1912年4月12日是個(gè)悲慘的日子--這一天，英國豪華客輪泰坦尼克號(hào)在駛往北美洲的處女航行中不幸沉沒。這次沉船事件致使1 523人葬身魚腹，是人類航海史上最大的災(zāi)難，震驚世界。這么多年來，泰坦尼克號(hào)沉沒的真正原因，一直是人們探索的焦點(diǎn)。
1985年，人們?cè)诩~芬蘭附近海域發(fā)現(xiàn)了沉沒的泰坦尼克號(hào)殘骸。緊接著，探索者們利用各種先進(jìn)技術(shù)，甚至潛入冰冷黑暗的深海，企圖揭示泰坦尼克號(hào)沉沒的原因。然而，潛入水中的人只能看到泰坦尼克號(hào)的外觀，卻無法探查由于冰山撞擊造成的"創(chuàng)傷"，因?yàn)檩喆牧芽p已被厚厚的泥沙深深掩埋起來了。這個(gè)狀況一直到1996年才得以改變。該年8月，一支由幾個(gè)國家潛水專家、造船專家及海洋學(xué)家組成的國際考察隊(duì)深入實(shí)地進(jìn)行了探測(cè)。不探則已，一探驚人。一個(gè)全新的說法打破了著名電影《泰坦尼克號(hào)》廣為人們所接受的劇情。在這部電影里，這艘近275米的豪華客輪，被迎面漂來的冰山撞開了約92米長(zhǎng)的裂縫后，船艙進(jìn)水，很快沉沒在紐芬蘭附近海域。然而這次探測(cè)的結(jié)果表明，泰坦尼克號(hào)并不是被迎面漂來的大冰山撞開一個(gè)大裂口而沉沒的。他們的聲波探測(cè)儀找到了船的"傷口"。"傷口"并不是92米那么長(zhǎng)，而是有6處小"傷口"，總的損壞面積僅有3.7米-4米。研究人員為了增強(qiáng)這種說法的可信度，利用那些數(shù)據(jù)在計(jì)算機(jī)上模擬了災(zāi)難發(fā)生的過程，結(jié)論是肯定的：當(dāng)時(shí)進(jìn)水的6個(gè)艙室并不是平均進(jìn)水的，有的進(jìn)水量大，有的進(jìn)水量小，這說明撞開的洞口有大有小。其實(shí)，在當(dāng)時(shí)該船的設(shè)計(jì)師愛德華·威爾丁已經(jīng)提出了這個(gè)情況，可是這個(gè)非常重要的證言被有意或無意地忽略了。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的人們很難接受這樣一個(gè)事實(shí)：一艘如此精良的巨輪只撞了6個(gè)小洞就沉沒了！
該船的"受傷"與船體鋼板也有很大關(guān)系。1992年，俄羅斯科學(xué)家約瑟夫麥克尼斯博士在文章中寫道："敲擊聲很脆的船體鋼板，或許使人感到它可以在撞擊下被分解成一塊塊，--實(shí)際上是從船的側(cè)面被打開的口子。"美國科學(xué)家對(duì)船體鋼板的研究結(jié)果也證實(shí)了上面的看法，當(dāng)時(shí)的鋼板有許多降低鋼板硬度的硫磺夾雜物，這是船體鋼板非常脆的原因。因此，專家們普遍認(rèn)為，冰山撞擊可能并不是致命原因；冰山撞擊來得太突然，加上輪船的速度稍快，再加上鋼板較脆，是這一悲劇發(fā)生的真正原因。
一切聽上去都是那么有理有據(jù)，然而和所有未明真相的事件一樣，泰坦尼克號(hào)之謎也遠(yuǎn)遠(yuǎn)未曾結(jié)束。2004年，一個(gè)聳人聽聞的言論跳到全世界公眾的面前，吸引了所有關(guān)心和不關(guān)心泰坦尼克號(hào)事件的人們的注意力：英國的羅賓·加迪諾和安德魯·牛頓在接受英國電視臺(tái)采訪時(shí)，披露了泰坦尼克號(hào)沉船陰謀論--泰坦尼克號(hào)沉沒事件中遇難的1 523名乘客和船員并不是死于天災(zāi)，而是人禍！他們稱，在泰坦尼克號(hào)開始它的處女航的6個(gè)月前，即1911年9月11日，泰坦尼克號(hào)的姊妹船--奧林匹克號(hào)在離開南安普頓出海試航時(shí)，船舷被嚴(yán)重撞毀，勉強(qiáng)回航并停靠到了貝爾法斯特港。不幸的是，保險(xiǎn)公司以碰撞事件的責(zé)任方是奧林匹克號(hào)為由拒絕賠償，而奧林匹克號(hào)的修理費(fèi)用異常昂貴，當(dāng)時(shí)的白星輪船公司陷入了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)困境。更糟糕的是，如果6個(gè)月后泰坦尼克號(hào)不能按時(shí)起航，那么白星輪船公司將面臨破產(chǎn)。于是白星輪船公司決定把已經(jīng)損壞的奧林匹克號(hào)偽裝成泰坦尼克號(hào)，并安排了那場(chǎng)海難來騙取一筆巨額的保險(xiǎn)金。原先白星輪船公司安排了一艘加利福尼亞號(hào)停靠在大西洋的冰山出沒區(qū)，準(zhǔn)備在事故發(fā)生時(shí)及時(shí)救上泰坦尼克號(hào)上的所有人。導(dǎo)致災(zāi)難成為事實(shí)的最關(guān)鍵處是，加利福尼亞號(hào)竟然搞錯(cuò)了泰坦尼克號(hào)的位置和求救信號(hào)，沒有及時(shí)趕到沉船地點(diǎn)進(jìn)行搶救。加迪諾、牛頓和其他陰謀論者都認(rèn)為白星輪船公司的主人--美國超級(jí)富翁JP.摩根是這起保險(xiǎn)詐騙陰謀的幕后策劃者。