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                  交錢就放行“黑卡”生意興隆 治超站淪為擺設(shè)

                  交錢就放行“黑卡”生意興隆 治超站淪為擺設(shè)

                  2014-04-21 16:05:00

                  來源:北京晚報

                      為期3個月的全國公路執(zhí)法專項整改工作剛剛結(jié)束,整治重點包括對非法超限運輸車輛只收費不卸載、伙同社會閑散人員擅自放行等。然而,在重要省道濱唐公路津冀交界處,治超“官卡”門庭冷落、執(zhí)法淪為擺設(shè),而相鄰“黑卡”卻大肆收費后擅自放行,超載問題嚴(yán)重失控。群眾質(zhì)疑,為何“官卡”眼皮底下“黑卡”能長期存在?要嚴(yán)查超載車治理失控背后的不作為和有無“權(quán)力尋租”。

                      “官卡”門庭冷落 “黑卡”生意興隆

                      高莊超限檢測站位于濱唐公路從唐山進(jìn)入天津濱海新區(qū)的交界處,“公路超限超載、運輸危害猛于虎”的警示語十分醒目。記者近期3次來到這里發(fā)現(xiàn)一個怪象,從唐山方向駛來的超載貨車到了公路部門的“治超站”門前卻不入,而是從旁邊一條砂石路駛?cè)刖o鄰的一個名為“高莊料場”的地方,無需卸載便順利重新駛上濱唐公路,治超執(zhí)法淪為擺設(shè)。

                      記者搭上了一位李姓司機的超載貨車進(jìn)入“高莊料場”,只見十幾輛大貨車正在排隊,一間由集裝箱改裝的房屋開了一個收費窗口,屋里的人正在忙著收費。李師傅報上車牌號并遞進(jìn)去300元錢,對方收錢后沒有開具任何憑據(jù),也沒要求卸載,只是記錄了車牌號便放行。在料場行駛約百米后,李師傅的超載車再次駛上濱唐公路,成功避開公路部門的“治超站”。

                      “黑卡”坐吃通行費 一年能收數(shù)千萬

                      當(dāng)被問及為什么要收費時,料場一位工作人員表示,料場是私人開的,不給錢誰讓他們“白過”。一些司機告訴記者,這條線上超載的車輛多是從唐山往天津運送土石料的。如果不走“高莊料場”走檢測站,按規(guī)定必須將超載部分卸下后才能通過,卸載費時費力費錢,而走料場則只需繳納300元錢,不管超載多少都無需卸載。

                      有司機給記者算了筆賬:跑濱唐公路這條線的貨車有約200輛,一輛車每天跑4趟,通行一次300元,一年的通行費就高達(dá)數(shù)千萬元。記者的隨機調(diào)查也印證了這位司機的部分說法。記者3月21日晚半個小時的時間里,就現(xiàn)場目睹了從唐山駛來的50輛貨車通過“高莊料場”收費口。

                      一些司機還反映,收通行費的這家料場本身就賣石料,但每噸石料價格比別的料場貴5元多。在檢測站附近,還有四五家料場跟“高莊料場”有“裙帶”關(guān)系,從這些料場買料,即使再超載都不用交通行費,憑通行證直接通過。

                      治超執(zhí)法淪為擺設(shè)

                      群眾懷疑利益輸送

                      令記者感到詫異的是,“官卡”與“黑卡”僅有一路之隔。面對眼皮底下一輛輛超載車“暢行無阻”,“治超站”前公路旁停放的“中國路政”執(zhí)法車就形同擺設(shè)一般。

                      對此,“治超站”和上級公路管理部門卻都表示“無能為力”。“只要貨車不上路,就管不了。就像您在自家院里,把車裝滿了,但沒上路,我能去執(zhí)法嗎?”天津濱海新區(qū)漢沽路政部門一位工作人員比喻說。即使超載貨車在料場時“沒法管”,那在檢測站前方不遠(yuǎn)處重新駛?cè)胫髀泛鬄楹尾患皶r執(zhí)法?面對這一質(zhì)疑,天津濱海新區(qū)第二公路管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人李桂生又解釋說,目前高莊檢測站實行四班兩運轉(zhuǎn)的工作制,一個班次1名交警,車輛、人員、警力都不足,常!邦櫟昧祟^顧不了尾”。

                      對公路管理部門“管不了”的說法,部分周邊群眾卻表示“只是借口”,“黑卡”長期在“官卡”眼皮底下非法收費放行超載車,既有相關(guān)部門的不作為,又可能牽涉利益輸送!啊倏ā汀诳āg很‘默契’!币晃怀D昱苓@條線路的貨車司機舉例說,曾有司機不想過料場交300元錢,趁超限檢測站工作人員不注意,直接從超限站闖卡過去,沒想到“治超站”的人員不去追,反而是料場的人開車將那輛車追回,現(xiàn)在基本沒有司機再敢闖卡了。

                      治超反成“越治越超”

                      監(jiān)管豈能推諉扯皮?

                      由于“官卡”形同虛設(shè),“黑卡”收錢放行,政府三令五申的治超在濱唐公路變成了“越治越超”!盀榱藪赍X,必須超載;為了不卸貨通行,必須交300元錢;為了將通行費的價值最大化,就必須玩命超載。”一位司機無奈地說。

                      濱唐公路天津漢沽段在2011年進(jìn)行了全面維修,但記者看到,貨車?yán)@行“高莊料場”重新駛?cè)霝I唐公路處砂石堆積,路面嚴(yán)重受損。而濱唐公路唐山段更是不堪重負(fù),道路坑坑洼洼,小轎車已難以通行。超載貨車還嚴(yán)重威脅到沿線居民安全。畢家酄中村村民劉國友說,貨車經(jīng)過村莊時常常有石塊掉落。特別是由于超載太厲害,碰到緊急情況即使踩剎車慣性也很大,十分危險。

                      對于超載問題,記者也先后向天津濱海新區(qū)治超辦、漢沽治超辦、漢沽路政部門投訴,但工作人員均稱,需要向領(lǐng)導(dǎo)匯報,再核實情況。漢沽治超辦接待投訴的工作人員稱:“我們是治超辦,是辦公,不是執(zhí)法! 據(jù)新華社

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