6月15日，我國高鐵迎來多項“新動作”：復興號智能動車組技術提升版列車在京滬高鐵上線運行；京廣高鐵全線實現(xiàn)復興號動車組列車按時速350公里高標運營；京港、滬港夕發(fā)朝至高鐵動臥列車正式通車；上�！虾：鐦虻某壄h(huán)線高鐵閃亮登場……
高鐵是交通運輸現(xiàn)代化的重要標志，也是一個國家工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)。一項項“新動作”，不僅使我國鐵路網越織越密，更為百姓美好生活帶來新福祉。
為旅客提供更舒適的乘車體驗
長期以來，高鐵的運營服務品質始終是廣大旅客最重視的問題之一。日前，復興號智能動車組技術提升版列車研制完成，并于6月15日在京滬高鐵上線運行。
“復興號智能動車組技術提升版列車不僅列車席位增加，而且旅客使用空間擴大、服務功能優(yōu)化，將為旅客帶來更舒適的出行體驗�！眹F集團機輛部相關負責人表示，國鐵集團牽頭組織鐵路科研機構和裝備制造企業(yè)，對CR400復興號智能動車組進行了技術提升，通過采用輕量化、降噪等技術和設備集成、布局優(yōu)化等措施，進一步擴大了旅客使用空間，提升了列車載客能力，增加了二等座席位數(shù)量和總定員，大件行李存放區(qū)的空間擴大1倍。
據(jù)介紹，為了滿足旅客出行多樣化需求，根據(jù)前期市場調查，將17輛編組列車部分一等座席升級為優(yōu)選一等座席，優(yōu)選一等座席設在17號車廂，共24個座席，使用貝殼式電動座椅，靠背和腿部角度可獨立調節(jié)，配備折疊桌、電源插座、可調節(jié)閱讀燈等設施，前后排座椅間距進一步拉大，座椅可180度旋轉，將為旅客提供更舒適的乘車體驗。
香港與內地間人員往來更加便利
6月15日20時許，D909次動車組列車從北京西站啟動，D907次從上海虹橋站啟動，奔向香港西九龍站，這是京港、滬港間首次開行高鐵動臥列車，京港、滬港間實現(xiàn)夕發(fā)朝至，香港與內地間人員往來更加便利。
國鐵集團客運部負責人介紹，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97/98、Z99/100次提質升級為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動臥列車D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行時間分別由24小時31分、19小時34分壓縮至12小時34分、11小時14分。
“此次開行高鐵動臥列車是對原有北京西、上海與香港紅磡站間普速直通車的提質升級。”該負責人表示，一是運行品質提質升級，列車設備設施更加先進，旅客乘坐更為舒適；二是通關模式方便快捷，由原普速直通車始發(fā)、終到站“兩地兩檢”通關模式改為高鐵列車統(tǒng)一在香港西九龍站實行“一地兩檢”，通關時間大幅壓縮；三是通達范圍更加廣泛，旅客可在京港、滬港高鐵列車沿線的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個站點出發(fā)或到達，旅客跨境旅行更加便捷。
高鐵路網有力支撐區(qū)域協(xié)調發(fā)展
6月15日，上海站始發(fā)、終點為上海虹橋站的上海—上海虹橋G8388次長三角超級環(huán)線高鐵閃亮登場。
據(jù)悉，這條“環(huán)線”橫跨滬蘇浙皖，串聯(lián)起長三角地區(qū)的上海、南京、合肥、杭州4座樞紐城市，途經滬寧城際、寧蓉鐵路、京港高鐵、寧安鐵路、池黃高鐵、杭昌高鐵、滬昆高鐵共7條高鐵線路，助力長三角“外循環(huán)”四通八達，“內循環(huán)”順暢抵達。
數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國鐵路營業(yè)里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，“八縱八橫”高鐵網主通道已建成80%、在建15%，路網布局和結構功能不斷優(yōu)化，高鐵的快速發(fā)展吸引大量客流通過鐵路實現(xiàn)出行。
今年1至5月，全國鐵路發(fā)送旅客17.3億人次，同比增長20.2%。為了進一步保障旅客平安有序出行，鐵路部門用好新開通高鐵線路運力，動態(tài)分析鐵路12306售票和候補購票數(shù)據(jù)，及時在熱門地區(qū)、方向和時段加大運力投放。
國鐵集團黨組書記、董事長劉振芳表示，到2025年全國鐵路營業(yè)里程將達到16.5萬公里，其中高鐵5萬公里，鐵路網覆蓋99.5%的城區(qū)人口20萬以上城市，高鐵網覆蓋97.2%的城區(qū)人口50萬以上城市，有力支撐區(qū)域協(xié)調發(fā)展。（記者訾謙）