天空更加繁忙的一天，不可避免地將要來臨
低空經(jīng)濟(jì)孕育新機(jī)遇
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低空經(jīng)濟(jì)一頭牽著制造業(yè)，一頭連著數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新消費(fèi)業(yè)態(tài)，蘊(yùn)藏著推動產(chǎn)業(yè)升級、激發(fā)新業(yè)態(tài)的巨大潛能。
坐上直升機(jī)高空俯瞰、無人機(jī)穿過大街小巷閃送咖啡、地面交通擁堵，打開電動垂直起降飛行器飛過去……近年來，這些觸手可及的應(yīng)用場景漸行漸近，低空經(jīng)濟(jì)正改變大眾的生活。
前不久，工信部下屬機(jī)構(gòu)賽迪顧問發(fā)布《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告(2024)》顯示，去年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到5059.5億元，增速高達(dá)33.8%。2030年有望達(dá)到2萬億元。預(yù)計(jì)到2025年，“低空經(jīng)濟(jì)”對中國國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將高達(dá)5萬億元。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前我國與“低空經(jīng)濟(jì)”相關(guān)企業(yè)有6.9萬余家，其中今年1~3月新增企業(yè)1600余家。
一條創(chuàng)新要素集中的新航道
3月30日，由航空工業(yè)自主研制的“祥云”AS700民用載人飛艇，在湖北完成了1小時(shí)46分鐘的首次轉(zhuǎn)場飛行�！按舜物w行完成了各項(xiàng)既定任務(wù)，充分驗(yàn)證了AS700的飛行通信、設(shè)施搭載和異地起降能力，同時(shí)，也進(jìn)一步檢驗(yàn)了技術(shù)團(tuán)隊(duì)的轉(zhuǎn)場保障能力，為后續(xù)進(jìn)行更遠(yuǎn)距離、更長航時(shí)的飛行打下了基礎(chǔ)�！盇S700載人飛艇項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師周雷如是說。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人杜偉表示，AS700的研制過程中，首次實(shí)現(xiàn)了飛艇主要材料、艇載系統(tǒng)及設(shè)備的國產(chǎn)化，構(gòu)建起了載人飛艇自主可控的供應(yīng)鏈體系。研制貼合我國高端消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級需求，將把低空觀光旅游作為典型示范場景，并通過先鋒用戶打通載人飛艇商業(yè)運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)，希望能將應(yīng)用場景進(jìn)一步拓展至應(yīng)急救援、城市公共服務(wù)等領(lǐng)域，逐步開展市場推廣并走向商業(yè)運(yùn)行。
低空經(jīng)濟(jì)是指以航空器為主、各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、輻射面廣、成長性和帶動性強(qiáng)等特點(diǎn)，使其成為繼數(shù)字經(jīng)濟(jì)后又一新興形態(tài)，被國家賦予打造新的萬億元級支柱產(chǎn)業(yè)的重任。
4月6日，在依山傍水的重慶武隆工業(yè)園白馬組團(tuán)內(nèi)，占地100余畝的傲得航空廠區(qū)拔地而起。據(jù)了解，傲得航空將在這里陸續(xù)投入5條Colt生產(chǎn)線，投產(chǎn)后第一年產(chǎn)能將達(dá)50架以上，達(dá)產(chǎn)產(chǎn)能500架。
“前幾天，巴西一家飛行員培訓(xùn)學(xué)校又來詢問武隆工廠何時(shí)開工，他們需要訂一批飛機(jī)用于飛行員基礎(chǔ)飛行課程的培訓(xùn)�！卑恋每萍技瘓F(tuán)有限公司董事長張先吉說，今年國慶前后，將下線首架“重慶造”固定翼兩人座飛機(jī)。
張先吉告訴記者，Colt系列固定翼飛機(jī)既可使用95號汽油，也采用純電動驅(qū)動，充一次電可飛行3~4小時(shí)，最大飛行距離可以達(dá)到600公里，更綠色的同時(shí)飛行成本也更低。
記者在采訪中了解到，截至目前，億航智能首批完成中國民航局適航認(rèn)證的EH216-S無人駕駛載人航空器分別在廣州、合肥兩座城市完成了全球商業(yè)首飛演示，在當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)將開展常態(tài)化空中商業(yè)飛行。小鵬匯天陸空一體式飛行汽車在北美CES亮相，可以通過折疊變形系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)垂直起降，飛躍擁堵、障礙、河流等，滿足短距離低空出行需求。飛行汽車預(yù)計(jì)2024年Q4開啟預(yù)訂、2025年Q4量產(chǎn)交付，如果順利實(shí)現(xiàn)，將成為全球首款面向個(gè)人用戶量產(chǎn)交付的分體式飛行汽車。
為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供巨大勢能
“低空經(jīng)濟(jì)成為一項(xiàng)新的產(chǎn)業(yè)，將為我們帶來更多的發(fā)展機(jī)遇�！敝貞c武隆區(qū)“傲得航空飛行器研發(fā)生產(chǎn)及配套項(xiàng)目”服務(wù)工作專班負(fù)責(zé)人陳德權(quán)說，趁著“低空經(jīng)濟(jì)”的東風(fēng)，武隆將以傲得航空為依托，在生產(chǎn)更安全、更有性價(jià)比的低空飛行器的同時(shí)，積極開展飛行員培訓(xùn)、建設(shè)航空小鎮(zhèn)等新業(yè)態(tài)，建設(shè)三大基地，形成一個(gè)全新的全產(chǎn)業(yè)鏈條，飛機(jī)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動可達(dá)1∶30。
低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，離不了低空設(shè)備、技術(shù)等先進(jìn)制造業(yè)作為基礎(chǔ)支撐。低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵在于將空域從傳統(tǒng)的“自然資源”轉(zhuǎn)化為高效的“經(jīng)濟(jì)資源”，只有通過數(shù)字化路徑的新質(zhì)生產(chǎn)力來實(shí)現(xiàn)。
