東方網5月19日消息：據(jù)俄羅斯《觀點報》5月13日報道，不久前的波蘭總統(tǒng)卡欽斯基圖-154專機墜毀事故令全球震驚，世界各國元首專機安全問題隨即引起世人的強烈關注。從公開信息來看，各國元首專機配備情況各不相同，差別較大，其中美歐國家的“空中1號”最為先進，阿拉伯國家最為奢華，非洲國家最為寒酸，而中國領導人的波音737專機已經部分實現(xiàn)國產化。
亡羊補牢，為時未晚。波蘭政府為保證國家領導人今后的飛行安全，決定授權波蘭LOT國家航空公司采購巴西航空工業(yè)公司兩架新型E-175飛機，替代政府航空大隊中的蘇制圖式客機。目前波蘭政府專機僅剩1架圖-154、2架雅克-40和2架米-28飛機。波蘭國防部長克利赫5月13日宣布：“最重要的國家官員使用的飛機采購合同將在幾天內簽署。今后一個月內交付給LOT航空公司的飛機就能運送我們的VIP客人。”
其他各國元首和政府首腦使用的專機各不相同。如果本國航空工業(yè)發(fā)展良好的話，那么除了自己無法生產的個別類型的飛機之外，總統(tǒng)機庫中的大部分裝備必定由國產飛機組成。最為典型的例證之一就是巴西，現(xiàn)在巴西總統(tǒng)有兩架最新型國產E-190專機，分別命名為“Bartolomeu de Gusmao”和“Augusto Severo”，用于國際出訪，它們和E-170/175系列的主要區(qū)別是翼展有所增加、發(fā)動機更為經濟實用。在國內視察時最常使用的是巴西航空工業(yè)公司生產的兩架支線飛機ERJ 145。只有在越洋過海航程較遠時，巴西總統(tǒng)才乘坐從歐洲進口的空客A319 Santos-Dumont專機。和其他許多國家一樣，巴西總統(tǒng)的“空中1號”的軍事代號為VC-1A，同時還是國家武裝力量總司令的空中指揮所。
美國政要專機全部納入空軍編制。目前奧巴馬總統(tǒng)的專機是波音-747-200B，軍事代號VC-25A(根據(jù)美國軍用飛機標識系統(tǒng)，V代表VIP，C代表Cargo)，副總統(tǒng)專機是一架波音757，軍事代號C-32。無論哪種飛機，只要美國總統(tǒng)乘坐，都會自動得到其所屬軍兵種和數(shù)字1組成的代號，如“陸軍1號”、“空軍1號”、“海軍1號”、“海岸警衛(wèi)隊1號”或“海軍陸戰(zhàn)隊1號”，其中“海軍陸戰(zhàn)隊1號”通常是總統(tǒng)專用直升機，由海軍陸戰(zhàn)隊飛行員負責維護，從去年4月起改換成英國和意大利合資的阿古斯塔韋斯特蘭公司生產的一架EH101 Merlin直升機。副總統(tǒng)乘坐的專機代號中的數(shù)字相應地改為“2”。
歐美大陸國家元首使用軍用飛機作為專機非常普遍。比如加拿大總理和總督乘坐的專機為空客A310-300，軍事代號CC-150 Polaris，隸屬安大略省特倫頓市空軍基地第437運輸中隊。其他曾經淪為大英帝國殖民地的國家同樣如此，只不過澳大利亞總理、總督和外長乘坐的遠航專機是美國產的舒適型波音737BBJ，隸屬澳大利亞皇家空軍第34飛行中隊，中短程航線所用飛機為霍克太平洋航空公司租賃的兩架法國達索公司生產的“獵鷹900”飛機，由澳洲航空公司軍事預備隊飛行員駕駛。
英國負責國家要員專機的是皇家空軍第32飛行大隊，下轄3個中隊。自上世紀80年代以來英國不再生產大型運輸機，因此元首專機主要使用英國航太公司生產的BAe 125商用飛機和BAe 146-300干線飛機，另外還有直升機。按照規(guī)定，保障英國女王出訪的飛機是2架維克斯VC10 C.1飛機，軍事代號XR807、XV106，隸屬皇家空軍第101中隊。由于伊麗莎白二世女王年事不斷增高，出訪次數(shù)越來越少，這些飛機的使用也很少。首相和國防大臣常用專機則是英國航空公司采購的波音777飛機。
法國總統(tǒng)的飛機庫非常豪華，包括3架空客A310-300和2架空客A340-200。作為補充，國防部還于2008年采購了另外2架A330-200，替代遠航程窄機身的空客A319 CJ，現(xiàn)已正式成為總統(tǒng)專機。另外，薩科齊總統(tǒng)還有多架各種系列和型號的達索獵鷹飛機，包括不久前訪華時乘坐的達索獵鷹7X，他還以夫人布呂尼的名字為其命名為“卡拉1號”。
德國政要專機主要是2架空客A310-304，第一架名為“Konrad Adenauer”，機身代碼Luftwaffe 10+21，另外一架名為Theodor Heuss，用以紀念二戰(zhàn)后聯(lián)邦德國首位總統(tǒng)特奧多爾-豪斯。
中國領導人自上世紀80年代中期以來主要使用波音737系列專機，不過中國國家主席和中共中央總書記現(xiàn)在乘坐的是2架波音747飛機。所有這些飛機都納入中國空軍編制，有相應的軍事代號。可以說，中國領導人乘坐的是“國產飛機”，因為波音737系列飛機的組裝和個別部件的生產都已在中國本土實現(xiàn)了國產化。
俄羅斯政要專機由俄聯(lián)邦總統(tǒng)事務局特種飛行大隊負責，目前約有30架各型飛機，除了2架伊爾-96-300、2架圖-214和最新型號的米-8直升機以外，其他飛機都已落后，如伊爾-62、圖-154M、圖-134和雅克-40。今后計劃用圖-204、圖-204-300替代伊爾-62，中程航線專機將使用安-148和圖-334。另外，俄總統(tǒng)飛機庫近期還將補充2架最新型的法國達索獵鷹7x，其中一架注冊號為RA-09009，這也將是自斯大林時代以來蘇俄國家元首采購的首架外國飛機，計劃由圣彼得堡“俄羅斯”國家運輸公司進口后租賃給特別飛行大隊使用�，F(xiàn)在梅德韋杰夫總統(tǒng)經常乘坐的專機是伊爾-96-300和圖-214。
至于其他航空工業(yè)欠發(fā)達的國家通常為其元首采購各種型號的波音或空客飛機，具體型號和配置視國家自尊心和國庫情況而定，往往差別較大。一些國家元首的專機非常奢華，特別是阿拉伯酋長們的空中坐騎簡直就是“豪華的飛行宮殿”，而非洲貧困國家領導人乘坐的飛機往往非常破舊、寒酸，如二手賽斯納飛機。另外，從哪個國家采購什么型號的專機通常還取決于國家對外政策優(yōu)先方向，比如巴西總統(tǒng)現(xiàn)在寧愿選擇歐洲飛機，也不使用美國飛機，當年阿富汗領導人阿明的專機由蘇聯(lián)的圖-154更換成美國的波音727，自然也是激怒莫斯科的因素之一。(編譯：書山)