在電動(dòng)車巨頭特斯拉全力押注自動(dòng)駕駛技術(shù)之際，該公司CEO馬斯克正在全球范圍內(nèi)掀起一輪“高管洗牌”。第一財(cái)經(jīng)記者從多方了解到，此輪特斯拉此輪業(yè)務(wù)重組的重要方向是推動(dòng)其自動(dòng)駕駛技術(shù)FSD軟件的落地，包括在中國的發(fā)展。
全球裁員，All in自動(dòng)駕駛
在馬斯克結(jié)束中國的“旋風(fēng)之行”后，他加大了全球裁員力度，就在本月初，馬斯克宣布裁撤整個(gè)特斯拉的超級充電部門。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，近期特斯拉平均每三天就有一個(gè)高管離職。
與此同時(shí)，特斯拉正在積極推動(dòng)FSD在全球的落地，其中FSD如何在中國市場推進(jìn)也是馬斯克近期中國之行的主要議題。
根據(jù)《中國日報(bào)》5月8日援引消息人士報(bào)道，馬斯克在最近訪問中國期間提議在中國測試特斯拉的先進(jìn)駕駛輔助方案，并將其部署在自動(dòng)駕駛出租車(Robotaxi)上。報(bào)道還稱，中國官員告訴馬斯克中國“歡迎特斯拉進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車測試”，并希望它能夠“樹立良好榜樣”。
截至目前，中國相關(guān)部門尚未批準(zhǔn)特斯拉FSD功能的使用，盡管中國用戶可以購買FSD軟件。目前中國車主可以使用的是特斯拉的輔助駕駛Autopilot功能，可在高速道路上開啟。FSD是更自主的輔助駕駛功能，可用于城市公共道路，包括自動(dòng)停車、自動(dòng)變道和交通導(dǎo)航。
多名特斯拉車主都告訴第一財(cái)經(jīng)記者，他們非常期待FSD在中國推出。“因?yàn)檫@將可以讓司機(jī)逐步解放雙手�！币幻呀�(jīng)購買了FSD軟件的車主對第一財(cái)經(jīng)記者表示。
Robotaxi在中國發(fā)展多年，但進(jìn)展甚微。早年從事Robotaxi業(yè)務(wù)的企業(yè)中，有不少已現(xiàn)金流枯竭，還有一些則從L4級別的自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)向L2級別的輔助駕駛，以獲得一定的收入，整個(gè)行業(yè)在中國正在經(jīng)歷艱難的時(shí)期。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者不完全梳理，小馬智行、文遠(yuǎn)知行、元戎啟行、AutoX、輕舟、滴滴和百度都宣稱開發(fā)Robotaxi，但目前大部分都已經(jīng)轉(zhuǎn)型，主要玩家寥寥無幾。
開放道路測試FSD仍有挑戰(zhàn)
在全球范圍內(nèi)，目前只有中國和美國開放了自動(dòng)駕駛的公開道路測試，但仍有嚴(yán)格限制。自動(dòng)駕駛技術(shù)公司AutoX創(chuàng)始人CEO肖健雄建議，國內(nèi)應(yīng)該早日像美國一樣，許可具備自動(dòng)駕駛能力的“鐵牌車”在進(jìn)入L4自動(dòng)駕駛區(qū)域的時(shí)候，啟動(dòng)無人駕駛。
最新的進(jìn)展來自杭州。5月1日，《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與應(yīng)用促進(jìn)條例》正式施行，杭州主要中心城區(qū)都作為智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試應(yīng)用區(qū)域。杭州也成為除經(jīng)濟(jì)特區(qū)外，全國首個(gè)以地方立法明確自動(dòng)駕駛車輛上路具體流程的城市，也是全國首個(gè)為低速無人車立法的城市。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，目前中國大城市中，北京、上海的自動(dòng)駕駛?cè)匀恢荒茉谥行某菂^(qū)外圍郊區(qū)上路；廣州的中心城區(qū)中僅有5%的區(qū)域向自動(dòng)駕駛開放。
“要鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，允許車輛在開放道路上測試是最基本的。”他對第一財(cái)經(jīng)記者表示，“我們希望特斯拉可以推動(dòng)中國更多城市把道路開放出來測試自動(dòng)駕駛�！庇邢⒎Q，目前特斯拉正在尋求申請?jiān)谏虾?dòng)Robotaxi測試。特斯拉方面沒有就此作出回應(yīng)。在全面推出FSD之前，特斯拉仍需要獲得中國監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，才能收集和傳輸特斯拉汽車訓(xùn)練駕駛輔助功能所需的數(shù)據(jù)。
另據(jù)消息，特斯拉已經(jīng)與百度達(dá)成協(xié)議。盡管雙方未透露交易的細(xì)節(jié)，也不確定該協(xié)議與特斯拉FSD有何關(guān)聯(lián)，不過如果特斯拉能夠使用百度的地圖，至少意味著特斯拉地圖準(zhǔn)確性將有望得到提升。
對此，一位資深業(yè)內(nèi)人士對第一財(cái)經(jīng)記者表示，特斯拉FSD需要用到導(dǎo)航地圖，特斯拉自身沒有地圖測繪資質(zhì)，需要和有資質(zhì)的圖商合作，高德、百度、騰訊都有能力提供特斯拉所需的導(dǎo)航地圖。
在提到特斯拉的自動(dòng)駕駛FSD要在中國全面推出可能會(huì)遇到哪些挑戰(zhàn)時(shí)，上述業(yè)內(nèi)人士對第一財(cái)經(jīng)記者表示：“特斯拉的自動(dòng)駕駛大模型訓(xùn)練部署在北美，在中國獲得的感知數(shù)據(jù)如果不能傳回美國用作訓(xùn)練輸入，那就要在中國本地部署訓(xùn)練環(huán)境�！�
該人士認(rèn)為，要解決這些問題，有兩種方案�！耙粗袊试S特斯拉在中國收集的數(shù)據(jù)出境；要么美國政府同意馬斯克在中國部署大規(guī)模AI算力�！彼f道，“這兩個(gè)選項(xiàng)都具有挑戰(zhàn)性。”
他還表示，另一個(gè)重要的問題是，目前中國公安部交管局對特斯拉FSD落地可能帶來怎樣的交通執(zhí)法新挑戰(zhàn)尚未表態(tài)。
馬斯克此前表示，特斯拉將于今年8月8日發(fā)布Robotaxi。他曾公開預(yù)測未來的出行方式，即無人駕駛出租車最終可能成為比人類駕駛汽車更常見的交通方式。他還表示，如果不實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛能力，特斯拉就會(huì)沒有存在的價(jià)值。
截至發(fā)稿，特斯拉股價(jià)今年迄今累計(jì)下跌接近30%。
作者：錢童心