近年來，隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，各類無人機(jī)在多場局部沖突中表現(xiàn)突出，逐步從戰(zhàn)場配角變?yōu)橹鲬?zhàn)力量之一。面對嚴(yán)峻的空防形勢，反無人機(jī)技術(shù)攻關(guān)、武器試驗(yàn)逐漸成為世界各國關(guān)注的焦點(diǎn)。近段時(shí)間，歐洲國家不斷加快反無人機(jī)系統(tǒng)建設(shè)，尤其是推出多種無人機(jī)探測方案。
歐洲國家認(rèn)為，無人機(jī)構(gòu)成的潛在威脅有所增加。今年5月，美國戰(zhàn)略與國際研究中心發(fā)布報(bào)告稱，今年年初，該中心對16名歐洲防務(wù)專家進(jìn)行問卷調(diào)查時(shí)，多數(shù)受訪者都認(rèn)為無人機(jī)是歐洲各國面臨的首要威脅。
隨著無人機(jī)大量裝備及廣泛應(yīng)用于局部沖突之中，歐洲反無人機(jī)技術(shù)手段不斷增多。在無人機(jī)探測技術(shù)方面，歐洲各國提供了以下幾種解決方案。
基于射頻的無源探測。無人機(jī)工作時(shí)，通常至少有一條射頻通信數(shù)據(jù)鏈路與其地面控制站相連，以接收控制命令或傳送實(shí)時(shí)信息。由烏克蘭私營公司開發(fā)的Bukovel-AD反無人機(jī)系統(tǒng)，可探測100公里外的無人機(jī)。在探測到無人機(jī)后，該系統(tǒng)會采用射頻對抗措施，干擾無人機(jī)與其地面控制站之間的數(shù)據(jù)鏈路，有效干擾距離達(dá)50公里。
基于雷達(dá)的無人機(jī)探測。據(jù)西班牙先進(jìn)雷達(dá)技術(shù)公司介紹，該公司研制的中程3D雷達(dá)，采用3D多波束天線系統(tǒng)和額外的高功率放大器，可探測雷達(dá)散射截面面積0.01平方米以內(nèi)的微型無人機(jī)。由于多數(shù)用于探測無人機(jī)的雷達(dá)本身，也可能成為對手電子戰(zhàn)的目標(biāo)，為此，芬蘭帕提亞防務(wù)集團(tuán)將無人機(jī)納入無源雷達(dá)系統(tǒng)的目標(biāo)之列，利用無源相干定位技術(shù)對無人機(jī)進(jìn)行定位與跟蹤，通過目標(biāo)反射信號和直接路徑信號到達(dá)的時(shí)間差和方位來獲取無人機(jī)位置。
基于光電的無人機(jī)探測。在可見光或紅外波段工作的光電傳感器，以多個(gè)固定攝像頭的形式部署或安裝在旋轉(zhuǎn)支架上，與合適的軟件配對后，可自動探測和跟蹤無人機(jī)目標(biāo)�？偛课挥趷凵衬醽喌拿桌漳窓C(jī)器人公司和反無人機(jī)系統(tǒng)解決方案提供商馬杜克技術(shù)公司，合作推出了移動自主C-UAS系統(tǒng)，可反制巡飛彈和監(jiān)視無人機(jī)。該系統(tǒng)可與雷達(dá)、射頻探測器、干擾器、激光等不同傳感器、效應(yīng)器集成，能利用先進(jìn)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)模型，探測和瞄準(zhǔn)巡飛彈及其他飛行物體。該平臺可使防御部隊(duì)根據(jù)威脅評估靈活進(jìn)行重新定位，向處于不同位置的部隊(duì)提供預(yù)警。另外，搭載上述系統(tǒng)的“忒彌斯”無人戰(zhàn)車，可為部隊(duì)提供更好態(tài)勢感知和保護(hù)能力。
基于聲學(xué)的無人機(jī)探測。這種方式主要是利用聲學(xué)傳感器捕捉無人機(jī)螺旋槳和電機(jī)發(fā)出的聲音�；诟哽`敏度麥克風(fēng)陣列和音頻分析技術(shù)的聲學(xué)傳感器，不僅可通過聲音特征探測無人機(jī)，還可自動將其與聲學(xué)特征庫進(jìn)行比對，以確定飛行器類型。比如，歐洲防務(wù)公司推出了一款名為“空中哨兵”的聲學(xué)傳感器陣列，能夠跟蹤微型多旋翼機(jī)和大型固定翼無人機(jī)，以及直升機(jī)和螺旋槳飛機(jī)等。其由多任務(wù)傳感器陣列、聲學(xué)主機(jī)和氣象站組成，通常還包含2個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航接收器，用于確定位置和航向。該系統(tǒng)將聲頻劃分為不同頻率段，以此確定潛在威脅的到達(dá)方向，具體探測范圍主要取決于無人機(jī)的類型、風(fēng)速和風(fēng)向等天氣條件以及目標(biāo)的噪聲水平。（劉恒）