新一輪成品油價格調(diào)整窗口期將于今日打開。今日24時或迎今年以來國內(nèi)油價首次“三連降”。

調(diào)價窗口臨近國內(nèi)成品油價格有望“三連跌”
　　自9月中旬以來，國際油價整體呈現(xiàn)震蕩下行的態(tài)勢。在9月29日和10月31日，發(fā)展改革委連續(xù)兩次宣布下調(diào)國內(nèi)成品油價格。
　　按照我國《石油價格管理辦法（試行）》規(guī)定，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)價生效時間為調(diào)價發(fā)布日24時。
　　11月13日是新一輪計價周期的第9個工作日，新一輪成品油調(diào)價時間窗口將于今日24時開啟。
　　新華社石油價格系統(tǒng)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月12日一攬子原油平均價格變化率為-2.61%。由此測算，本輪調(diào)價周期內(nèi)國內(nèi)油價下調(diào)概率較高，幅度很可能在每噸100-150元之間。
　　由于有關部門并未公布成品油定價機制的具體測算公式和參照油種，因此各研究機構對調(diào)價的預測有所不同。但記者了解到目前市場機構對本輪油價下調(diào)方向的預判基本一致，預測每噸降幅均超過百元。
　　據(jù)安迅思數(shù)據(jù)模型測算，若國際油價維持目前水平，14日國內(nèi)油價下調(diào)幅度約每噸155元，全國90號汽油每升下調(diào)0.11元，0號柴油每升下調(diào)0.13元。除非未來布倫特油價反彈到每桶114美元以上，此次調(diào)價才可能因調(diào)幅不足每噸50元而擱淺。
　　安迅思資深分析師梁丹認為，國內(nèi)油價迎來“三連跌”是大概率事件。從當前形勢判斷，國際原油維持弱勢震蕩格局，短期內(nèi)暴漲至每桶114美元以上的可能性極小。

油品升級概念刺激批發(fā)價“逆勢”回升
　　雖然國內(nèi)成品油價下調(diào)預期已經(jīng)基本明確，但近期國內(nèi)成品油批發(fā)行情卻令人意外的不降反升。
　　研究機構生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，進入11月以來，中石油、中石化等主營銷售機構93號汽油批發(fā)價每噸上漲100元左右；0號柴油每噸上漲90元左右。
　　其實，非但下調(diào)預期并未直接打擊成品油批發(fā)市場，連10月底國內(nèi)油價下調(diào)之后，下游行情跟跌的氛圍也不明顯。
　　對此，生意社成品油分析師高國云表示，究其原因在于季節(jié)需求旺季再加上油品升級對行情帶來的支撐。
　　10月31日24時起，國內(nèi)汽柴油價格每噸分別下調(diào)75元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油每升均降低0.06元。
　　“上次國內(nèi)油價下調(diào)幅度較小，對市場影響有限。再加上部分地區(qū)在汽柴油升級之際提升油價，因此使得下調(diào)幅度‘被對沖’。”高國云表示，此外，油品升級使得中石油、中石化等主營單位減少了低品質(zhì)油品的外采量，這也使得市場更加緊俏。
　　“9月到11月是柴油需求的高峰，在一定程度上支撐了批發(fā)行情的堅挺。”易貿(mào)研究中心分析師溫莎表示，一方面農(nóng)業(yè)秋收用油量大，另一方面，11月圣誕訂單因素帶來了工業(yè)用油的增加。這些因素都推動了柴油消費的放大。
　　中宇資訊分析師孫雪君表示，預計本輪國內(nèi)油價下調(diào)前，批發(fā)行情仍維持堅挺。據(jù)新華社