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                  首頁(yè) > 軍事 > 國(guó)際軍情

                  “魚(yú)鷹”艦載運(yùn)輸機(jī)或?qū)⒏淖儭坝螒蛞?guī)則”

                  2022-07-27 09:55:00

                  來(lái)源:中國(guó)國(guó)防報(bào)

                  美國(guó)海軍裝備的CMV-22B“魚(yú)鷹”艦載運(yùn)輸機(jī)。

                  據(jù)外媒報(bào)道,近期,美國(guó)海軍航空兵司令肯尼斯·懷特塞爾在出席海軍論壇活動(dòng)時(shí),對(duì)美海軍新裝備的CMV-22B“魚(yú)鷹”艦載運(yùn)輸機(jī)贊譽(yù)有加,稱其將改變戰(zhàn)場(chǎng)的“游戲規(guī)則”,引發(fā)熱議。

                  CMV-22B艦載運(yùn)輸機(jī)是基于V-22和MV-22B傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的升級(jí)艦載運(yùn)輸型,主要負(fù)責(zé)為海上艦船運(yùn)送彈藥、零部件、貨物和人員等。該機(jī)機(jī)長(zhǎng)約19米,高約7米,最大起飛重量25.4噸,最多可搭載4名機(jī)組人員和23名士兵。2018年,美海軍與美國(guó)波音公司和貝爾直升機(jī)公司簽訂合同,采購(gòu)39架CMV-22B艦載運(yùn)輸機(jī)。2020年,第一架CMV-22B艦載運(yùn)輸機(jī)交付。如今,該型艦載運(yùn)輸機(jī)已完成首次實(shí)戰(zhàn)部署,預(yù)計(jì)2024年完全取代美海軍現(xiàn)有的C-2A艦載運(yùn)輸機(jī)。

                  保障能力突出

                  報(bào)道稱,懷特塞爾高度評(píng)價(jià)該型艦載運(yùn)輸機(jī),主要基于兩個(gè)原因。

                  一方面,CMV-22B艦載運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)性能較好。據(jù)悉,該機(jī)具備起降快、空間大、航程遠(yuǎn)等優(yōu)勢(shì)。與當(dāng)前美海軍裝備的C-2A艦載運(yùn)輸機(jī)相比,CMV-22B艦載運(yùn)輸機(jī)能夠垂直起降,無(wú)需占用彈射裝置,既可減少起降時(shí)間,又能提升艦載機(jī)起降效率。由于配備兩臺(tái)高功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)和容積更大的油箱,該機(jī)在滿載狀態(tài)曾創(chuàng)造8小時(shí)飛行3890千米的紀(jì)錄。

                  另一方面,CMV-22B艦載運(yùn)輸機(jī)具備較強(qiáng)的作戰(zhàn)支援保障能力。該機(jī)機(jī)頭右側(cè)裝有可伸縮受油管,可進(jìn)行空中加油,使其理論上具備全時(shí)運(yùn)輸保障能力。未來(lái),該機(jī)還將升級(jí)通信鏈路和多傳感器吊艙,與多型無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。

                  美海軍聲稱,未來(lái),傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)將成為航母艦載支援類飛機(jī)的主要發(fā)展趨勢(shì)。由于航母甲板起降空間有限,為保障艦載戰(zhàn)斗機(jī)的使用,美海軍提出,未來(lái)支援類的加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)均應(yīng)具備垂直起降能力。考慮到直升機(jī)航程較短,傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)便成為優(yōu)先選項(xiàng)。據(jù)悉,美軍正加緊推進(jìn)SV-22反潛機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼艦載預(yù)警機(jī)的論證和開(kāi)發(fā)。

                  “魚(yú)鷹”系列備受質(zhì)疑

                  雖然美海軍對(duì)CMV-22B艦載運(yùn)輸機(jī)贊譽(yù)有加,但外界對(duì)“魚(yú)鷹”系列傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的質(zhì)疑從未停止。

                  由于旋翼位于機(jī)翼兩端上部,垂直起降時(shí)下洗氣流容易導(dǎo)致機(jī)翼升力缺失,下洗氣流也易在機(jī)翼上層形成渦流,V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)從設(shè)計(jì)初期就飽受爭(zhēng)議。不少空氣動(dòng)力學(xué)專家多次指出傾轉(zhuǎn)旋翼布局存在致命缺陷。自服役以來(lái),這款傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)事故不斷,媒體稱其為“飛行棺材”。今年上半年,美海軍3架V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)相繼墜毀,造成12人死亡或失蹤。

                  CMV-22B艦載運(yùn)輸機(jī)作為該系列傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的新型號(hào),目前尚未出現(xiàn)重大事故。不過(guò),近期,一段美軍2017年“魚(yú)鷹”墜機(jī)的視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議。視頻顯示,一架美軍MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在降落時(shí),突然失去控制,整個(gè)左側(cè)機(jī)翼連同發(fā)動(dòng)機(jī)砸在甲板上,嚇得甲板上的水兵四散奔逃。

                  分析認(rèn)為,作為美軍未來(lái)的艦載運(yùn)輸機(jī),CMV-22B艦載運(yùn)輸機(jī)一旦出現(xiàn)類似事故,將對(duì)航母造成嚴(yán)重?fù)p傷,進(jìn)而大幅削弱航母戰(zhàn)斗群的戰(zhàn)斗力。此外,根據(jù)美國(guó)防部相關(guān)人員透露,該機(jī)在測(cè)試過(guò)程中防凍系統(tǒng)問(wèn)題頻出,引發(fā)美軍對(duì)該機(jī)型在極端天氣下使用可靠性的擔(dān)憂。該機(jī)究竟能否改變戰(zhàn)場(chǎng)的“游戲規(guī)則”,仍需時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。(王昌凡)

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