汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。5月,我國汽車市場(chǎng)在多重因素推動(dòng)下,表現(xiàn)出一定的增長勢(shì)頭。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)數(shù)據(jù)顯示,5月汽車產(chǎn)銷分別完成237.2萬輛和241.7萬輛,產(chǎn)量環(huán)比下降1.4%,銷量環(huán)比增長2.5%,同比分別增長1.7%和1.5%。銷量環(huán)比同比均實(shí)現(xiàn)小幅增長,顯示市場(chǎng)需求正在逐步恢復(fù)。
中汽協(xié)副秘書長陳士華表示,5月,我國經(jīng)濟(jì)總體產(chǎn)出繼續(xù)擴(kuò)張,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)保持恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢(shì)。當(dāng)月,汽車銷量環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)小幅增長,新能源汽車產(chǎn)銷和汽車出口延續(xù)快速增長態(tài)勢(shì),中國品牌也繼續(xù)保持良好表現(xiàn)。
市場(chǎng)需求緩慢回升
近期,汽車以舊換新工作進(jìn)展順利,開局良好。財(cái)政部下?lián)軐m?xiàng)資金用于支持老舊汽車報(bào)廢更新。地方補(bǔ)貼方面,已有超過30個(gè)省市出臺(tái)相應(yīng)政策。多家車企也紛紛推出置換購車補(bǔ)貼以鼓勵(lì)汽車消費(fèi)。此外,工信部等五部門發(fā)布開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng),加快補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)使用短板;國務(wù)院《2024-2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》中提出,逐步取消各地新能源汽車購買限制,落實(shí)便利新能源汽車通行等支持政策。
多項(xiàng)政策的出臺(tái)落地,充分釋放了市場(chǎng)的消費(fèi)潛力。數(shù)據(jù)顯示,1-5月,汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1138.4萬輛和1149.6萬輛,同比分別增長6.5%和8.3%。陳士華分析指出,當(dāng)前,汽車行業(yè)總體運(yùn)行依然面臨較大壓力,隨著相關(guān)利好政策加快落地、持續(xù)發(fā)力,將充分釋放消費(fèi)潛力,推動(dòng)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。
乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)不一
5月,乘用車市場(chǎng)繼續(xù)領(lǐng)跑,產(chǎn)銷分別完成205.1萬輛和207.5萬輛,環(huán)比分別增長0.1%和3.7%,同比分別增長2%和1.2%。SUV和交叉型乘用車表現(xiàn)搶眼,產(chǎn)銷均呈現(xiàn)不同程度的增長。相較而言,基本型乘用車(轎車)則出現(xiàn)了產(chǎn)量微降、銷量增長的情況,而多功能乘用車(MPV)則表現(xiàn)低迷,產(chǎn)銷均小幅下降。
1-5月,乘用車產(chǎn)銷累計(jì)完成970.9萬輛和976.5萬輛,同比分別增長7.1%和8.5%。其中,SUV的表現(xiàn)尤為突出,產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長,基本型乘用車則小幅增長。MPV和交叉型乘用車則繼續(xù)呈現(xiàn)不同程度的下降。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,SUV的持續(xù)熱銷反映了消費(fèi)者對(duì)大空間和多用途車輛的偏好。隨著消費(fèi)者需求的多樣化,車企需要進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升市場(chǎng)競爭力。
新能源汽車持續(xù)發(fā)力
5月,新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成94萬輛和95.5萬輛,環(huán)比分別增長8.1%和12.4%,同比分別增長31.9%和33.3%,市場(chǎng)占有率達(dá)到39.5%。數(shù)據(jù)背后,印證出消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度和需求持續(xù)上升。
縱觀1-5月,新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成392.6萬輛和389.5萬輛,同比分別增長30.7%和32.5%,市場(chǎng)占有率達(dá)到33.9%。其中,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車表現(xiàn)尤為突出,燃料電池汽車雖然產(chǎn)量下降,但銷量有所增長。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,以舊換新政策和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善,極大地推動(dòng)了消費(fèi)者購買新能源汽車的意愿。此外,中國在新能源技術(shù)方面的持續(xù)投入和創(chuàng)新,使得國產(chǎn)新能源汽車在全球市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競爭力。相比而言,盡管歐美市場(chǎng)增長放緩,但隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善和技術(shù)不斷進(jìn)步,未來全球新能源汽車市場(chǎng)仍有望迎來更大的增長空間。中國作為全球新能源汽車的重要推動(dòng)者,市場(chǎng)表現(xiàn)和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)將對(duì)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
汽車企業(yè)間競爭加劇
1-5月,汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))共銷售975.4萬輛,占汽車銷售總量的84.9%。其中,上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)和北汽集團(tuán)銷量有所下降,而其他企業(yè)則實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長,其中奇瑞控股增速最為顯著。
出口層面,中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,5月,整車出口前十企業(yè)中,奇瑞出口量達(dá)9.2萬輛,同比增長24.8%,占出口總量的19.2%。與上年同期相比,比亞迪出口增速最為顯著,出口達(dá)3.8萬輛,同比增長2.4倍。
展望6月汽車市場(chǎng),陳士華認(rèn)為,當(dāng)前,我國汽車市場(chǎng)內(nèi)需增長相對(duì)緩慢,行業(yè)競爭進(jìn)一步加劇,加之國際貿(mào)易保護(hù)主義形勢(shì)依然嚴(yán)峻,汽車行業(yè)總體運(yùn)行依然面臨較大壓力,需要采取有效措施,保障行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。
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