)多平米的超高層來(lái)說(shuō)，要計(jì)算驗(yàn)證，做風(fēng)洞、地震試驗(yàn)，花這些時(shí)間是很正常的。

　　好不容易等到方案全部批準(zhǔn)，項(xiàng)目又遇到了蘇州地鐵1號(hào)線尚未批準(zhǔn)的問(wèn)題。東方之門(mén)共有地下五層，當(dāng)時(shí)地基挖了30多米，而設(shè)計(jì)中的地鐵隧道將會(huì)從東方之門(mén)的深基坑中穿過(guò)，由于地鐵對(duì)沉降的標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格，我們只能停工等待地鐵項(xiàng)目的批復(fù)。