D909次動(dòng)車組列車蓄勢(shì)待發(fā)。人民網(wǎng)記者 喬雪峰攝
人民網(wǎng)北京6月16日電 （記者喬雪峰）15日晚8時(shí)許，D909次動(dòng)車組列車從北京西站啟動(dòng)，D907次從上海虹橋站啟動(dòng)，分別奔向香港西九龍站，這是京港、滬港間首次開行高鐵動(dòng)臥列車。
“真是太方便了，晚上從北京出發(fā)，第二天早上到達(dá)香港，一點(diǎn)不耽誤事，還能得到充足休息�！痹诒本┪髡竞蜍囀遥蜍嚨睦钆拷邮苡浾卟稍L時(shí)表示，這次能乘坐首發(fā)的京港動(dòng)臥列車回港，心情十分高興。
據(jù)李女士介紹，由于工作原因，她需要頻繁往來(lái)于北京與香港之間，之前機(jī)場(chǎng)離家較遠(yuǎn)，每次出行都要舟車勞頓，選擇高鐵硬座，時(shí)間長(zhǎng)還得不到很好的休息，讓她也是很苦惱。如今，京港間實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，讓香港與內(nèi)地間人員往來(lái)更加便利，也讓李女士有了一個(gè)更好的乘車選擇。
據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，15日起，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97/98、Z99/100次提質(zhì)升級(jí)為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動(dòng)臥列車D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行時(shí)間分別由24小時(shí)31分、19小時(shí)34分壓縮至12小時(shí)34分、11小時(shí)14分。
北京西站副站長(zhǎng)李超接受記者采訪時(shí)表示，此次開行高鐵動(dòng)臥列車是對(duì)原有北京西、上海與香港紅磡站間普速直通車的提質(zhì)升級(jí)。D909次列車20時(shí)13分自北京西站開出，次日8時(shí)47分抵達(dá)香港西九龍站；D910次高鐵動(dòng)臥列車從香港西九龍站的發(fā)車時(shí)間為18時(shí)24分，次日6時(shí)53分抵達(dá)北京西站。
“此次高鐵動(dòng)臥列車開行日起由原普速直通車的隔日開行改為周五、周六、周日、周一開行模式，每周開行數(shù)量由原普速直通車的14列增至高鐵動(dòng)臥列車的16列，為旅客周末往返提供便利�！崩畛硎�，隨著高鐵動(dòng)臥列車的首發(fā)，京港兩地之間的聯(lián)系將更加緊密。便捷、舒適、高效的高鐵動(dòng)臥列車將成為連接兩地的重要交通方式，為旅客帶來(lái)更為便捷、舒適的出行體驗(yàn)。
來(lái)北京旅游的一對(duì)香港夫婦，在新聞上聽到高鐵動(dòng)臥列車首發(fā)的消息以后，回程就選擇搭乘該趟列車�！皩�(duì)于老年人來(lái)講，能夠躺著的動(dòng)臥比白天的高鐵舒服許多，夕發(fā)朝至的旅程也可以節(jié)省住宿費(fèi)用，車票價(jià)格還比較實(shí)惠�！�
據(jù)李超介紹，高鐵動(dòng)臥列車由2個(gè)二等座車廂、13個(gè)動(dòng)臥車廂、1個(gè)餐車組成，每列車過(guò)境席位增至600多席，較原普速直通車大幅增加。通關(guān)方面，由原普速直通車始發(fā)、終到站“兩地兩檢”模式改為高鐵列車統(tǒng)一在香港西九龍站實(shí)行“一地兩檢”，通關(guān)時(shí)間大幅壓縮。
此外，原普速直通車跨境旅客僅能從北京、上海、香港三個(gè)站點(diǎn)出發(fā)或到達(dá)，乘坐京港、滬港動(dòng)臥列車的旅客可在高鐵列車沿線的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個(gè)站點(diǎn)出發(fā)或到達(dá)，旅客跨境旅行更加便捷。
據(jù)中國(guó)鐵路北京局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為確保此次首發(fā)列車的順利運(yùn)行，中國(guó)鐵路北京局北京客運(yùn)段結(jié)合京港文化特點(diǎn)，精心選拔了一批有豐富高鐵動(dòng)臥服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和熟練業(yè)務(wù)技能的乘務(wù)人員。“他們均經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的服務(wù)禮儀與形體訓(xùn)練，還針對(duì)進(jìn)港列車特點(diǎn)、票據(jù)業(yè)務(wù)、應(yīng)急處置等方面進(jìn)行了強(qiáng)化學(xué)習(xí)，制定了系列應(yīng)急演練計(jì)劃，通過(guò)實(shí)景化、實(shí)戰(zhàn)化的應(yīng)急演練，提高乘務(wù)人員的應(yīng)急處置能力�！