北京6月1日消息（記者滿(mǎn)朝旭）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，國(guó)家郵政局官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，聯(lián)邦快遞公司和美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司UPS，已經(jīng)向國(guó)家郵政局提出經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的申請(qǐng)，而昨天，就是公示的最后一天了。如果不出意外的話(huà)，公示結(jié)束后，以上兩家企業(yè)就可以獲批國(guó)內(nèi)快遞經(jīng)營(yíng)的牌照。
聯(lián)邦快遞和UPS這兩家國(guó)際快遞巨頭早在多年之前就開(kāi)始經(jīng)營(yíng)中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)快遞業(yè)務(wù)隸屬商務(wù)部管轄，商務(wù)部對(duì)外資公司的運(yùn)營(yíng)并無(wú)限制。而隨著2009年10月1日《中國(guó)郵政法》的實(shí)施，新郵政法的條款中增加了對(duì)外資企業(yè)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)信件業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)限制，并要求快遞企業(yè)重新向郵政局申請(qǐng)運(yùn)營(yíng)牌照。中國(guó)五大民營(yíng)快遞企業(yè)之一的百事匯通總經(jīng)理周建并不擔(dān)心國(guó)外大企業(yè)的進(jìn)入。
周建：我們沒(méi)有必要自己去制造壁壘不讓他們進(jìn)來(lái)，中國(guó)已經(jīng)是全球第三大快遞市場(chǎng)了，國(guó)家郵政局讓國(guó)際快遞企業(yè)巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，可以讓充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)把行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提高。
國(guó)家郵政局所披露的信息顯示，聯(lián)邦快遞和UPS的中國(guó)公司將分別以北京順義區(qū)和廣州白云區(qū)為基地，經(jīng)營(yíng)除信件外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞申請(qǐng)?jiān)谏虾！⑸钲�、廣州、杭州、天津、大連、鄭州、成都開(kāi)展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，而UPS則只是在上海、深圳、廣州、天津和西安五地經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。有評(píng)論認(rèn)為，具有成熟業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的聯(lián)邦快遞和UPS此次成功松綁勢(shì)必將會(huì)“攪局”整個(gè)行業(yè)。但是中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇并不這么認(rèn)為。
徐勇：其實(shí)聯(lián)邦快遞在2007年已經(jīng)通過(guò)并購(gòu)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，未來(lái)對(duì)我們國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的影響我認(rèn)為在10年之內(nèi)非常有限，特別是在美國(guó)經(jīng)濟(jì)不景氣和歐債危機(jī)的情況下，他們要想大規(guī)模的去進(jìn)入的話(huà)那么條件還不成熟。
目前外資快遞企業(yè)在國(guó)內(nèi)份額只有3%，而6成多的市場(chǎng)份額被以中通、圓通、申通、百世匯通和韻達(dá)這“四通一達(dá)”為代表的民營(yíng)快遞企業(yè)所占據(jù)，周建認(rèn)為，聯(lián)邦快遞和UPS在國(guó)內(nèi)并不具備特別的優(yōu)勢(shì)。
周建：他們?cè)趲啄昵熬鸵呀?jīng)開(kāi)始做了，當(dāng)時(shí)來(lái)講效果并不是特別好。我們承認(rèn)國(guó)際巨頭有很雄厚的資金，也有很好的管理，但實(shí)際上來(lái)講中國(guó)的市場(chǎng)跟國(guó)際的有很大區(qū)別，我們最大的優(yōu)勢(shì)是我們是本土企業(yè)，了解本土客戶(hù)他們的需求。
不過(guò)話(huà)分兩頭說(shuō)，即便是這兩家威脅不大，中郵集團(tuán)公司上海研究院院長(zhǎng)周煥德認(rèn)為，中國(guó)的快遞企業(yè)也已經(jīng)到了轉(zhuǎn)型時(shí)期，面臨的服務(wù)質(zhì)量低的問(wèn)題必須要解決。
周煥德：消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)質(zhì)量的要求會(huì)越來(lái)越高，監(jiān)管部門(mén)應(yīng)該通過(guò)樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)，如何來(lái)形成中國(guó)的ups、中國(guó)的FedEx、中國(guó)的DHL是我們快遞企業(yè)在下一步需要做的，也是我們政府需要關(guān)注的。（中廣網(wǎng)）