美空軍F-15E戰(zhàn)斗機(jī)掛載AIM-120D3中程空空導(dǎo)彈進(jìn)行測(cè)試。

近日，美國(guó)空軍與雷神導(dǎo)彈防御公司聯(lián)合完成AIM-120D3中程空空導(dǎo)彈實(shí)彈測(cè)試工作。此次測(cè)試以F-15E為載機(jī)，初步驗(yàn)證AIM-120D3導(dǎo)彈的整體性能。

現(xiàn)役中距空空導(dǎo)彈

AIM-120D3導(dǎo)彈全稱先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈，是AIM-120導(dǎo)彈家族的最新成員。AIM-120又名“阿姆拉姆”導(dǎo)彈，是美空軍現(xiàn)役中程空空導(dǎo)彈。

20世紀(jì)70年代，美國(guó)與歐洲國(guó)家達(dá)成發(fā)展空空導(dǎo)彈及分享生產(chǎn)技術(shù)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，美國(guó)開(kāi)發(fā)下一代中程空空導(dǎo)彈，歐洲國(guó)家開(kāi)發(fā)下一代短程空空導(dǎo)彈。盡管該協(xié)議在冷戰(zhàn)后失效，但在這一框架下誕生了AIM-120中程空空導(dǎo)彈和AIM-132先進(jìn)短程空空導(dǎo)彈。

AIM-120導(dǎo)彈于1991年9月正式服役，取代AIM-7“麻雀”空空導(dǎo)彈，成為美軍新一代中距空空導(dǎo)彈。與“麻雀”空空導(dǎo)彈相比，AIM-120導(dǎo)彈體積更小、重量更輕、速度更快，能夠有效打擊低空目標(biāo)。該導(dǎo)彈配備主動(dòng)雷達(dá)、慣性導(dǎo)航設(shè)備和微電子元件，能夠不依賴載機(jī)火控系統(tǒng)，自主打擊目標(biāo)。

AIM-120導(dǎo)彈長(zhǎng)3.65米，彈徑178毫米，采用高爆定向破片殺傷戰(zhàn)斗部，引信為主動(dòng)雷達(dá)抗雜波近炸引信及觸發(fā)引信。該導(dǎo)彈飛行速度達(dá)4馬赫，這意味著一旦鎖定目標(biāo)，對(duì)方很難擺脫其追擊。制導(dǎo)方式采用慣性+無(wú)線電指令修正+主動(dòng)雷達(dá)相結(jié)合的復(fù)合制導(dǎo)方式，具有較強(qiáng)的抗干擾能力。該導(dǎo)彈可由美空、海軍大部分戰(zhàn)斗機(jī)搭載，包括F-15、F-16、F-35和F-22戰(zhàn)斗機(jī)等。

AIM-120導(dǎo)彈有A、B、C、D四種型號(hào)，最新型號(hào)為AIM-120D。近年來(lái)，隨著他國(guó)空空導(dǎo)彈射程越來(lái)越遠(yuǎn)，為維持其空中優(yōu)勢(shì)，美空軍一面研發(fā)射程更遠(yuǎn)的AIM-260空空導(dǎo)彈，一面對(duì)AIM-120D導(dǎo)彈進(jìn)行升級(jí)改造。

升級(jí)不走尋常路

與以往通過(guò)更換發(fā)動(dòng)機(jī)或燃料提升射程的做法不同，美軍通過(guò)升級(jí)導(dǎo)彈軟/硬件，提升AIM-120D3導(dǎo)彈作戰(zhàn)性能。該型導(dǎo)彈采用新的電子元件取代原有軟/硬件，這些新的電子元件可提高導(dǎo)彈數(shù)據(jù)處理能力，進(jìn)而提升其制導(dǎo)、機(jī)動(dòng)等性能。另外，AIM-120D3導(dǎo)彈還換裝更靈敏的導(dǎo)引頭，確保能在惡劣天氣和強(qiáng)電子干擾環(huán)境下更好地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。與升級(jí)前相比，AIM-120D3導(dǎo)彈最大射程增加了50％，可能超過(guò)160千米。

由于未改變外形尺寸，完成升級(jí)的AIM-120D3導(dǎo)彈能夠盡快代替老型號(hào)投入使用。目前，該型導(dǎo)彈還要進(jìn)行多次試射才能正式定型生產(chǎn)。（張冪）