資料圖：高新七號心理戰(zhàn)飛機

　　今年3月下旬，在南空航空兵某師牽頭組織的某演習任務中，某型特種機首次實現(xiàn)全時域警巡，標志著該型特種機具備了24小時全天候空中警戒巡邏能力，在未來信息化戰(zhàn)爭中，在應對行動中，掌握了信息主動權。5月，在東南沿海某演習任務中，該師某型搜救直升機首次開展遠海搜救課目訓練，在演習的數(shù)個飛行日，多次刷新最遠航程紀錄。

　　作為全軍首家裝備特種機的航空兵師，該師的空勤人員，自然成了“第一個吃螃蟹的人”。他們的付出自然也倍加艱辛。

　　剛改裝某型特種機時，面對著密密麻麻的電子儀表和儀器設備，哪怕有著上千小時飛行經(jīng)驗的空中驕子，也一下子“找不著北”了。沒有教員、沒有教材、沒有大綱、沒有教范、沒有經(jīng)驗可循，如何讓特種機飛起來，形成戰(zhàn)斗力，不僅是對專業(yè)技術的挑戰(zhàn)，更是對整個訓練模式的考驗。

　　翻開該師的花名冊，數(shù)百名空勤中，從其他部隊選調(diào)的占80%，新改裝的占86%。這些人員雖然都有著豐富的工作經(jīng)驗，但原單位的“慣性”思維也傳遞到新單位，而這些思路與特種機部隊的任務特點顯然不適應。新機改裝中，困難重重、故障頻發(fā)，部分空勤人員出現(xiàn)畏難情緒，一些飛行員提出停飛或轉(zhuǎn)業(yè)。為此，該師建起能者上、庸者下的競爭機制，讓一批能力素質(zhì)較高的飛行人才脫穎而出。他們大膽啟用新空勤人員參加演習任務，加強對飛行員的戰(zhàn)法訓練，縮短培養(yǎng)周期，錘煉飛行員隊伍在陌生地域和惡劣環(huán)境中的作戰(zhàn)能力。

　　面對歷史性的課題與困難，該師拓展組訓模式，硬是闖出一條新路：沒有現(xiàn)成資料，他們帶領技術骨干編寫新機訓練教程；沒有同型教機，他們組織飛行員在老機型上進行相關基礎課目的摸索練習；缺少訓練時間，他們組織地面模擬練習，將天上的課目來到地面訓練，地面的訓練成果帶到天上檢驗，為改裝訓練打下了良好基礎。

　　在技能評估機制上，他們實行持證上崗制度，按照標準化、程序化、精確化要求，對每名空勤人員的技術狀況進行階段“數(shù)字化”評估，合格的頒發(fā)上崗證，不合格的進行補差強化訓練，將因人員能力素質(zhì)弱造成事故的隱患降到最低。

　　近年來，該師擔負的任務從沿海警巡、各類安保到抗震救災，不斷呈現(xiàn)多樣化的趨勢。師黨委意識到，如果以消極保安全的心態(tài)開展訓練，或依照過去的訓練模式簡單復制，已不能適應發(fā)展需要，必須要走“任務帶動訓練”的路子，在任務中錘煉新員能力，提高打贏本領。目前，該師指揮長、教員等飛行骨干比2005年增加了3倍多，已改裝完的新飛行員都能執(zhí)行重大任務。