美國(guó)海軍第一艘使用“海藻柴油”的河川指揮艇。

　　“減少碳排放”是近年來(lái)抑制全球變暖的重要手段。除了工廠、汽車，奔波于世界各大洋上的船舶的碳排放量也相當(dāng)可觀。水上航運(yùn)每年消耗許多燃油，排放大量二氧化碳。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其中大約有5%來(lái)自世界各國(guó)海軍的艦艇。以美國(guó)為例，2017年所有美國(guó)海軍艦船消耗了8600多萬(wàn)桶各類燃油。

　　事實(shí)是，各國(guó)軍用艦艇的總數(shù)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到占世界航運(yùn)船舶的5%這一比例。不過(guò)，由于軍用艦艇往往采用大型發(fā)動(dòng)機(jī)以追求大馬力和高航速，造成的污染排放也就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同一級(jí)別的民用船舶。

　　近年來(lái)，隨著國(guó)際環(huán)保組織的不斷施壓，一些國(guó)家也開(kāi)始在軍事和環(huán)保上尋求平衡。例如2002年5月，美國(guó)海軍作戰(zhàn)部在其直轄機(jī)關(guān)中改編了一個(gè)新部門——“海軍能源和環(huán)境準(zhǔn)備司”（海軍作戰(zhàn)部第45辦公室），新改編的這個(gè)部門，將為美國(guó)海軍的裝備采購(gòu)、演習(xí)訓(xùn)練和戰(zhàn)斗部署等活動(dòng)提供“降低能源消耗和提高環(huán)境友好”的解決方案，以減少美國(guó)海軍的相關(guān)活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。

　　這個(gè)新成立的部門在美國(guó)海軍內(nèi)部設(shè)立了多個(gè)環(huán)保建設(shè)試點(diǎn)。在2009年服役的“黃蜂”級(jí)兩棲攻擊艦 “馬金島”號(hào)，就是美國(guó)海軍第一艘嘗試降低能源消耗與污染排放的“綠色軍艦”。排水量達(dá)四萬(wàn)多噸的“馬金島”號(hào)一改美國(guó)海軍過(guò)去在傳統(tǒng)動(dòng)力大型艦艇上使用笨重鍋爐的做法，在艦上安裝了全新的復(fù)合燃?xì)鉁u輪與電力推進(jìn)系統(tǒng)。這樣一來(lái)，軍艦中低速巡航時(shí)以電動(dòng)機(jī)推進(jìn)，可達(dá)成更好的燃油運(yùn)用效率，降低碳排放。

　　2010年，美國(guó)海軍又將其遠(yuǎn)征作戰(zhàn)司令部的一艘河川指揮艇改造成為第一艘使用生物燃料“海藻柴油”的軍用艦艇。

　　2016年，美國(guó)海軍“阿利·伯克”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“斯托克達(dá)爾”號(hào)在海上接受了來(lái)自一艘補(bǔ)給艦的“廢棄動(dòng)物脂肪燃油”補(bǔ)給，成為美國(guó)海軍第一艘混合使用生物燃料的作戰(zhàn)艦。

　　美國(guó)海軍的環(huán)保手段不僅僅局限在各類燃料的更新上，還包括其他不少方面。如在艦艇建造中，使用環(huán)保材料取代一些重污染材料；在海軍艦艇和部隊(duì)營(yíng)房中大規(guī)模使用LED節(jié)能燈，取代傳統(tǒng)照明燈；向海外部署的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)推廣太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，減少燃油發(fā)電的占比……

　　當(dāng)然，僅憑環(huán)境保護(hù)者的幾句口號(hào)，也許并不足以讓美國(guó)海軍成立專門的部門來(lái)推進(jìn)軍隊(duì)環(huán)保建設(shè)�！熬G色軍艦”駛向深藍(lán)的同時(shí)，美國(guó)海軍或許另有深意。

　　隨著化石燃料的價(jià)格逐漸上升，清潔能源和環(huán)保材料的成本逐漸降低，“綠色軍艦”在追求環(huán)境保護(hù)的同時(shí)，更能降低軍費(fèi)開(kāi)支。（呂田豐）