昨天17時(shí)許，海南赴南沙30艘漁船船隊(duì)順利抵達(dá)南沙永暑礁附近海域，并在此拋錨，海上航行歷時(shí)近78個(gè)小時(shí)。中國(guó)漁政310船也及時(shí)趕赴永暑礁開(kāi)展護(hù)漁工作。
海南30艘漁船組成的2個(gè)編隊(duì)6個(gè)小組船隊(duì)前往南沙開(kāi)展的捕撈生產(chǎn)活動(dòng)，是海南歷年赴南沙最大規(guī)模漁船船隊(duì)。7月15日15時(shí)許，船隊(duì)就遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)南沙永暑礁高腳屋的輪廓，南沙群島已近在眼前。記者看到，永暑礁上面有一棟建筑，上面飄著我們的國(guó)旗，還有祖國(guó)萬(wàn)歲四個(gè)大字。17時(shí)許，在中國(guó)漁政310船引導(dǎo)下，船隊(duì)最終在永暑礁附近海域拋錨。自7月12日11時(shí)許從三亞港出發(fā)后，船隊(duì)已經(jīng)在海上航行了近78個(gè)小時(shí)。接下來(lái)，船隊(duì)預(yù)計(jì)在永暑礁附近海域開(kāi)展捕撈生產(chǎn)工作5－10天，具體時(shí)間將視實(shí)際捕撈情況確定。
記者看到，漁船船隊(duì)即將到達(dá)永暑礁時(shí)，中國(guó)漁政310船趕到并開(kāi)展護(hù)漁工作。
“瓊?cè)齺咶8168”船船長(zhǎng)表示，船隊(duì)將拋錨做好作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，晚上8時(shí)左右開(kāi)燈作業(yè)。
海南南沙：30艘漁船抵達(dá)永暑礁 16日作業(yè)
據(jù)了解，整個(gè)船隊(duì)由29艘漁船和一艘綜合補(bǔ)給船組成，是海南歷年來(lái)最大規(guī)模的赴南沙捕撈行動(dòng)。
永暑礁
永暑礁是南沙群島的一座珊瑚環(huán)礁，位于南沙中部漁場(chǎng)中，是南海金槍魚延繩釣的主要漁場(chǎng)之一，距中國(guó)大陸約740海里。
專家：“抱團(tuán)”出海實(shí)屬少見(jiàn)
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院亞太研究所安全外交研究室主任張潔認(rèn)為，30艘漁船“抱團(tuán)”出海，非常少見(jiàn)，近年來(lái)尚屬首次，其政治意義大于經(jīng)濟(jì)意義，是對(duì)南沙主權(quán)的一種宣誓。
她昨天接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，我國(guó)在南沙地區(qū)要顯示主權(quán)存在，有很多種方法，從維權(quán)角度說(shuō)，進(jìn)行正常的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，在國(guó)際上被視為“主權(quán)歸你”具有重要意義，比軍隊(duì)巡航的意義更大。
張潔認(rèn)為，我國(guó)此前在南沙地區(qū)，單純抗議多，實(shí)際維權(quán)較為欠缺，甚至是空白，此次漁船出海，漁政護(hù)航，是顯示主權(quán)和執(zhí)法維權(quán)的重要方式。從而軍事、行政、民間，我們正從原來(lái)的單一抗議，變成多樣化維權(quán)，多種手段并舉。
張潔此前曾率隊(duì)做《海南省在開(kāi)發(fā)南海資源和維護(hù)南海主權(quán)方面的作用》國(guó)情調(diào)研課題。她介紹，盡管我國(guó)一直強(qiáng)調(diào)三沙主權(quán)屬我，但近年來(lái)，在南沙的漁船數(shù)和捕撈量均呈逐年下降趨勢(shì)。這一方面因環(huán)境破壞、魚群數(shù)量下降，但漁民遠(yuǎn)赴南沙捕魚，除自然條件影響外，還要遭遇周邊國(guó)家頻繁的巡邏等所謂的維權(quán)行動(dòng)。
“我們?cè)?jīng)建議政府相關(guān)部門開(kāi)設(shè)大型的漁業(yè)公司，資助漁民赴南海捕魚，達(dá)到顯示主權(quán)的效果”，張潔提到，我國(guó)之前對(duì)南沙地區(qū)行政管理不足，民間活動(dòng)較少，而民間捕魚等活動(dòng)一定要有政府資助，唯有如此，才能降低漁民在經(jīng)濟(jì)、安全上的高成本，并形成規(guī)模政治效應(yīng)。“這也許是一個(gè)開(kāi)始，一個(gè)象征，意味著在政府和民間機(jī)構(gòu)參與之下，我們將加大對(duì)南海的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)”，張潔說(shuō)。本報(bào)記者商西
揭秘頭船配四種通訊設(shè)備
此次海南赴南沙捕撈船隊(duì)“領(lǐng)頭船”為“瓊?cè)齺咶8168”。據(jù)船長(zhǎng)林謀英介紹，該船去年建造并下水，今年2月正式投入使用，是一艘較新的漁業(yè)綜合補(bǔ)給船。”船雖新，但船長(zhǎng)卻是個(gè)老航海人。
“瓊?cè)齺咶6168”船全長(zhǎng)83米，寬13.8米，排水量3000噸，最高航速12節(jié)，載重近2000噸，共有60個(gè)床位，船艙共有5層，1樓至4樓主要是船員和工人居住的房間，5層是駕駛室。
“出遠(yuǎn)海安全第一，我們的操作設(shè)備有三套：自動(dòng)、手動(dòng)和水動(dòng)”，駕駛員林謀琰指著駕駛臺(tái)上的多個(gè)屏幕介紹，AIS自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)’可以識(shí)別過(guò)往船只；‘衛(wèi)星導(dǎo)航儀’能清楚地看到船只經(jīng)緯度、速度和距目的地海里及時(shí)間；‘水深儀’保證船只不會(huì)擱淺；還有雷達(dá)和火災(zāi)報(bào)警器，都可以保證航行安全。”