周濟(jì)生分析認(rèn)為，如果ACARS被關(guān)閉了，也就沒有衛(wèi)星在8點(diǎn)11分收到的數(shù)據(jù)，也就沒有此前報(bào)出來的羅羅公司提供的飛機(jī)失聯(lián)后又繼續(xù)飛行數(shù)小時(shí)的消息。而且，這些消息都是吞吞吐吐地出來的，不是主動公布的。

　　4

　　馬方為何稱ACARS被人為關(guān)閉？

　　因無法收到系統(tǒng)信號

　　既然根據(jù)ACARS系統(tǒng)能找到飛機(jī)，馬方為何稱ACARS系統(tǒng)被關(guān)閉了？

　　周濟(jì)生表示，他也無從知曉，馬方應(yīng)該是在飛機(jī)飛出甚高頻電臺范圍后，無法收到ACARS系統(tǒng)信號，判斷ACARS被人為關(guān)閉，但后來發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商放出的該飛機(jī)在失聯(lián)后仍飛行數(shù)小時(shí)、英國衛(wèi)星公司Inmarsat說的飛機(jī)最后向衛(wèi)星發(fā)送信息的時(shí)間是3月8日早上8點(diǎn)11分這兩個(gè)信息，均能證明ACARS系統(tǒng)未被關(guān)閉。

　　5

　　如何能判斷飛機(jī)已經(jīng)墜毀？

　　最后位置無著陸可能

　　周濟(jì)生表示，英國衛(wèi)星公司提供的數(shù)據(jù)僅能直接證明飛機(jī)最后在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)、某個(gè)經(jīng)緯度上不再發(fā)射數(shù)據(jù)了，有可能是著陸并關(guān)機(jī)、迫降或墜毀。

　　但既然衛(wèi)星在8點(diǎn)11分還收到數(shù)據(jù)，說明飛機(jī)已經(jīng)飛了7個(gè)半小時(shí)，超出了正常的航程，況且中間又做出一些飛行動作，也比正常航行耗油，航油肯定也都耗光了。周濟(jì)生稱，很明顯飛行員往南飛不是為了去找著陸機(jī)場，他肯定知道南印度洋中部沒有機(jī)場可以著陸，航油用盡后，沒有著陸，應(yīng)該就墜毀了。

　　周濟(jì)生稱，從目前情況來看，MH370的經(jīng)歷很符合“獨(dú)狼”恐怖襲擊活動的特征，“恐怖活動不是非要去炸大樓，飛機(jī)上的230多人本身就是一個(gè)很大的目標(biāo)，其目的就是讓飛機(jī)上的人與飛機(jī)同歸于盡。劫機(jī)后，讓這么多國家一直在找都沒找到，夠恐怖了，我認(rèn)為這就是獨(dú)狼行動，很符合獨(dú)狼行動的特質(zhì)。他不是一個(gè)人去死的，拉了全飛機(jī)上的所有人，飛到一個(gè)沒有人知道的地方，之后讓你這么多力量都找不到，太符合‘獨(dú)狼’行動了，相較于一般的恐怖活動更隱蔽，危害性更大”。

　　6

　　什么是從未使用過的“新手段”？

　　“新手段”更像煙霧彈

　　英國空難調(diào)查處的通報(bào)中稱，國際海事衛(wèi)星組織對其搜集的衛(wèi)星數(shù)據(jù)進(jìn)行了進(jìn)一步計(jì)算，“借助先前從未在這類調(diào)查中應(yīng)用的一種分析手段，他們得以進(jìn)一步揭示MH370航班的飛行軌跡”。

　　何為“新手段”？周濟(jì)生認(rèn)為，這可能又是一個(gè)煙霧彈。他稱，既然是從未使用過的新手段，為何不等到打撈到飛機(jī)殘骸后，再公布這個(gè)聽起來尚未成熟的新技術(shù)呢？“我不知道他說的這個(gè)技術(shù)是什么，我很難想象，我認(rèn)為這又是一個(gè)煙霧彈，我認(rèn)為如果沒有確切的數(shù)據(jù)，只靠推斷，英國方面是不會在今晚發(fā)布這個(gè)消息的”。

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　　為何拖了17天才發(fā)布？

　　或因存在政治商業(yè)利益

　　對此，周濟(jì)生分析稱，在馬來西亞說ACARS系統(tǒng)被人為關(guān)閉找不到飛機(jī)后，英國衛(wèi)星公司、羅羅公司、波音公司并不知道馬來西亞的意圖，因?yàn)槠渲锌赡苌婕暗娇植酪u擊，甚至可以追查到馬來西亞國內(nèi)的丑聞，這涉及到政治、商業(yè)范疇內(nèi)的事情，“這里面有各方的利益，公布要通過一個(gè)巧妙的方法，比如英國衛(wèi)星公司現(xiàn)在站出來說，我沒有數(shù)據(jù)，我是通過衛(wèi)星提供的一些支離破碎的信息來分析的，使用了以前從沒使用過的新手段，分析也要時(shí)間，“他們不會在公開場合承認(rèn)ACARS的事”。

　　□揭秘

　　英國空難調(diào)查處

　　英國空難調(diào)查處隸屬于英國交通部，職責(zé)是調(diào)查發(fā)生在英國、或與英國相關(guān)的空難和嚴(yán)重航空事件，曾參與多起嚴(yán)重空難的調(diào)查。英國方面早些時(shí)候說，這一機(jī)構(gòu)以馬航客機(jī)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商所在國的調(diào)查機(jī)構(gòu)身份協(xié)助調(diào)查。