由于被查出違規(guī)托運(yùn)鋰電池上天，圓通等4家快遞公司日前被撤銷航空貨運(yùn)代理資質(zhì)，這也是中航協(xié)開出的最重罰單。令人意外的是，昨日物流節(jié)上，申通、圓通紛紛向本報(bào)記者透露，將加快自建航空運(yùn)輸。一場差錯(cuò)，反而拉開民營快遞的航空大戰(zhàn)。
“計(jì)劃在2013年收購一家航空公司，至少需要7架飛機(jī)。”申通快遞副總裁熊大海透露：“現(xiàn)在，我們主要是跟第三方合作航空件，但牌照撤銷事件，也讓我們看見了這其中的弊端，自有機(jī)組可控性更強(qiáng)，線路更穩(wěn)定。目前我們的航空件占比已經(jīng)達(dá)到25%，未來隨著客戶要求的提高，航空將是快遞的主戰(zhàn)場。”
剛剛被撤銷牌照的圓通，則已緊鑼密鼓向民航局提出申請(qǐng)，要籌建圓通自己的航空公司。圓通方面透露，如果獲得批準(zhǔn)，未來十年圓通投資55億元建立的航空公司，總部將設(shè)在杭州蕭山，圓通方面將引進(jìn)自己的全貨機(jī)運(yùn)送包裹。
“圓通的戰(zhàn)略，將以航空為主。”圓通副總裁戚建敏告訴記者：“現(xiàn)在，中國98%的貨物靠陸運(yùn)，可見航運(yùn)潛力之大。現(xiàn)在，我們已租下3架飛機(jī)，總運(yùn)力75噸。在武漢天河機(jī)場，我們已買下100畝地。不出意外的話，明年我們的全貨機(jī)將從天河起飛。武漢將成為杭州、北京、廣州之后，我們第四個(gè)航空樞紐。”