今天(4月20日)，第二艘國產大型郵輪在中國船舶上海外高橋造船2號船塢完成下塢，開始搭載總裝。這也意味著郵輪建造進入加速期，船體將快速成型。
在中國船舶上海外高橋造船的2號船塢，第二艘國產大型郵輪已經進入船塢，完成了下塢儀式。進入船塢后，船體分段將像搭積木一樣快速拼接在一起，郵輪建造全面提速。
中國船舶外高橋造船總經理助理 大型郵輪項目建造總監(jiān) 陳劍威：下塢是船舶建造過程當中一個標志性的節(jié)點，船舶下塢之后就代表著這個船后續(xù)要連續(xù)地搭載施工了，節(jié)奏會非�？�。首制(艘)船交船之后，二號船這次下塢也標志著我國郵輪這個領域批量化設計建造能力基本形成了。
第二艘國產大型郵輪“尺碼”更大、設備更先進，相較于首艘船總噸位增加0.64萬噸，達到14.19萬噸，總長增加17.4米，達341米。客房數量也增加了19間，達2144間，并且新增了2套脫硫系統(tǒng)和5套先進環(huán)保系統(tǒng)設備，讓整船航行更加綠色環(huán)保。
同時，船上配置了高達16層的生活娛樂區(qū)域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、藝術走廊等豐富的休閑娛樂設施。并且通過優(yōu)化設計布局，使第二艘國產大型郵輪的公共區(qū)域和戶外活動休閑區(qū)域面積也增加到了25599平方米和14272平方米，也讓第二艘船更加令人期待。
按照計劃，第二艘國產大型郵輪將于2026年年底之前命名交付。
(總臺央視記者 崔霞 吳天白)