“我們正在洽談寧波杭州灣新區(qū)通用機(jī)場機(jī)庫門產(chǎn)品，該項(xiàng)目有望成為2024年美心集團(tuán)首個(gè)成交的機(jī)庫門項(xiàng)目。”4月8日，美心集團(tuán)貝斯特門窗副總經(jīng)理夏永昇說，作為低空經(jīng)濟(jì)的新質(zhì)生產(chǎn)力企業(yè)，有望在產(chǎn)業(yè)鏈中大量搶占機(jī)庫門市場份額。
據(jù)介紹，美心升級版智能機(jī)庫門，特別引入了自適應(yīng)智能系統(tǒng)，能夠?qū)C(jī)庫門的開啟與關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并對電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)以及整個(gè)動力系統(tǒng)的健康狀況進(jìn)行全面采集與分析。“通過這一技術(shù)，能夠在意外停機(jī)故障發(fā)生前，提前發(fā)出報(bào)警信號，有效降低意外停機(jī)故障的發(fā)生概率�！毕挠罆N說，通過自研軟件不斷優(yōu)化升級，在現(xiàn)實(shí)與虛擬中不斷融合全面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)新突破。
夏永昇表示，低空經(jīng)濟(jì)開辟出的是一條產(chǎn)業(yè)鏈長、科技含量高、創(chuàng)新要素集中的新航道，美心集團(tuán)新升級的機(jī)庫門在自診斷、門禁管理、一體式控制、自動潤滑、自動清掃等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化升級，這一升級不僅提高了機(jī)庫門的運(yùn)行效率，也延長了設(shè)備的使用壽命，為飛機(jī)維修工作提供了更加便捷、安全、高效的保障。
作為全國工業(yè)重鎮(zhèn)，重慶還擁有低空制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，僅兩江新區(qū)匯聚相關(guān)企業(yè)超100家，形成通用航空“整機(jī)+核心部件+配套制造+運(yùn)營+服務(wù)+金融”的產(chǎn)業(yè)鏈條。這里的駝航科技是重慶首家提交適航證申請的無人機(jī)整機(jī)研制企業(yè)，豐鳥無人機(jī)獲得中國民航局頒發(fā)的全球首張大型支線物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行牌照，重慶宗申航發(fā)的活塞航空發(fā)動機(jī)牢牢占據(jù)國內(nèi)市場份額第一。
低空經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)
“市場前景不可限量，因?yàn)槠湟坏┏墒鞈?yīng)用，就會是一種新生產(chǎn)業(yè)態(tài)的爆發(fā)，對普通人而言，就會迎接一種新的生活方式。此外這也是一個(gè)創(chuàng)新密集的產(chǎn)業(yè)，有可能帶動產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新一輪升級�！焙娇諏＜彝鮼喣姓f。低空經(jīng)濟(jì)既關(guān)乎高端制造，也與數(shù)字經(jīng)濟(jì)和新消費(fèi)業(yè)態(tài)密切相關(guān)，還涉及空域、政策、安全等多方面問題。因此，低空經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)。
“作為新興產(chǎn)業(yè)，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，被視為下一輪產(chǎn)業(yè)升級的新亮點(diǎn)�！痹谥貞c工商大學(xué)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展中心研究員莫遠(yuǎn)明看來，低空應(yīng)用場景普及率并不高，小眾、輕奢，市場潛力仍有挖掘空間。需要加強(qiáng)政策配套，構(gòu)建通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好生態(tài)體系，助力不斷開發(fā)開放更多應(yīng)用場景。
得益于重慶通航產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，利用通用飛機(jī)開展運(yùn)輸和旅游在重慶已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。目前，重慶已開航5條短途運(yùn)輸航線，票價(jià)均為199元，沒有機(jī)建燃油費(fèi)。
“短途運(yùn)輸航線的飛機(jī)巡航時(shí)速在500公里以內(nèi)，飛行高度為3000~4000米，這樣的高度和時(shí)速便于旅客在空中欣賞沿途景色。”華夏飛滴科技總經(jīng)理邵斌說，短途運(yùn)輸航線開通后，已吸引不少市民前來體驗(yàn)，清明小長假更是爆滿。
“低空經(jīng)濟(jì)，不僅是把飛行器造出來，更重要的是用起來，推動一二三產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。”重慶市委軍民融合辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前，川渝兩地已實(shí)現(xiàn)了低空+運(yùn)輸物流、醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)等方面的飛行場景應(yīng)用，正推動與陜西、湖南、湖北、云南、貴州等周邊地區(qū)加入，形成“六省一市”跨省低空飛行聯(lián)盟。
“低空要素化、要素場景化、場景經(jīng)濟(jì)化是當(dāng)前發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)�！辟惖项檰栔悄苎b備產(chǎn)業(yè)研究中心負(fù)責(zé)人楊嶺建議說，應(yīng)加快低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將低空空域資源轉(zhuǎn)變成類似“土地”資源的生產(chǎn)要素，不斷探索和推廣應(yīng)用場景，形成規(guī)模效應(yīng)，暢通商業(yè)模式，從而將低空經(jīng)濟(jì)塑造成可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長新引擎。(工人日報(bào))