明日11時左右，嫦娥二號衛(wèi)星約112小時的“奔月”飛行將結(jié)束，隨之進入第一次近月制動階段，開始繞月飛行。
從探月中心獲得消息，嫦娥二號衛(wèi)星“奔月”途中需要提前打開的3臺儀器至昨晚已全部順利開機，所獲取的首批數(shù)據(jù)已于今晨7時接收完畢。
同時，由于衛(wèi)星目前的軌道精度非常好，原定于3日和5日的兩次修正，目前確定已全被取消。
3儀器全開今傳第一批數(shù)據(jù)
北京時間10月1日18時59分57秒，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，“長征三號丙”運載火箭將嫦娥二號衛(wèi)星成功送入太空。
嫦娥二號升空，共搭載7種探測設備，有效載荷總重約140公斤。
其中，衛(wèi)星所搭載的太陽風離子探測器和γ射線譜儀，分別于昨天19時25分和35分開機，儀器運行正常。所搭載的太陽高能粒子探測器已于10月2日20時30分許開機。
至此，嫦娥二號搭載的7種探測設備已有3臺設備開機，這些設備主要用于地月之間的空間探測。而剩下的4臺設備將在衛(wèi)星進入環(huán)月軌道后開機。據(jù)了解，已打開的3臺儀器已于今日早上發(fā)回第一批數(shù)據(jù)。截至早上7時，首批科學數(shù)據(jù)接收完畢，容量在1.6G。
國家天文臺專家解釋，已經(jīng)開機的3臺儀器，是在飛向月球的過程中運行，依據(jù)儀器屬性，將探測太陽往外放射的高能粒子以及太陽風射向月球再由月球反射出來的離子等。據(jù)證實，目前這些數(shù)據(jù)已被中科院驗證，數(shù)據(jù)格式正確，且與預期結(jié)果符合，未來幾天數(shù)據(jù)還將會陸續(xù)傳回。
明日11時“奔月”結(jié)束
北京航天飛行控制中心主任朱民才表示，由于首次中途軌道修正滿足入軌精度要求，嫦娥二號衛(wèi)星原計劃需進行的中途軌道修正再次取消，預計將于6日進入預定環(huán)月軌道。
接連取消中途軌道修正，將為嫦娥二號衛(wèi)星節(jié)約部分燃料，為衛(wèi)星在環(huán)月軌道開展繞月探測工作提供更多動力支持。
預計明日上午11時許，嫦娥二號將結(jié)束“奔月”，進入月球軌道。專家介紹，明日奔月結(jié)束后，當衛(wèi)星到達月球附近特定位置時，將實施第一次近月制動，進入近月點100公里、周期12小時的月球橢圓軌道。
隨后，按照預計時間，將在10月8日和9日，再進行兩次近月點制動，進入高度100公里的極月圓軌道。
在完成在軌測試和技術驗證后，“嫦娥二號”衛(wèi)星將進入100公里×15公里繞月橢圓軌道，拍攝“嫦娥三號”月球虹灣預選著陸區(qū)圖像，并驗證快速測定軌等相關技術。1-2天后，衛(wèi)星返回100公里軌道，開展科學探測任務。
“嫦娥二號”揭秘
曾打算獨游太空一個月
北京飛控中心總體室主任汪賽進介紹，此次總體室為嫦娥二號制定的協(xié)同工作程序共1200多頁，應急協(xié)同工作程序有近700頁，針對衛(wèi)星系統(tǒng)可能發(fā)生的故障，設計的應急預案有100多種。
比如這次嫦娥二號直接進入地月轉(zhuǎn)移軌道涉及到入軌的偏差問題，總體室工作人員們設計了多種應對軌道偏差的處置方案：一種在一定誤差范圍內(nèi)正�？刂疲绻偻掠写蟮钠�，便會從17小時提高到6.2小時進行中途修正。如果軌道打得很低的話，嫦娥二號就將會被推后一個月再實施奔月。
15公里降軌拍照第一分鐘是關鍵
“軌道控制對精準度要求很高，有時候一絲微小的偏差都會造成無法挽回的后果。”飛控中心軌道室主任謝劍鋒說，此次嫦娥二號將要進行的15公里降軌，便是對軌道室的一次考驗。
謝劍鋒解釋，嫦娥二號進行15公里降軌時，是在月球的背面進行。我們平常所進行的所有測控，均只能是地面對于月球的正面來進行。