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                  “長江經(jīng)濟(jì)帶”人才短缺 萬元月薪難招高級船員

                  “長江經(jīng)濟(jì)帶”人才短缺 萬元月薪難招高級船員

                  2014-07-11 09:46:00

                  來源:長沙晚報

                  湘江長沙綜合樞紐工程航運繁忙,船只列隊經(jīng)過船閘。記者石禎專 攝

                    昨日,湖南省地方海事局在全省組織開展為期20天的內(nèi)河船員考核工作,將通過考核、培訓(xùn)等手段不斷提高內(nèi)河船員數(shù)量和素質(zhì)。據(jù)統(tǒng)計,截至今年6月底,湖南省共有船員約2萬人,其中具有一類船長、輪機(jī)長職務(wù)的高級船員1776名。隨著湖南積極融入長江經(jīng)濟(jì)帶,水路貨運量不斷提升,各類船舶增長迅猛,高級船員崗位開始缺人。業(yè)內(nèi)人士介紹,目前湖南普通船員缺口約3000人,尤其是高級船員緊缺,目前亟須約500人。

                    高級船員月薪達(dá)萬元

                    昨日上午,一艘“湘益5311號”的1900噸級運砂船在湘江長沙樞紐船閘等待過閘。船員徐自安介紹,目前該船共8名船員,其中一類船長月薪12000元,一類輪機(jī)長月薪10000元,大副和大管輪月薪分別為8000元至10000元,水手月薪4000元。

                    “高級船員的高薪酬,是順應(yīng)市場需求產(chǎn)生的現(xiàn)象。”湖南湘平高速航運有限公司總經(jīng)理歐陽回春說,隨著湖南進(jìn)出口貿(mào)易量的增加,內(nèi)河航道等級不斷提升,水運環(huán)保、成本低的優(yōu)勢日益明顯。特別是湖南積極融入“長江經(jīng)濟(jì)帶”政策,將加快湖南內(nèi)河集裝箱運輸業(yè)務(wù)發(fā)展,內(nèi)河一類高級(輪駕)船員需求量增大。

                    2013年8月考試合格后,今年29歲的孫強(qiáng)棋當(dāng)上“湘遠(yuǎn)16號”5000噸級集裝箱貨輪的一類船長,也成為全省最年輕一類船長中的一員。他介紹,晉升內(nèi)河一類高級船員,并非像陸地上考駕照一樣容易。比如船長,從一名普通水手成長需經(jīng)過二副、大副、二類船長等逐級考試考核,這個過程一般需要8至10年。

                    歐陽回春介紹,一類船長除了必須具備的資歷、資質(zhì)外,還要經(jīng)過企業(yè)的綜合考核,才能承擔(dān)重任。一般具有8至10年實際工作經(jīng)歷的一類船長,屬于成熟型船長,不易發(fā)生人為安全事故。40歲左右、富有經(jīng)驗的高級船員更是企業(yè)的“香餑餑”。

                    工作特殊導(dǎo)致招人難

                    不過,雖然高級船員吃香,可企業(yè)招人并不容易。一位航運企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者透露,如今航運市場競爭激烈,不少企業(yè)紛紛高薪挖人,即便是萬元月薪,都難以招到理想的高級船員。

                    據(jù)湖南省水運管理局統(tǒng)計,截至2013年底,全省船舶總運力達(dá)到364萬載重噸,2013年增速達(dá)45.6%,為歷年增長幅度最快的一年。根據(jù)船舶配員比例計算,目前湖南普通船員的缺口約3000人,內(nèi)河高級船員缺口約500人。

                    “大部分船員來自農(nóng)村!睆埖掀嬲f,船舶職業(yè)流動分散,生活和工作環(huán)境艱苦,常年是“一面向藍(lán)天,三面朝江水”,相對工作內(nèi)容較為枯燥單調(diào),大部分城市青年不愿干。此外,船上工作有時需要與驚濤駭浪搏斗,風(fēng)險性大,男女性別比例不均衡,不易成家等因素,導(dǎo)致船員行業(yè)人才缺口較大。

                    張迪奇分析,湖南船舶運力近兩年增幅迅猛,船員配備相對滯后。而由于一名高級船員的成長周期較長,投資成本較大,不少企業(yè)只靠“招兵買馬”聘用高級船員,不愿送船員參加中高級學(xué)習(xí)培訓(xùn),加之內(nèi)河船員的考核難度大,造成高級船員“斷層”。

                    大專院校增設(shè)專業(yè)培訓(xùn)

                    目前,湖南僅有長沙、益陽、常德、岳陽等地具有經(jīng)交通運輸部海事局批準(zhǔn)設(shè)立的船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。懷化沅陵、辰溪和邵陽、平江等地具有由湖南省地方海事局批準(zhǔn)設(shè)立的培訓(xùn)基地學(xué)校。近兩年共培訓(xùn)具備中高級船員適任資格的船員600多名。

                    省地方海事局船舶船員處處長張偉介紹,全省近兩年已開始加大高級執(zhí)證船員的培訓(xùn)力度,今年下半年還將新培訓(xùn)增加船員500人。根據(jù)全省報名生源需要,全省今年還將計劃組織1至2批次中高級船員的培訓(xùn),以緩解高級船員供需矛盾。

                    此外,省內(nèi)不少大專院校也看到了航運的發(fā)展前景,紛紛與海事部門對接,籌備增設(shè)輪船駕駛等相關(guān)專業(yè),以培養(yǎng)后備人才。今年湖南交通職業(yè)學(xué)院開設(shè)輪機(jī)專業(yè),培養(yǎng)船艙船員;岳陽廣播電視大學(xué)計劃開設(shè)水上專業(yè),培養(yǎng)船上駕駛?cè)瞬;邵陽等地大中專院校也在向省地方海事局申報開設(shè)船員等相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)班。記者 吳鑫礬 通訊員 胡富君

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