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                  記者手記:“蛟龍”攜特殊設備下潛,展望深海采礦

                  記者手記:“蛟龍”攜特殊設備下潛,展望深海采礦

                  2013-08-08 16:55:31

                  來源:

                    “各就各位——”當?shù)貢r間8月7日晨7時12分(北京時間8日凌晨1時12分),“蛟龍”號2013年試驗性應用航次現(xiàn)場總指揮劉峰下達各就各位的一級指令。這意味著“蛟龍”號本航次第二航段首次下潛任務正式開始。

                    8月太平洋的天,就像8個月孩子的臉,說變就變,說下雨就下雨。在淅淅瀝瀝的夏雨中,科考隊員有條不紊地執(zhí)行著下潛程序:潛水器艙內通電檢查、布放橡皮艇、下潛人員進艙、A形架起吊潛水器、潛水器入水、橡皮艇靠近潛水器、解除拖曳纜、開始下潛、聲學吊陣入水……

                    近三個小時后,“蛟龍”號載人潛水器抵達海底,深度5259米。這里是位于東北太平洋的中國多金屬結核勘探合同區(qū)詳細勘查區(qū),擁有豐富的錳、銅、鈷、鎳等金屬礦藏。“蛟龍”此次下潛,任務之一就是展望深海采礦的可能性。

                    “在7.5萬平方公里的東北太平洋多金屬結核勘探合同區(qū)里,中國享有專屬勘探權和優(yōu)先開采權。今天下潛作業(yè)的合同區(qū)詳細勘查區(qū)錳、鐵、鈷等金屬豐度和品位比較高,具有良好的實際開采前景。‘蛟龍’號把試驗性應用航次選在這里,就是進一步把這里的結核覆蓋狀況和海底地形地貌搞清楚。”劉峰介紹說。

                    因此,“蛟龍”攜帶了兩樣特殊設備一同下潛。一個塊頭相對較大,是尺寸為450×450×700毫米的深海沉積物土工力學原位測試儀;另一個是“個頭”小點的是深海誘捕裝置。它們都被穩(wěn)穩(wěn)的系固在“蛟龍”號載人潛水器兩支機械手之間的采樣框位置上。

                    “按作業(yè)計劃,‘蛟龍’號坐底后,土工力學原位測試儀將開展靜力觸探測試和十字剪切測試。簡單說,就是測沉積物的軟硬,為以后建造深海采礦設備提供重要參數(shù)。”來自長沙礦冶研究院的工程師陳銘告訴記者。

                    隨著陸地資源的日趨匱乏,人類紛紛把目光投向海洋。目前業(yè)內認為深海采礦的技術基礎已經(jīng)具備,是否投入商業(yè)應用關鍵看成本是否合算。

                    陳銘介紹說:“五大礦業(yè)巨頭共同投資的鸚鵡螺公司早已開始商業(yè)化開采的準備工作。2014年計劃在1500米到2000米水深進行多金屬硫化物的商業(yè)開采。公開可行性報告顯示,雖然大型深海采礦船舶和整套集礦、揚礦設備非常昂貴,但因為此地銅、金、銀經(jīng)濟價值非常高,鸚鵡螺商采可以盈利。”

                    現(xiàn)場副總指揮李向陽表示,根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》,國際海底區(qū)域及其資源是人類的共同財產(chǎn),中國先后獲取了東北太平洋多金屬結核勘探礦區(qū),西南印度洋多金屬硫化物勘探礦區(qū)和西北太平洋富鈷結殼勘探礦區(qū)。中國在對這些礦區(qū)進行考察時考慮到了環(huán)保問題,主張在維護海洋生態(tài)環(huán)境和保護海洋生物多樣性的前提下對海洋資源進行綠色開發(fā)。

                    “蛟龍”號為綠色開發(fā)海洋資源提供了新的考察手段。在過去,我國采集深海生物樣品基本靠拖網(wǎng),方式粗放且效率低。拖上來的生物大多被擠壓碎了,沒法保存完整樣本,而且無法確定采集到的生物在海底的具體位置。

                    “本航次我們計劃對沉積物和生物進行原位采集。用生物誘捕裝置嘗試把幾種海底平原的生物遷移到海山鏈,過段時間再來看看,如果它們能快樂生活,就說明在平原地區(qū)采礦不會對生物多樣性帶來嚴重損害。”現(xiàn)場首席科學家王春生說。

                    現(xiàn)場總指揮劉峰也強調說,本次“蛟龍”下潛在考察礦產(chǎn)資源的同時,還要“了解該區(qū)域的巨型底棲生物多樣性和群落結構,為深海采礦環(huán)境影響評估和生物多樣性保護提供科學依據(jù)。”

                    本次“蛟龍”號試驗性應用航次分3個航段,在圓滿完成位于南海的第一航段任務后,搭載“蛟龍”號的“向陽紅09”母船于7月19日從廈門起航,經(jīng)過5281海里的航行,于8月6日抵達了位于東北太平洋的第二航段作業(yè)區(qū)。

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