據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，經(jīng)歷了21個(gè)月的方案設(shè)計(jì)、26個(gè)月的初樣研制、20個(gè)月的正樣研制，嫦娥三號(hào)衛(wèi)星目前已經(jīng)一切就緒，今天凌晨開始轉(zhuǎn)場(chǎng)工作。
嫦娥三號(hào)5點(diǎn)51分到達(dá)首都機(jī)場(chǎng)。記者2點(diǎn)20分抵達(dá)中國空間技術(shù)研究院時(shí)，嫦娥三號(hào)各部分正在被小心的裝上貨運(yùn)拖車，3點(diǎn)19分正式出發(fā)。車隊(duì)中排在第一個(gè)的是裝有工裝的車，第二個(gè)是著陸器、第三個(gè)是巡視器、第四個(gè)是太陽翼和著陸腿，還有幾個(gè)是工裝車，包括測(cè)試過程中所用到的一些轉(zhuǎn)臺(tái)、架車還有吊具這些在測(cè)試當(dāng)中所用到的一些總裝的工具。共7輛車裝運(yùn)嫦娥三號(hào)各部件。
車隊(duì)在警車的護(hù)送下前行，因?yàn)殒隙鹑?hào)的元器件都很珍貴，為了保證它能夠不受損傷和顛簸，所以車隊(duì)都保持著一般道路30多邁，高速上60多邁的速度，到機(jī)場(chǎng)之前，經(jīng)過了兩輪檢查，一輪是在上五環(huán)前15分鐘左右的檢查，第二輪檢查是上機(jī)場(chǎng)路前的檢查。
嫦娥三號(hào)現(xiàn)在身處機(jī)場(chǎng)，搭載嫦娥三號(hào)的飛機(jī)是是目前世界上最大型的專用貨機(jī)之一，貨機(jī)機(jī)長將近70米，高超過20米，翼展超過70米，是一輛F類的最大型民用運(yùn)輸全貨機(jī)（F類）。事實(shí)上，我們一般看到的客運(yùn)飛機(jī)最大的也只是E類，如經(jīng)濟(jì)艙橫向一排坐十個(gè)人、一共能坐上百人的雙層飛機(jī)——波音747就是E類，而這輛飛機(jī)卻是F類的，可想而知它的大小。一會(huì)兒，它的頭部將像嘴一樣張開，讓裝載著嫦娥三號(hào)的集裝箱進(jìn)去。
據(jù)嫦娥三號(hào)探測(cè)器系統(tǒng)著陸器副總設(shè)計(jì)師張熇介紹，在將嫦娥三號(hào)裝進(jìn)飛機(jī)時(shí)，首先要注意的就是不能過于顛簸。另外，對(duì)溫度也有要求，在集裝箱上自己就有調(diào)節(jié)溫度和預(yù)防顛簸的設(shè)置，溫度要求是20度左右，當(dāng)然今天上午的溫度如果也是20多度，這就意味著，集裝箱內(nèi)和外面的溫度一樣，就不用再開空調(diào)，這樣裝載速度就會(huì)快一些。除此之外，在飛機(jī)上，溫度調(diào)節(jié)要求也是20多度，可見溫度這一關(guān)是非常重要的。
和裝載嫦娥二期工程的火箭以及神舟系列的火箭不同，嫦娥三號(hào)只能坐飛機(jī)去西昌發(fā)射衛(wèi)星，因?yàn)殒隙鹑?hào)太大了，比如著陸器的體型寬有4米、高有4.2米，而火車承載要求的最大直徑是3.35米，因此只能坐飛機(jī)�，F(xiàn)在的嫦娥三號(hào)的運(yùn)載火箭依然可以坐火車，但到二期也就是嫦娥5號(hào)、6號(hào)時(shí)，因?yàn)樵诤Ｄ系男掳l(fā)射場(chǎng)，所以也必須坐飛機(jī)了。
嫦娥三號(hào)從空間技術(shù)研究院轉(zhuǎn)到機(jī)場(chǎng)后，就開始做裝機(jī)準(zhǔn)備，大概中午時(shí)開始正式裝飛機(jī)。為什么早上5點(diǎn)多就到了，中午才能裝機(jī)？張熇告訴記者，這其中有很多技術(shù)上的因素，比如，裝機(jī)準(zhǔn)備，因?yàn)樗懫鞯陌b箱超寬超高，大概有4米多高，所以飛機(jī)上的吊車是不能吊的，需要有一個(gè)滑軌，飛機(jī)到了以后，鋪設(shè)軌道要兩個(gè)小時(shí)左右。這次空運(yùn)的一共是19件產(chǎn)品。裝完機(jī)后，12號(hào)凌晨6點(diǎn)鐘起飛，飛3個(gè)小時(shí)，10點(diǎn)以前就可以到西昌了。
到了以后，首先是卸機(jī)后運(yùn)輸狀態(tài)的檢查、確認(rèn)，然后進(jìn)行一些主要電性能的測(cè)試，機(jī)構(gòu)展開要重新進(jìn)行，后面是著陸器、巡視器的對(duì)接，11月下旬還要進(jìn)行推進(jìn)劑加注，然后是轉(zhuǎn)場(chǎng)上塔和運(yùn)載一起聯(lián)合檢查。目前，嫦娥三號(hào)一切準(zhǔn)備就緒，只待發(fā)射。