古道不是道，原是一個村名，叫古道村，又稱古道溝，全長8公里，位于鎮(zhèn)安縣城西北20公里處，距云蓋寺古鎮(zhèn)僅5公里。原為行政村時有6個村民小組，近200戶人家800余口人，現(xiàn)已并入巖灣村，成了巖灣村的3個村民小組。
我出生于古道，親歷了古道路的變化。上世紀(jì)六十年代，古道村的路大都是人踏出來的，縱貫全村的大路也寬不足兩尺，路面不平，彎彎曲曲。還有一些小路，長滿蒿草荊棘，人行走時才發(fā)現(xiàn)路痕，人不走時便成了荒坡草溝。即使是這樣的路，也帶給了我不少童趣。我和小伙伴們在這種路上追逐過，嬉戲過，玩過家家，捉過迷藏，上山捕過鳥，下河捉過魚和螃蟹。那時候日子艱苦，我和弟弟稍大一點，就要幫媽媽做家務(wù)。我們沿這些小路到河邊割過豬草，洗過衣服，去深山砍過柴禾。我和弟弟如果在密林里砍倒了馱不起的小樹，便在小樹的根部鑿出槽來，然后割一條葛藤，將葛藤拴在小樹的槽里。這樣，我們拉著葛藤，砍倒的小樹便跟著我們下山了。我們跑得瘋快，身后的小樹便掃起小路上的塵土，看到身后揚起的塵土，我和弟弟便有了一路烽火硝煙的感覺。我們樂哈著回到家里，媽媽也樂哈了，因為她見到了比平時多而好的柴禾。
上世紀(jì)七十年代，古道村興起了修梯田運動。修梯田要運土石，于是，一條由古道溝口到村辦公室的路就被加寬了，沿河砌了石坎，成為一條只有架子車才能通行的路。有了這條路，我家就告別了用石磨磨小麥的歷史。收了麥，我和弟弟就找來架子車，把小麥拉出古道溝口，到巖灣村用水磨或鋼磨磨面。有了這條路，我和弟弟第一次看到了古道溝口之外的世界，第一次見到了縣城至云蓋寺古鎮(zhèn)的102省道，第一次見到疾駛在公路上的汽車。在這條路上，我學(xué)會了騎自行車，我騎著自行車從這條路上去云蓋寺鎮(zhèn)上中學(xué)。
中學(xué)畢業(yè)后，我回到古道溝務(wù)農(nóng)。恰巧這時，當(dāng)?shù)卣垇砹宋靼材彻吩O(shè)計院的同志前來勘測由古道溝口去雙廟鄉(xiāng)的公路，測繪人員被臨時安排到了我家居住，借此機(jī)遇，我便給測量隊當(dāng)上了民工。我清楚地記得，當(dāng)時公路設(shè)計院的測量人員帶著儀器爬坡走溝，當(dāng)他們架著儀器觀測路線時，碰到樹木藤蔓擋住視線，我便帶著裝有長把的柴刀前去砍伐，直到掃清視線障礙，又去下一個觀測點。這就是我回鄉(xiāng)務(wù)農(nóng)干的第一份工作，而且干了一年。報酬就是工分，這一年，我為家里掙了不少工分，在那個按工分分糧食的年代，我第一次為家里掙到了“工分糧食”。那時候，父親在外地工作，家里沒有勞力，一直沒有分到過“工分糧食”，生產(chǎn)隊(那時稱行政村為大隊，稱村民小組為生產(chǎn)隊)的人就說我家的人是吃閑飯的。正是由于古道村準(zhǔn)備修公路，我給公路測量人員當(dāng)了一年民工，才讓隊里的人不再小瞧我家了。
完成了公路測量任務(wù)之后，這條縱貫古道全境的公路就正式開工修建了。那個時候修公路全靠人力，村里的勞力被全部集中起來，在測得的公路線上“一”字形排開，隨著一聲動工令，只見鋤頭揮舞、鐵銑飛揚、錘釬作響、石滾土裂。碰上巨石，就用炸藥炸，一時間，炮聲隆隆，震耳欲聾。我也參加了這次修路大會戰(zhàn)，經(jīng)過一年多的努力，古道溝的第一條公路終于修通了，古道溝由此迎來了汽車。
然而，這條公路畢竟是一條早期的鄉(xiāng)村公路，是一條人工在山坡上新挖出來的土路，不僅路面高低不平，而且彎急坡陡，險象環(huán)生。從這條路上開過的汽車晴天一身土，雨天一身泥，而且車身搖擺，上下顛簸，不僅跑不起速度，而且常常發(fā)生事故。后來，因為在這條公路上發(fā)生過多起交通事故，客車就被停運。盡管如此，這條路還是讓古道人大開了眼界，啟迪了智慧。有了這條公路，古道人出門方便了，見的多了，膽子也大了，思維也超前了。特別是改革開放之后，古道村最早出現(xiàn)了買車跑運輸?shù)模k個體的，做生意的，出門工作的，許多人走出了古道溝。據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)在在縣城工作的古道人就幾十人，在政府部門任副科級以上領(lǐng)導(dǎo)的就有10余人。如今的巖灣村已成為省委書記的聯(lián)系村，古道也融入到了鎮(zhèn)云新區(qū)的建設(shè)之中。