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                  首頁(yè) > 軍事 > 國(guó)際軍情

                  歐洲五代機(jī)項(xiàng)目再現(xiàn)內(nèi)訌

                  2021-03-31 09:05:00

                  來(lái)源:中國(guó)國(guó)防報(bào)

                  法國(guó)達(dá)索集團(tuán)展出“下一代戰(zhàn)斗機(jī)”模型

                  近期,歐洲聯(lián)合研發(fā)的新一代戰(zhàn)斗機(jī)“未來(lái)空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)”項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱(chēng)FCAS項(xiàng)目)進(jìn)展不順利,先是主導(dǎo)項(xiàng)目的法德兩國(guó)內(nèi)訌,后又因西班牙的加入讓各方利益關(guān)系更難以協(xié)調(diào)。由于FCAS項(xiàng)目無(wú)法如期進(jìn)入下一階段,法國(guó)稱(chēng)或?qū)⒘砥馉t灶,啟動(dòng)備用計(jì)劃。

                  法國(guó)的兩手準(zhǔn)備,是基于上一代“歐洲聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)ECF項(xiàng)目)合作失敗的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)法國(guó)而言,獨(dú)立研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī),雖然能力具備,但是經(jīng)濟(jì)代價(jià)高昂。法國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目曾陷入“越賣(mài)不出去、生產(chǎn)成本越高”的惡性循環(huán),造成性能優(yōu)異的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)外銷(xiāo)成績(jī)遠(yuǎn)不如“幻影”2000戰(zhàn)斗機(jī)。

                  在經(jīng)歷ECF項(xiàng)目失敗后,法德等國(guó)為何依然熱衷聯(lián)合研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)?這是由目前歐洲大環(huán)境所決定的。一方面,在數(shù)十年載人戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)、結(jié)構(gòu)材料/工藝、電子電氣設(shè)備等趨于復(fù)雜,涉及的工業(yè)范圍愈發(fā)廣泛。每一代主力戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)費(fèi)用都較上一代大幅上漲。另一方面,歐洲各國(guó)不斷縮減軍事開(kāi)支。在財(cái)政壓力下,法德等國(guó)在FCAS項(xiàng)目上的合作意愿比ECF項(xiàng)目更強(qiáng)。歐洲諸國(guó)選擇聯(lián)合研發(fā)新一代戰(zhàn)斗機(jī),試圖在戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目上復(fù)現(xiàn)全球客機(jī)制造巨頭之一空客的成功案例。

                  從歐洲合作歷史來(lái)看,目前FCAS項(xiàng)目存在3個(gè)方面的矛盾。

                  首先,性能指標(biāo)。在戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)中很難兼顧功能和性能指標(biāo),比如優(yōu)化高速攔截能力,往往需要犧牲航程載荷和滯空時(shí)間;壓縮采購(gòu)和使用費(fèi)用,難免削減戰(zhàn)機(jī)功能、下調(diào)性能指標(biāo)。目前,設(shè)計(jì)矛盾源于法國(guó)、德國(guó)、西班牙防務(wù)需求差異,比如法國(guó)希望發(fā)展常規(guī)起降艦載機(jī),然而德國(guó)和西班牙不愿意為用不到的功能買(mǎi)單。

                  其次,分工份額。在FCAS項(xiàng)目中,合作各方希望獲得更多分工份額,尤其是核心技術(shù)(比如飛行控制系統(tǒng)研發(fā))或環(huán)境污染等負(fù)面代價(jià)較小的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目,從而獲得更多就業(yè)機(jī)會(huì)并引導(dǎo)資源強(qiáng)化本國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)。在FCAS項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中,由于西班牙的加入,法國(guó)在分工份額上作出讓步。目前,飛行控制系統(tǒng)研發(fā)是法德沖突的焦點(diǎn),法國(guó)憑借氣動(dòng)和飛控設(shè)計(jì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)很難再作讓步。

                  最后,知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這也是FCAS項(xiàng)目沖突的焦點(diǎn)之一,影響分工協(xié)作方式。比如上面提及的飛行控制系統(tǒng)研發(fā),法國(guó)因合作中必然形成知識(shí)技能的擴(kuò)散轉(zhuǎn)移而不愿意與德國(guó)合作。法國(guó)達(dá)索集團(tuán)強(qiáng)調(diào),在企業(yè)層面,法國(guó)、德國(guó)和西班牙對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題有著相同的工業(yè)理解,其爭(zhēng)議主要存在于政治層面,而在多國(guó)合作項(xiàng)目中,政治層面的分歧與博弈,恰恰是最難以處理的問(wèn)題。

                  現(xiàn)階段,法國(guó)的表態(tài)依然是對(duì)德國(guó)和西班牙施加壓力,迫使對(duì)方讓步。未來(lái)局勢(shì)發(fā)展,還要看德國(guó)和西班牙的反應(yīng)。ECF項(xiàng)目的“雙輸”局面是否會(huì)再現(xiàn),值得拭目以待。(侯知健)

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