求解１２道技術難題

　　“蛟龍”號立項之初，我國曾研制過最深載人潛水器只有６００米，從６００米到７０００米，是一次非常困難的技術跨越。徐芑南介紹，正如載人航天器一樣，“蛟龍”號也是總體設計和總體集成的。在７０００米的水壓下，一元硬幣也會壓成薄片，研究人員必須設計出能承受水壓的殼體、裝置，同時要使處在７０００米水下的艙內(nèi)潛航員仍處于常壓環(huán)境下。

　　據(jù)介紹，“蛟龍”號整個項目分為１２個系統(tǒng)，主要包括總體性能、結(jié)構(gòu)設計、航行控制、動力和配電、生命支持、水聲通信等，其中１０個系統(tǒng)都由７０２所承擔。

　　每一道難題的解決都挑戰(zhàn)著設計人員的智慧極限。以潛水器構(gòu)型為例，從方案設計、初步設計、詳細設計，到進行多個尺度的拖曳試驗、下潛上浮試驗的優(yōu)化設計，研究團隊經(jīng)歷了數(shù)不清的失敗。有時為解決一個細節(jié)問題，研發(fā)人員要熬上兩個通宵。

　　“蛟龍”號結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主任設計師胡勇介紹，“蛟龍”號如鯊魚般的身型完全是研究人員獨創(chuàng)的，正是憑著這一巧妙的身型，它才能在大洋深處來去自如。

　　“蛟龍”號有許多獨創(chuàng)：穩(wěn)定的貼近海底自動巡航能力、精確的懸停定位能力、充油蓄電池……

　　徐芑南說，“蛟龍”號的成功，在于科研團隊每個人的心中都懷抱著同樣堅定的夢想。(新華網(wǎng))