美軍F-35戰(zhàn)斗機(jī)。

作為近年來(lái)美軍力捧的“王牌裝備”，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)近日再次遭遇停飛。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，因彈射座椅存在嚴(yán)重問(wèn)題，美國(guó)空軍、海軍7月底陸續(xù)停飛百余架F-35戰(zhàn)斗機(jī)，包含A、B、C三種型號(hào)。值得注意的是，此次因彈射座椅引發(fā)的停飛風(fēng)波，后續(xù)影響可能進(jìn)一步發(fā)酵。

F-35戰(zhàn)斗機(jī)自服役以來(lái)問(wèn)題不斷。2011年，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)服役伊始，便被曝出發(fā)動(dòng)機(jī)故障、潤(rùn)滑油泄漏、機(jī)翼折疊裝置和集成電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障等問(wèn)題。2014年，該機(jī)艙尾發(fā)生起火事故。2016年，該機(jī)隔熱材料出現(xiàn)破碎及剝落，導(dǎo)致油箱受損。2017年，該機(jī)被曝供氧系統(tǒng)故障導(dǎo)致飛行員艙內(nèi)缺氧。2018年，因發(fā)動(dòng)機(jī)油管故障，該機(jī)首次發(fā)生墜機(jī)事故。2020年，該機(jī)被發(fā)現(xiàn)超音速狀態(tài)飛行下尾焰灼燒會(huì)使機(jī)體損傷。2021年，該機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片出現(xiàn)問(wèn)題。上述故障及事故，均造成F-35戰(zhàn)斗機(jī)不同范圍內(nèi)的停飛。頻繁的停飛，讓美軍戰(zhàn)力“受挫”。近年來(lái)，美軍一直忙于給F-35戰(zhàn)斗機(jī)“打補(bǔ)丁”，但即便經(jīng)過(guò)多輪修補(bǔ)，該機(jī)仍有數(shù)百個(gè)問(wèn)題未能解決，其中包括多個(gè)威脅飛行員生命的“A類缺陷”。

此次導(dǎo)致美軍F-35戰(zhàn)斗機(jī)大面積停飛的核心原因，是其采用的US-16E型彈射座椅發(fā)生生產(chǎn)事故。今年4月，美國(guó)空軍在一次例行檢修中發(fā)現(xiàn)，一架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的彈射座椅爆炸藥筒裝藥量嚴(yán)重不足，這意味著在戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)故障、飛行員需要逃生時(shí)，座椅將無(wú)法正常彈射。美國(guó)空軍最初認(rèn)為這只是個(gè)案，后與該型彈射座椅的生產(chǎn)商英國(guó)馬丁·貝克公司開(kāi)啟聯(lián)合調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)這是一起大型生產(chǎn)事故，涉及生產(chǎn)線上的多架F-35戰(zhàn)斗機(jī)。

對(duì)此，美國(guó)國(guó)防部F-35聯(lián)合計(jì)劃辦公室發(fā)布指令，要求在7月19日起的90天內(nèi)，檢查所有F-35戰(zhàn)斗機(jī)的彈射座椅爆炸藥筒。為加快檢查進(jìn)度，美國(guó)空軍空戰(zhàn)司令部、空中教育和訓(xùn)練司令部于7月底相繼停飛其下屬的F-35戰(zhàn)斗機(jī)。美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)使用的F-35C和F-35B戰(zhàn)斗機(jī)也受到波及，盡管沒(méi)有全部停飛，但有少數(shù)飛機(jī)發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在問(wèn)題并更換藥筒。

事實(shí)上，早在2015年，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)就被曝出彈射座椅存在缺陷。在低速飛行條件下，該機(jī)彈射座椅在彈射中會(huì)導(dǎo)致體重較輕的飛行員頸部受損，美國(guó)空軍因此限制體重在61千克以下的飛行員駕駛F-35戰(zhàn)斗機(jī)。

此次彈射座椅出現(xiàn)生產(chǎn)事故，一度引發(fā)多國(guó)空軍談“椅”色變。目前，美國(guó)空軍正對(duì)同樣使用馬丁·貝克公司彈射座椅的教練機(jī)進(jìn)行檢查，200余架T-38“禽爪”高級(jí)教練機(jī)和70余架T-6“德州人II”教練機(jī)暫時(shí)停飛。據(jù)悉，停飛的教練機(jī)約占美國(guó)空軍教練機(jī)總數(shù)的1/3。美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部裝備的部分F/A-18“大黃蜂”、F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”、E/A-18G“咆哮者”、T-45“蒼鷹”和F-5“虎式”等戰(zhàn)斗機(jī)和教練機(jī)的彈射座椅爆炸藥筒也被發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，目前正在停飛檢查。

雖然目前尚不清楚此次事故是否會(huì)掀起更大范圍的“停飛潮”，但F-35戰(zhàn)斗機(jī)頻繁出現(xiàn)一系列故障，已嚴(yán)重影響到采購(gòu)該戰(zhàn)機(jī)的美國(guó)盟友。

7月30日，以色列空軍宣布停飛從美國(guó)購(gòu)買的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，并開(kāi)展安全評(píng)估，“以嚴(yán)格、徹底的方式進(jìn)行檢查”。這不禁令人聯(lián)想到此前在其他國(guó)家發(fā)生的兩起F-35戰(zhàn)斗機(jī)停飛事故。2019年，日本航空自衛(wèi)隊(duì)一架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)因電子系統(tǒng)故障墜海。今年1月，韓國(guó)空軍一架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)因航電故障無(wú)法放下起落架而緊急迫降。兩起事故均在一定時(shí)間內(nèi)造成兩國(guó)F-35戰(zhàn)斗機(jī)全面停飛�？梢灶A(yù)見(jiàn)，除美、以兩國(guó)外，已經(jīng)購(gòu)買并裝備F-35戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家，極有可能也面臨類似問(wèn)題。據(jù)美國(guó)國(guó)防部F-35聯(lián)合計(jì)劃辦公室與洛克希德·馬丁公司近期發(fā)布的簡(jiǎn)報(bào)顯示，目前F-35全球機(jī)隊(duì)規(guī)模已超過(guò)820架，除美軍外，其他國(guó)家裝備有300余架。如果上述戰(zhàn)斗機(jī)也存在彈射座椅故障隱患，有可能將導(dǎo)致F-35戰(zhàn)斗機(jī)的全球停飛。（璦敏）