近年來，電梯安全成為社會(huì)輿論和新聞媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，而“城市老舊電梯安全保障”課題更是成為擺在政府主管部門和電梯廠家面前的難題。日前，重慶市特種設(shè)備安全管理協(xié)會(huì)和上海三菱電梯有限公司（以下簡稱“上海三菱”）聯(lián)合舉辦了“城市老舊電梯安全保障”研討會(huì)。這是上海三菱在老舊電梯更新改造工作中邁進(jìn)的又一步。

　　在此次“城市老舊電梯安全保障”研討會(huì)上，重慶市特種設(shè)備安全管理協(xié)會(huì)理事長鄒定東表示，電梯安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到質(zhì)監(jiān)、國土房管、住房城鄉(xiāng)建設(shè)等多部門，需要從設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、修理、維保、使用等環(huán)節(jié)加以控制。另外，各相關(guān)部門、各相關(guān)單位要從機(jī)制、技術(shù)、資金保障等方面進(jìn)行探索。上海三菱電梯工程本部總經(jīng)理蔡如賓表示，我國部分梯齡超過15年的老舊電梯出現(xiàn)了電氣部件老化、機(jī)械部件磨損等問題，所以導(dǎo)致故障頻發(fā)。而通過總結(jié)發(fā)現(xiàn)，電梯的故障存在“三高三低”，即電梯關(guān)人故障率高、電梯能耗高、維持原有性能的成本高以及運(yùn)行效率低、備件及時(shí)供應(yīng)率低、用戶滿意率低的現(xiàn)象。造成這些問題的主要原因在于三方面：一是使用單位對(duì)電梯的重視不足、資金不到位；二是維保單位的無序競爭使得保養(yǎng)質(zhì)量得不到保證；三是部分制造廠商對(duì)安全事故不負(fù)責(zé)任。

　　上海三菱總裁萬忠培表示，隨著早年投放市場(chǎng)電梯的逐步進(jìn)入“老齡化”，電梯使用故障率逐年上升，用戶對(duì)于老舊電梯修理、改造、更新的需求日益強(qiáng)烈。上海三菱作為行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)之一，將為廣大電梯用戶提供精心的更新改造服務(wù)，在保持電梯生產(chǎn)與服務(wù)并重的雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展模式下，實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)制造型企業(yè)向生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。