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                  逐一撇清股價(jià)暴跌傳聞 比亞迪稱(chēng)經(jīng)營(yíng)正常巴菲特未減持

                  2014-12-19 06:47:00 來(lái)源:中國(guó)證券報(bào)

                    針對(duì)12月18日公司H股及A股股價(jià)暴跌一事,比亞迪12月18日晚發(fā)布澄清公告,逐一撇清暴跌傳聞,表示公司經(jīng)營(yíng)情況正常,各業(yè)務(wù)進(jìn)展順利,公司基本面及內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境未發(fā)生重大變化。

                    比亞迪還稱(chēng),根據(jù)港交所股權(quán)披露顯示,巴菲特旗下子公司仍還持有公司2.25億港股股份。目前,公司沒(méi)有發(fā)現(xiàn)巴菲特未來(lái)將減持公司股票的任何跡象。

                    比亞迪董秘李黔也對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示,“我們不清楚股價(jià)暴跌和成交量大幅上升原因。但可以肯定的是,公司運(yùn)營(yíng)一切正常!

                    逐一撇清暴跌傳聞

                    12月18日午后,比亞迪H股股價(jià)突然暴跌,跌幅一度高達(dá)43.75%。受累于H股,比亞迪A股股價(jià)同樣出現(xiàn)大跌。至收盤(pán),比亞迪H股股價(jià)全天下跌28.84%,報(bào)25.05元,A股股價(jià)以跌停板報(bào)收,收盤(pán)價(jià)36.43元。在澄清公告中,比亞迪將此次A、H股股價(jià)下跌稱(chēng)為“不尋常下跌”。

                    根據(jù)公告,有關(guān)媒體報(bào)道比亞迪股價(jià)下跌原因的傳聞?dòng)校罕葋喌显诙砹_斯遭受數(shù)億元匯兌損失;電動(dòng)客車(chē)訂單大幅萎縮;融資盤(pán)爆倉(cāng),重倉(cāng)基金被觸發(fā)止損;巴菲特?cái)M大舉減持。比亞迪表示,公司董事會(huì)留意到公司股價(jià)出現(xiàn)不尋常下跌后,及時(shí)履行核查程序,并與公司管理層、控股股東及實(shí)際控制人溝通。公司經(jīng)營(yíng)情況正常,各業(yè)務(wù)進(jìn)展順利,公司基本面及內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境未發(fā)生重大變化。

                    公告稱(chēng),關(guān)于“比亞迪在俄羅斯遭受數(shù)億元匯兌損失”傳聞,公司出口俄羅斯產(chǎn)品交易金額較小(低于100萬(wàn)美元)且以美元結(jié)算,不存在匯兌損失的問(wèn)題。關(guān)于“電動(dòng)客車(chē)訂單大幅萎縮”傳聞,公司電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展良好,電動(dòng)客車(chē)訂單并沒(méi)有出現(xiàn)下降,且公司訂單及出貨增長(zhǎng)保持良好勢(shì)頭。此外,根據(jù)公司了解,中央和地方各級(jí)政府對(duì)新能源汽車(chē)(包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē))的支持方向和力度沒(méi)有發(fā)生重大變化。

                    關(guān)于“融資盤(pán)爆倉(cāng),重倉(cāng)基金被觸發(fā)止損”傳聞,公司認(rèn)為傳聞屬于市場(chǎng)行為,公司對(duì)此并不能判斷其真實(shí)性。

                    此外,關(guān)于“巴菲特?cái)M大舉減持”傳聞,根據(jù)港交所股權(quán)披露顯示,巴菲特旗下子公司仍還持有公司2.25億港股股份。目前,公司沒(méi)有發(fā)現(xiàn)巴菲特未來(lái)將減持公司股票的任何跡象。比亞迪三季報(bào)顯示,截至三季度末,巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司持有比亞迪H股股票2.25億股,持股比例為9.09%。

                    機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)存在分歧

                    另有市場(chǎng)人士推測(cè),比亞迪港股暴跌或與油價(jià)下跌、港股做空機(jī)制有關(guān)。

                    事實(shí)上,作為中國(guó)內(nèi)地的新能源汽車(chē)龍頭,部分外資投行對(duì)比亞迪并不看好,其中摩根士丹利是重要的看空者。摩根士丹利稱(chēng),比亞迪的七成銷(xiāo)量來(lái)自低端轎車(chē),該部分業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈,利潤(rùn)率下降;目前主要型號(hào)E6及K9仍很依賴(lài)政府采購(gòu)。該行最新的觀點(diǎn)是:維持“減持”評(píng)級(jí),2015及2016年純利預(yù)期分別下調(diào)15%,目標(biāo)價(jià)由40元下調(diào)至34元。

                    不過(guò),中國(guó)內(nèi)地券商仍然看多比亞迪。中金公司18日下午3點(diǎn)左右發(fā)布報(bào)告稱(chēng),建議“抄底”比亞迪。中金表示,任何基本面的變化都難以造成比亞迪股價(jià)如此劇烈的波動(dòng),可能更多還是資金面的問(wèn)題,特別是大幅下跌后止損盤(pán)帶出更多止損盤(pán),“如此大跌,正是短期抄底時(shí)點(diǎn)”。

                    看好比亞迪的還有招商證券,其研究團(tuán)隊(duì)表示,比亞迪是新能源汽車(chē)龍頭,明年產(chǎn)能可能提至6萬(wàn)臺(tái),銷(xiāo)售收入或達(dá)200億元。相較于公司收入,來(lái)自盧布的匯兌損失微忽其微。(記者 王錦 謝衛(wèi)國(guó))

                  編輯:崔 凡